도시(都市) BUS 운행저해요인(運行沮害要因)에 관한 연구(硏究)

A Study on the Primary Factors Delaying City-BUS Service

본(本) 연구(硏究)에서는 대부분(大部分)의 도시(都市)에서 대중교통수단(大衆交通手段)으로써 주요(主要)한 역할(役割)을 담당(擔當)하고 있는 버스 교통(交通)이 운행시(運行詩) 겪게되는 저해요인(沮害要因)들을 규명(糾明)하고 구간평균(區間平均) 주행속도(走行速度) 모형(模型)을 개발(開發)하는데 연구(硏究)의 목적(目的)을 두었다. 2 대(臺)의 video camera 로 속도계(速度計)와 전방(前方)의 교통상황(交通狀況)을 동시(同時)에 촬영하여 시간(時間)-속도선도(速度線圖)를 작성(作成)한 후, 가로교통규제(街路交通規制)의 상한속도선(上限速度線)에 미달(未達)되는 구간(區間)을 저해구간(沮害區間)으로 보고 이 구간(區間)의 저해요인(沮害要因)을 monitor를 통하여 분석(分析)하였다. 이상(以上)에서 파악(把握)된 저해요인(沮害要因)를 수량화(數量化) 이론(理論)(1류(類))에 의하여 통계적(統計的)으로 규명(糾明)하고 이를 설명변수(說明變數)로 도입(導入)하여 단계적(段階的) 회귀분석(回歸分析) 방법(方法)으로 버스 구간평균(區間平均) 주행속도(走行速度) 모형(模型)을 구축(構築)하였다.

The purpose of this study is to define the primary factors obstructing the bus services that play an important part in mass transportation in almost the cities, and then to develop the models for travelling speed. To define the primary factors, two video cameras were used in this study, one for speed meter, the other for traffic condition, from which time-speed graphs were made. In the graphs, the gaps between road regulation speed and travelling speed were analyzed by monitor analysis. After this, primary delay factors were classified by quantification theory type I. and then to develop the models for travelling speed, stepwise analysis was used.