Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference (한국항해항만학회:학술대회논문집)

Korean Institute of Navigation and Port Research (한국항해항만학회)
권호 표지

A Study on the Ship Channel Design Method using Variable Bumper Area Model( II )

가변범퍼영역모델을 이용한 항로설계기법( II )

  • Jeong, Dae-Deug (Department of Maritime transportation system, Mokpo Maritime University) ;
  • Lee, Joong-Woo (Division of Civil and Environmental System Engineering, Korea Maritime University)
  • 정대득 (목포해양대학교 해상운송시스템공학과) ;
  • 이중우 (한국해양대학교 토목환경시스템공학부)
  • Published : 2005.04.21
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Abstract

To design ship channel is one of important factors for planning and developing a port. Bends in channel should be avoided if possible, but the channel should be widened, if channel bend is unavoided, to account widened path of a ship in bend for the safe passage of a ship. In this study, Variable Bumper Area(VBA) model is applied to determine ship channel width in bend and channel-bend geometry. The result of this study shows that the width of a channel in bend may be designed as wide as the width in straight lane provided the angle of deflection is less than 30 degree, should be widened for 60degree deflection based on the length of the largest ship using the channel and the angle of deflection.

항만의 계획 및 개발단계에서 중요한 요소 중 하나는 항로의 설계이다. 항로를 설계할 때 가능한 한 굴곡부를 피해야 하지만, 그렇지 못할 경우에는 변침과정에서 추가적으로 발생하는 항과면적의 증가를 고려하여 항로의 폭을 확장하고 항로를 배치하는 것이 선박의 안전한 통항에 필수적이다. 본 연구에서는 가변범퍼영역모델을 이용하여 굴곡부에서의 항로의 폭과 항로의 배치를 결정하는 기법을 다룬다. 모델실험결과 굴곡부 중심교각이 30도 미만인 경우 굴곡부 항로의 폭을 확장할 필요가 없는 것으로 분석되었으며, 굴곡부 중심교각이 60도 인 경우에는 대상선박이 길이와 굴곡부의 중심교각에 따라 항로의 폭을 확장해야 할 것으로 분석되었다.

Keywords