초록
신호화 간선도로에서 연동신호계획의 효율성이 간선도로 교통운영의 핵심사안이다. 본 논문에서는 연동화 신호시간계획의 우수성을 평가하는 컴퓨터 알고리즘을 제시한다. 링크내에서 이동하는 차량군의 동적 특성과 옾셑값의 변화에 민감한 지체도의 산정이 수학모형의 중요부분이다. 개발되는 알고리즘의 이론적인 배경은 Michalopoulos의 해석적 모형에 기반을 두고 있는데, 이 모형을 다양한 교통조건이나 신호조건에 적용되도록 하는 실용화 과정이 본 논문에 기술되어 있다. 제시된 알고리즘에 대하여 옾셑값의 변화에 따른 지체도의 민감도 평가를 실시하였다. 평가를 통하여 본 알고리즘은 교통수요, 링크길이, 회전교통량비율과 같은 교통조건의 변화에 따라 적절한 민감도와 추정력을 보이는 것으로 판단되었다.
A computer algorithm is presented that evaluate the performance of coordinated signal timing plans for the signalized arterials. The procedures calculating delay and stops are based on Michalopoulos's analytical model derived from shock wave theory. The delay-offset relationship predicted from the algorithm produced consistent results with the delays venerated by TRANSYT-7F. From performance test, the delays estimated using the proposed a1gorithm are shown to be sensitive to the quality of progression as well as to traffic demand, link length, and turning flow ratio from upstream signal.
