초록
동절기 전차선의 서리와 결빙은 매우 심각한 문제를 발생시킬 수 있다. 팬터그래프의 집진 스트립의 기계적 표면과 전차선 사이에 서리 또는 결빙으로 인한 아크가 발생하게 된다. 이에 따른 전기적 저항은 팬터그래프와 전차선 사이의 전류의 풀질을 감소시킨다. 해빙시스템은 통절기 전차선의 서리와 결빙을 녹이는 역할을 한다. 해빙시스템의 원리는 전차선의 임피던스의 Joule열을 이용하여 서리와 결빙을 제거하는 것이므로 전차선의 온도는 인가전류가 증가할수록 증가하였으며, 풍속이 증가할수록 감소하는 것을 알 수 있었다.
The frost and freezing on contact wire in winter is a very serious problem Shocks at the mechanical interface of the collecting strips of the pantograph and the contact wire. Extra electrical resistance, which may affect quality of current collection at the contact wire / collecting strips of pantograph interface. De-icing system is to melt frost or freezing in contact wire. The principle of do-icing system is to melt frost or ice by Joule heat of contact wire impedance. The temperature of the contact wire was increased with increasing the current. But temperature of contact wire was decreased with increasing the velocity of the wind.
