초록
암반비탈면의 활동에 의해 전방 도로부에 융기현상이 발생되었다. 국내의 대다수 비탈면은 암반으로 구성되어 있으므로 연구지역과 같이 암반비탈면 활동에 의한 도로 융기현상을 관찰하기는 쉽지 않다. 본 연구를 통해 구성암 풍화와 지질학적 약대 형성이 진행된 암반비탈면은 불연속면을 따른 기하학적인 붕괴보다는 전체 구성암의 원호활동 지배를 더 크게 받을 수 있음을 파악하였다. 또한, 수치해석을 통해 편암 등 이방성이 강한 암석이나 특정 방향의 불연속면이 비탈면의 안정성에 영향을 미칠 경우에는 연속체 해석에 편재절리모델을 혼합하여 해석을 수행하는 것이 암반비탈면의 연속체 해석 수행에 매우 유용함을 확인하였다. 현장조사와 안정해석 결과를 근거로 본 비탈면의 안정화를 위해 계단식옹벽과 앵커공법을 제안하였으며, 보강 완료 후에는 계측기를 설치하여 실시간 모니터링을 통해 적용 대책공법의 효과를 검증하였다.
The movement of rock cut slopes may result in upheaval of an adjacent road. Because most cut slopes consist of rock, road upheaval due to the movement of a cut slope is a rare phenomenon in Korea. We found that the movement of rock slopes which are heavily weathered and with strongly developed weak zones is governed by circular failure of the overall rock formation rather than by failure along discontinuities. The results of a numerical analysis revealed that the application of a ubiquitous joint model in a continuum analysis is appropriate for anisotropic rocks (e.g., schist) and for slopes for which the stability is influenced by a particular discontinuity. The results of a field investigation and numerical analyses suggest that retaining walls and anchors should be used to stabilize rock slopes and that real-time monitoring equipment should be installed to assess the reinforcing effect of the remedial measures.
