To find a suitable condition in this process examined, we investigated the main control factors, such as, the NaOH concentrations, such as, the NaOH concentrations, the heat treating times, and the heating temperatures. The resulting mechanical properties of the fabrics also studied. The samples used were Nylon/Co-PET sea-island type composite microfiber (Co-PET content: 35%) non-woven fabric. The conclusions obtained were as follows. 1. For the complete extraction of Co-PET from the sample non-woven fabric in the dry hot air process, $160^{\circ}C$ of air temperature, 15 min. of treatment time, and around 30% of NaOH concentration were required. On the other hand, in the wet hot air process, $140^{\circ}C$ of air temperature, 3.5 min. of treatment time, and around 30% of NaOH concentration were required. 2. The mechanical properties of the continuous processed samples showed that the WT, B, and WC increased with increasing the weight reduction ratio. However, the G, decreased with increasing the weight loss ratio. Note that, particularly in B, it increased drastically when the weight deduction ratios exceeded 30%. 3. As increasing the wet hot air temperature from 130 to $140^{\circ}C$, B appeared to increase, however, WT, G, and WC appeared to decrease. 4. The best condition found in this continuous process to extract Co-PET is the wet hot air temperature of 140, NaOH concentration of 28% or above, and the treatment time 2-4 min.
In recent days, according as ergonomics and aesthetic engineering are important factors in the product market, there is a demand to develop automobile seat and interior designs which are focused on sensitive elements such as aesthetic and comfort features in order to satisfy the sensitive needs of consumers. To meet such demands, car seats are turning into functional and sensitive products that reflect elements of function and entertainment. According to such trends, this research is aimed to develop the illuminating car seat fabric that serve such functions as recognizing and reacting to car environments, which includes sensing over-speed, open doors, and unfastened safety belts through the illuminating car seat fabrics by optical fiber. For this purpose, basic physical properties of optical fiber are analyzed, appropriate weaving and etching technologies are applied, and the woven fabric of optical fiber for car seats are illuminating depend upon car environments. Moreover, the applicable woven fabric of optical fiber is deduced after evaluating the physical properties (such as tensile strength, heatproof, anti-fouling, washable and combustible traits) for the appropriateness of applying the woven fabric of optical fiber to car seats. For this purpose, the woven fabric of optical fiber is covered according to car seat processes; the optical fiber applied to seats is composed that it may be connected to one end of the connector linked to a LED so that it may perform functions like sensing over-speed, open doors, and unfastened safety belts; the sensed signals are transmitted to the control part, and luminescent signals are transmitted to LED.
고급성과 위생성이 우수한 견과 실용적 특성이 우수한 합성섬유의 서로의 장점만을 가진 이상적인 직물을 개발코저 시험한 결과 고치와 polyester 복합사(S/P 복합사)와 복합 직물의 특성은 다음과 같다. 1. 자동조사기에 의한 복합사 제조시험 결과 빔을 5회 주었을때 보다 빔을 주지 않았을때 사조 집합도가 향상되었으며 빔을 주지 않고 공기교란 장치만으로 섬도 감지기의 작동도 정확히 이루어져 섬도편차가 양호한 S/P 복합사를 제조할 수 있었다. 2. S/P 복합사를 SEM으로 관찰한 결과 포합이 잘된 부분이 많았으나 견사는 견사끼리 polyester는 polyester 끼리 포합된 형태도 관찰되었다. 3. 직물을 SEM으로 관찰한 chiffon 직물은 강연을 한 결과 견사 부분이 polyester사 내부로 파묻힌 곳도 관찰되었다. 4. 분산염료와 산성염료 혼합용액에서 일욕 이단법으로 염색한 S/P 복합사 직물의 염색견뢰도는 habutae 직물은 일광견뢰도가 3급인 것을 제외하고는 모두 4급 이상으로 양호하였고 chiffon 직물은 모두 4급이상으로 양호하였다. 5. habutae 직물과 chiffon 직물의 특성을 보면 강력과 modulus는 생지에서 가장 크고 염색 가공지에서 크게 감소되었으며 신도는 정련지와 염색 가공지가 생지보다 증가되었다.
