The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems (한국ITS학회 논문지)

The Korea Institute of Intelligent Transport Systems (한국ITS학회)
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Study on the Enhancement of the Level of Service for the Pedestrian Queuing Area

보행자 점유공간 현행화 및 대기공간 서비스수준 산정을 위한 개선 연구

  • Jungeun Yoon (Dept. of D.N.A. Convergence, Ajou University) ;
  • Kyeongjin Lee (Dept. of D.N.A. Convergence, Ajou University) ;
  • Hyoungsuk Jin (Overseas Consulting Team of EZENSYS Co.,Ltd) ;
  • Heecheon You (Dept. of Industrial and Management Eng., Pohang University of Science and Technology) ;
  • Ilsoo Yun (Dept. of Transportation System Eng., Ajou University)
  • 윤정은 (아주대학교 D.N.A.플러스융합학과) ;
  • 이경진 (아주대학교 D.N.A.플러스융합학과) ;
  • 진형석 ((주)이젠시스 해외컨설팅팀) ;
  • 유희천 (포항공과대학교 산업경영공학과) ;
  • 윤일수 (아주대학교 교통시스템공학과)
  • Received : 2023.09.22
  • Accepted : 2023.11.23
  • Published : 2024.02.28
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Abstract

Pedestrian facilities encompass pedestrian roads, stairs, and queuing areas exclusively designed for pedestrian use. The Korean Highway Capacity Manual provides guidelines for analyzing the capacity and level of service of pedestrian facilities. However, there is a lack of analysis methods tailored specifically for pedestrian facilities. Therefore, in this study, we introduced a new standard of pedestrian space to account for changes in the Korean body ellipse. Furthermore, based on this newly defined pedestrian space, we proposed a new standard value for the level of service of queuing areas. The results of on-site surveys confirmed that the proposed level of service can effectively reflect the actual walking situation.

보행자시설은 자동차의 통행이 배제된 상태에서 보행자만의 통행을 위한 시설로서 보행자 도로, 계단, 대기공간 등이 있다. 보행자시설별 보행자 특성과 용량은 보행 통행체계의 설계 및 운영에 중요한 요소이기 때문에, 도로용량편람에서 보행자시설에 대한 용량과 서비스수준 분석방법을 제시하고 있다. 그러나 자동차 위주의 교통정책으로 인해 보행자시설에 대한 분석 방법은 상대적으로 발전이 더디며, 그 결과 현실적인 평가가 어려운 실정이다. 이에 본 연구에서는 변화된 도로교통 여건을 반영하고 보행자시설 중 대기공간에 대한 서비스수준 평가의 기준이 되는 인체타원에 한국인 인체 치수 변화를 반영함으로써 현행화된 점유공간을 제시하였다. 또한 새롭게 정의된 점유공간을 바탕으로 대기공간의 서비스수준에 대한 기준값을 새롭게 제시하였다. 현장조사 결과, 본 연구에서 제시한 서비스수준 기준값은 실제 보행 현황을 현실적으로 반영할 수 있음을 확인하였다.

Keywords

Acknowledgement

본 논문은 대한교통학회 제87회 학술발표회(2022.9.30.)에서 발표된 내용을 수정·보완하여 작성하였습니다. 본 연구는 국토교통부가 발주한 "도로용량편람 개정 연구"와 과학기술정보통신부 및 경찰청의 연구비 지원(RS-2023-00230558)에 의해 수행되었습니다.

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