• 한국도로학회논문집
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• 제15권6호
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• pp.135-141
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• 2013

PURPOSES : The lack of details of design guideline for zig-zag shaped section approaching central bus stop leads an traffic accident proneness. So, this study analysed the geometric elements of central bus stop area in terms of vehicle dynamics and suggested design alternatives. METHODS : The study analysed a dynamic behaviour of bus moving in and out of zig-zag shaped section using Auto-Turn under scenarios. Based upon dynamic analysis, the study found out the width of overtaking lane is the most influential factor for a safe moving at zig-zag alignment. RESULTS : The width of overtaking lane at design speed of 40, 50, and 60 km/h respectively was suggested given taper ratio of 1 to 10 required for Bus Rapid Transit (BRT), and the lane width is not wider than 4.0m which possibly makes two vehicles using the same lane. Also, the width of overtaking lane which mitigates the taper ratio was suggested with the same restriction about the maximum lane width. CONCLUSIONS : The results of the study can be used to prepare a design guideline on zig-zag shaped alignment of central bus exclusive lanes. The more stable moving is expected by applying the design alternatives suggested, therefore the lower rate of traffic crashes at the vicinity of central bus stops.

• 항공우주기술
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• 제4권1호
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• pp.108-113
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• 2005

본 연구 에서는 고해상도 우주용 카메라의 경통부의 복합재 적층설계를 열환경 및 흡습에 의한 영향을 고려하여 수행하고 다층 지그재그이론에 기초하여 개발된 삼각형 유한요소를 이용 열흡 습 해석을 수행하여 융단도표를 통하여 도출된 최적 적층설계가 광학성능 허용범위를 만족하는지 검증 하였다.

• 한국정보통신학회논문지
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• 제15권1호
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• pp.183-187
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• 2011

고분자 안정화 블루상 액정셀(Polymer-stabilized blue phase liquid crystal cell)은 ${\mu}s$ 단위의 응답속도와 광시야각 및 액정의 배향을 위한 문지름 과정이 필요 없는 장점이 있다. 그러나 높은 구동전압과 낮은 kerr 상수값으로 인해 유도되는 복굴절의 값이 낮아 고분자 안정화 블루상 액정셀의 전기광학특성을 저해하는 요인이 되었다. 본 논문에서는 지그재그 형태의 전극 구조를 제안하고 시뮬레이션을 통하여 제안된 전극 구조를 가지는 액정셀의 투과율 손실 없이 구동전압을 25%이상 낮출 수 있음을 확인하였다.