For the purpose of examining the relationship of physiological and subjective responses to different exercise intensities and varied types of sportswear material, under environmental condition $20{\pm}1^{\circ}C$$50{\pm}3%$RH, five men who wear four different kinds of sportswear which have same clothing cover area. The subjects exercised for 20 min with a 20 min pre-exercise rest period and another 20 min post-exercise recovery period. Throughout the 60 min. duration, we monitored the local skin temperature, rectal temperature, clothing microclimate and subjective sensation. The mean skin temperature was recorded to range from $33.5{\sim}34.1^{\circ}C$ for the entire duration of the experiment with the highest temperature observed at the 7th min after starting the exercise. During the exercise intensity at THR 20, the lowest recorded temperature was at the 5th min of the recovery time and stabilized at the 10th min. However, in the exercise intensity condition at THR 70, the temperature declined steadily until the end of the experiment. With regard to clothing materials, cotton 100% and Polyester/Cotton blended fabrics knit(35/65) was $0.5{\sim}0.7^{\circ}C$ maintained lower than Polyester 100% and polyester/Cotton blended woven fabrics (65/35). In the case of the rectal temperature at THR 70 in case of PET 100%, Polyester/Cotton blended woven fabrics (35/65) was higher $0.2{\sim}0.5^{\circ}C$ than other sportswear throughout the duration of the experiment.
본 연구에서는 가교제인 붕산과 아크릴 수지 바인더에 삼인산(3 인산), 피트산(6 인산) 또는 폴리인산암모늄(10 인산)을 혼합하여 인계 난연 코팅액을 제조하였다. 제조된 인계 난연 코팅액을 부직포에 각각 코팅하여 높은 난연 효과를 얻었다. 이렇게 제조된 난연성 부직포를 연기밀도기준시험(ASTM E662), 산소한계지수기준시험(ISO E622), 수직연소기준시험(UL 94)을 이용하여 평가하였다. 그들의 난연 효과는 phosphate 그룹의 수에 의해 영향을 받았으며, 천연 또는 합성 바인더 수지에 관계없이 그 효과는 ammonium polyphosphate > phytic acid > triphosphate의 순서로 나타났다. 천연 탄화수소 화합물도 바인더 수지의 난연성을 결정하기 위해 조사되었다. 그 결과 천연 탄화수소 바인더 수지가 난연성 부직포 제조에 사용될 수 있음을 보여주었다.
This study surveys the fabric surface properties such as mean value of the coefficient of friction(MIU), mean deviation of the coefficient of friction(MMD) and mean deviation of surface roughness(SMD) due to warp and weft tension differences using KES-FB system. For this purpose, fabric is designed as 5 harness Satin weave using 150d/48f warp and 200d/384f weft polyester filaments, and is woven by Omega$^{(R)}$ rapier loom by Textec Co.Ltd and Vamatex-P1001ES$^{(R)}$ rapier loom by Vamatex Co.Ltd respectively. These grey fabrics are processed on the same dyeing and finishing processes. The fabric surface properties according to the weaving looms are analysed with warp and weft weaving tensions. And also surveyed the difference of fabric surface properties according to the fabric positions such as center and each edge of fabrics for the sensitive garment. Fabric thickness was also measured and discussed according to the fabric positions such as center and each of fabrics with two looms weaving tensons.
