Journal of Korea Port Economic Association (한국항만경제학회지)

The Korea Port Economic Association (한국항만경제학회)
권호 표지

The Impact of Abolition of the Shipping Conference on the Liner Shipping Market

해운동맹의 폐지가 정기선 시장에 미치는 영향에 대한 연구

  • 최경훈 (목포해양대학교) ;
  • 김화영 (목포해양대학교 국제해사수송과학부) ;
  • 강기중 (목포해양대학교대학원 해상운송시스템학과) ;
  • 김삼열 (목포해양대학교대학원 해상운송시스템학과)
  • Received : 2017.02.15
  • Accepted : 2017.03.13
  • Published : 2017.03.30
Download PDF
⟨ Previous Next ⟩

Abstract

The organization of the shipping conference -an international cartel, was approved by countries that recognized it for stabilizing routes as well as preventing excessive competition among liner shipping companies and recognized the characteristic of the liner service that is regularly repeated in the international liner shipping market. However, due to competition in bulk transportation and development of multimodal transport through new entrants, power expansion and vessel enlargement of non-aligned shipping companies; the shipping conference started collapsing, and was eventually abolished. As the shipping conference played an important role in the liner shipping market, there were changes in the competition structure of the liner shipping market, and this accordingly drove research on the effects of the abolition of the shipping conference on the liner shipping market. The effects of abolition of the shipping conference on the liner shipping market was analyzed after surveying the factors related to abolition of the shipping conference, and through the use of correlation and multiple regression analyses. Subsequent to the abolition of the shipping conference, the liner shipping companies increased global containership bottoms. Consequently, this led to fierce competition of freight charges. As a result, profitability of shipping companies diminished. However, shipping companies with a dominating cost structure recorded profits, while shipping companies with an inferior cost structure started recording a loss.

국제 해운시장에서는 규칙적이고 반복적으로 이루어지는 정기선 서비스의 특수성을 인정하여 정기선사 간의 과당 경쟁을 방지하고 항로의 질서 유지와 안정화를 위해 국제 카르텔인 해운동맹의 결성을 인정하였다. 하지만 선박대형화와 복합운송의 발달 그리고 비동맹선사의 세력확대로 인하여 해운동맹은 와해되기 시작하였으며 결국 폐지되기에 이르렀다. 정기선 시장에서 중요한 역할을 담당했던 해운동맹이 폐지되면서 정기선 시장의 경쟁구도는 변화를 겪기 시작하였다. 따라서 해운동맹의 폐지가 정기선 시장에 미친 영향에 대한 연구가 필요하게 되었으며 해운동맹의 폐지로 인하여 영향을 받은 요소를 선정하여 상관분석과 다중 회귀분석을 통하여 영향을 분석하였다. 분석 결과, 해운동맹의 폐지로 인하여 각 선사들은 선복량 증가로 운임 경쟁이 심화되었고 결국 비용구조가 유리한 선사는 수익을 창출하고 그렇지 못한 선사는 적자를 기록하게 되었다.

Keywords

References

  1. 권석훈(2015), "정기선 해운기업의 글로벌 제휴가 기업의 장기 성장에 미친 영향 비교 연구", 인하대학교 경영대학원, 32-34, 77-78.
  2. 길광수.고병욱(2009), "정기선사의 공동해위에 대한 국제적 규제 동향과 대응방안 연구", 한국해양수산개발원, 1-2, 14-21, 63, 72-73, 167-168.
  3. 김주택(2012), "컨테이너 정기선사의 전략적 제휴 유형과 성과에 관한 연구", 글로벌인적자원개발대학원, 91-92.
  4. 김태일(2005), "유럽연합의 정기선 경쟁규칙 개정방향", 월간해양수산, 제253호, 67-70.
  5. 박명섭.김은주(2010), 국제운송의 이해, 이앤비플러스, 85-87.
  6. 방희석(2015), 국제운송론, 박영사, 125-129.
  7. 백종실.김영민.우정욱(2013), 국제운송론, 두남, 210-212.
  8. 송채헌.송선옥(2007), "컨테이너 정기선사의 전략적 제휴 결정요인과 유형 선택간의 관계분석", 물류학회지, 제17집 제2호, 131-132.
  9. 유광현(2009), "해운동맹 관련 국내법의 개선방향에 관한 연구", 한국무역상무학회지, 제43권, 384-390.
  10. 이승재(2011), "미국 해운법에서의 정기선사 독점금지행위 규제에 관한 연구-해운동맹을 중심으로-", 부산대학교 대학원, 13-15, 31-86.
  11. 이영훈(2014), "글로벌 얼라이언스 전략을 통한 해운기업의 경쟁력 제고 방안에 관한 연구", 한국해양대학교 해사산업대학원, 20, 103-104.
  12. 이정세(2001), "정기해운선사의 전략적 제휴 지속요인에 관한 연구", 한국관세학회지, 제2권 제1호, 178-179, 195-196.
  13. 이훈영(2009), 통계학, 청람, 384-394, 417-418.
  14. 임석민(2014), 국제운송론, 삼영사, 167-168.
  15. 임인범(2003), "컨테이너 정기선사간 전략적 제휴의 성공결정요인에 관한 실증연구", 한국해양대학교 대학원, 135-137.
  16. 왕문명(2013), "해운동맹의 포괄면제 폐지에 따른 영향에 관한 연구", 경남대학교 경영 대학원, 55-56.
  17. 전정태(2012), "정기선사의 환경 변화 인식과 대응방안 연구", 중앙대학교 글로벌인적자원개발대학원, 67-68.
  18. 정진욱(2011), "해운동맹 관련 국제적 규제동향과 우리나라에서의 향후 규제방향 연구", 한국해법학회지, 제33권 제2호, 236-264.
  19. 최병권(2011), "유럽의 규칙 4056/86 폐지와 해운동맹에 관한 연구", 한국무역상무학회지, 제49권, 237-254.
  20. 한낙현.정준식(2005), "정기선시장에 있어서 글로벌 제휴의 현황과 전망에 대한 고찰", 한국항만경제학회지, 제21집 제3호, 145-147.
  21. 강동준.방희석.우수한(2014), "세계 주요 정기선사의 항만네트워크에 관한 연구", 한국항만경제학회지, 제30집 제1호, 79.
  22. Brian Slack, Claude Comtois & Robert McCalla(2010), "Strategic Alliances in container shipping industry: global perspective," Maritime Policy & Management, Vol.29 No.1, 65-76. https://doi.org/10.1080/03088830110063694
  23. Federal Maritime Commission, "Study of the 2008 Repeal of the Liner Conference Exemption from European Union Competition Law," Bureau of Trade Analysis Staff Report, 2012.01.
  24. Holman Fenwick & Willan, "Draft Guidelines on the application of Article 81 of the EC Treaty to maritime transport services", 2007.