반복하중(反復荷重)을 받는 Soil-Cement의 변형특성(變形特性)

Deformation Characteristics of Soil-Cement Mixtures under Repeated load

도로포장(道路鋪裝)은 그 수명기간내(壽命其間內)에 다수(多數)의 반복하중(反復荷重)을 받는 데, 이 반복된 재하(재하)에 의해 영구변형(永久變形)과 피로파괴(疲勞破壞)가 발생하여, 포장(鋪裝) 공용성(供用性)이 저하(低下)된다. 따라서 높은 공용성(供用性)을 유지(維持)하려면, 포장(鋪裝)의 각부(各部)에서 이와 같은 문제(問題)의 발생(發生)을 막고, 포장(鋪裝)의 안정성(安定性)을 향상(向上)시키기 위해서는 노반(路盤), 노상(路床)에 대해서 반복재하에 따른 영구변형(永久變形)이나 피로파괴(疲勞破壞)의 문제(問題)를 해결하는 것이 중요하다. 이와 같은 관점(觀點)에서 본(本) 연구(硏究)는 $20kg/cm^2$의 7일 강도를 갖는 각각 시멘트량 92%와 18.3%인 사질토 soil-cement와 점성토 soil-cement에 있어서 반복하중(反復荷重)을 가하였을 때의 변형특성(變形特性)에 대해서 검토(檢討)하였다. 연구 결과, 사질토 soil-cement의 탄성계수는 점성토 soil-cementt 보다 크며, 반복횟수 $1{\times}10^3$회(回)까지 탄성계수가 감소하고, 그 후 $1{\times}10^5$회(回)까지는 증가하였다. 또한 일축압축강도(一軸壓縮强度)는 약 30% 정도의 강도증가(强度增加) 나타냈다.

Since the paved road suffers from various types of repeated loads for the duration of it's life, it is likely to cause permanent deformation and fatigue finaly destroying the pavement performance. Accordingly, if we are to keep the pavement performance in good condition, it is required to take staps to prevent such troubles from happening in each stage of pavement, and thus to improve the stability of pavement. We find it is quite important to settle the problems such as permanent deformation and fatigue rupture by repeated loads both on subbase course and on subgrade. In this regard, we examined the deformation characteristics of soil cements, on which repeated loads are applied. For the effective examination, we chose to use soil-cements made of cohesive soil and sandy soil respectively, which had $20kg/cm^2$ of unconfined compression strength, at the age of 7 days. The experimental results are: 1. The elastic modulus of soil cement from sandy soil is higher than that of soil cement from cohesive soil. 2. The elastic modulus thends to decrease as the repeated loads rund up to 1,000 times, while increasing between 1,000 times and $1{\times}10^5$ times. 3. Unconfined compression strength is seen to increase about 30%.