This study was carried out to suggest a new swimsuit fabric with improved durability, comfort and appearance, by employing PTT(polytrimethylene terephthalate). Objective and subjective performances of newly woven PTT/PU (polyurethane) blend fabric were estimated and compared with nylon/PU(80/20) which is currently used for swimsuit. According to the questionnaire, the most serious problems of swimsuit fabrics were such that they were easily degraded by chlorinated water and this made fabric inelastic and transparent. After exposure to the chlorinated water, PTT blend fabrics showed higher retention of breaking strength, bursting strength, elastic recovery and crystallinity. suggesting that PTT/PU(87/13) was the most excellent material in durability. PTT blend fabrics absorbed less water and dried faster than nylon/PU and thus PTT/PU(87/13) was shown to be the best in respect of comfort. All of the specimens used in this study exhibited satisfactory colorfastness to sea water, chlorinated water and light except that nylon/PU(80/20) represented weak colorfastness to chlorinated water. From the subjective wearing sensation test, PTT/PU(82/18) was shown to posess the best wearing sensation. From the overall evaluation or objective and subjective properties, PTT blend fabrics exhibited superior performances to nylon/PU(80/20), suggesting that they can be successfully used as a new durable and comfortable swimsuit fabric.
In the previous paper, we already discussed about the factor effected upon the initial maximum value of heat flux ($q_{max}$). Thermal conductivity, thermal transmittance and surface air cavity of wool fabrics were examind and their correlation to the $q_{max}$ was also studied In this study, the other factor was examined which had on effect upon the qmaf of an objective measure of warm/cool feeling. It was studied that the qmax correlated to the surface sturucture parameters (compression, friction, smoothness, roughness, thickness and weight). It was concerned to the degree of warm/cool feeling when we touched hand on fabrics. We selected twenty sorts of pure wool woven fabrics for men's fall-winter cloth (all Wool). The conclusions are as follow; 1. There was a good correlation between the $q_{max}$ and the compression property. 2. The surface structure parameters, smoothness and roughness, made various effects on the $q_{max}$, when the samples touched on a thin copper plate. So, there was not a certain correla-tion to the $q_{max}$.
Seam puckering and the seam strength of conductive threads used to produce smart clothing were analyzed according to stitching methods and fabrics. Samples were prepared in a lock stitch and zigzag stitch on plain woven and jersey knit fabric, using one type of polyester sewing thread and three types of commercial conductive threads that consisted of two types of stainless-steel conductive threads (TST and MST) and one type of silver conductive thread (SSV). Seam pucker percentages, shapes, and seam strength were measured. On plain woven fabric as well as jersey knit fabric, three-ply TST and MST showed a higher SP percentage compared to a polyester sewing thread. Meanwhile, single-ply SSV showed the lowest SP percentage. In addition, the SP percentage of the zigzag stitch decreased along the weft and course directions of the fabric, and decreased significantly as the number of fabric layers increased. Moreover, there was a marked tendency for a higher SP percentage in jersey knit fabric compared to plain woven fabric, and the two-dimensional cross-section waveforms of stitches obtained using three-dimensional data that showed increased irregular waveforms and peaks in the zigzag stitch. There were no correlations between seam strength and tensile strength.
This paper considers the moisture permeability and fashion in the upper fabrics of cotton fabric shoes woven into various tissues and properties measured to examine the use as upper fabrics. We measured the tissues of the manufactured upper fabric are 1/3 twill, $4{\times}4$ weft rib, Maya, Triple, Deformed twill design (DTD), Diamond tissues and tear strength, tensile strength, breaking elongation, stretching under load at 100N, stitch tear resistance, and fastness. In the case of $4{\times}4$ weft rib, the tear strength and tensile strength were excellent; however, the elongation and stitch tear resistance at 100N load were less than the standard value. DTD fabrics are characterized by physical properties in the warp direction that are superior to those in the weft direction; however, the tear strength and tensile strength in the weft direction are less than the standard value. The 1/3 twill fabrics showed high tensile strength value and stitch tear resistance value in the warp direction; however, toughness, the main property of the shoe upper, was below the standard value. Triple and diamond fabrics, which have a significant effect on the performance of the shoe upper fabric, also had less than the standard value of tear strength. Maya upper fabric for shoes has better properties than other upper fabrics except for the elongation at break, and the stitch tear resistance has a value of 178% in the warp direction and 214% in the weft direction compared to the standard value. Therefore, the Maya fabric showed the possibility of being used as an upper textile for shoes.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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