Abstract
This study is carried out to minimize the damage to the forest road when locating strip roads in the future for stability of timberland after afforestation by assessing the factors that affect the damage on the forest road surface and making appropriate constructing standards. Major factors that influence damage to the strip road surface were location, longitudinal gradients, soil types, cross-section shape in order of influence on damage. it is considered that structural road factors like longitudinal gradients, road width, location factors such as construction location, slope gradients and road material like soil types were greatly related to occurrence of road surface damage. Damage occurrences in the forest road were severe at the valley, longitudinal gradients of over 24%, weathered granite soil, concave of road position, road width of over 3.0 m. stability was high at longitudinal gradients of 4~24%, road width of under 3.0 m, ridge of road position, straight slope, soil materials. The evaluation table of damage possibility on forest road was manufactured by discriminant analysis using Quantification theory(II). The results showed that the discriminant ratios was 79.4% and this table was available for forest manager.
본 연구는 숲가꾸기 작업을 위하여 개설된 작업로를 대상으로 노면피해에 영향을 미치는 요인을 평가하여 작업로 노면의 피해예방을 위한 적정 시설기준의 기초자료를 제공하고자 실시하였다. 작업로 노면피해에 영향을 크게 미치는 요인은 시설위치, 종단기울기, 겉보기토질, 산지사면형상, 노폭의 순으로 나타났다. 따라서 종단기울기, 노폭 등 도로 구조적인 요인과 시설위치, 산지사면형상 등 입지적 요인 그리고 겉보기 토질과 같은 도로 구성물질이 노면 피해 발생과 밀접한 연관이 있는 것으로 나타났다. 또한 작업로의 피해발생은 계곡부, 종단기울기 24%이상, 마사토 토질, 요형사면, 노폭 3.0 m이상에서 심한 것으로 나타났고, 안정성은 능선부, 종단기울기 4~24%, 토사지역, 직선형(-)사면, 노폭 3.0 m이하에서 큰 것으로 나타났다. 수량화II류의 판별식의 판별적중률은 79.4%로 상당히 양호한 값으로 나타나 작업로 노면의 양부판정에 활용이 가능할 것으로 사료된다.
