• 전기전자학회논문지
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• 제18권3호
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• pp.335-340
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• 2014

친환경 및 에너지 효율에 대한 관심이 증대되고 있는 가운데 LED(Light Emitting Diode)는 제어방식이 정 전류구동과 SMPS(Switching Mode Power Supply)방식으로 구동하므로 소형화 및 경량화를 이룰 수 있고 전력 소모가 적으며 효율이 높아 광원 및 조명장치에 활용하는데 유용하다. LED 생산업체는 고출력 LED 모듈의 칩 설계 원천기술의 확보가 필요하고, LED 를 조명으로 적용시키기 위해 전력손실을 줄일 수 있는 고출력 LED 모듈 개발을 위한 구동회로 설계와 역률 개선의 방안 연구가 필요하다. 산업현장에서 교류(AC) 직결 LED 구동소자인 HV9910를 일반적으로 사용하고 있다. 본 논문에서 HV9910에 PFC와 Noise Filter를 추가한 구동회로의 역률 및 효율에 대한 개선방법을 시뮬레이션을 통해 검증하는데 있다.

• 한국정밀공학회:학술대회논문집
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• 한국정밀공학회 2012년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.1229-1230
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• 2012

• 한국철도학회논문집
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• 제19권6호
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• pp.717-726
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• 2016

고장차량의 대피, 급행열차 통과 시 완행열차의 대피, 주박 차량의 정차 등의 이유로 자기부상열차의 비상대피선은 반드시 필요하다. 자기부상열차용 비상대피선을 구현하는 방법은 크게 두 가지가 있다. 첫번째는 관절식 분기기를 이용하는 방식이고 두번째는 트레버스 분기기를 이용하여 차량을 적재한 상태에서 궤도를 이동시키는 방식이다. 현재 개발된 도시형 자기부상열차는 2량 1편성으로 구성되어 있으며 총 길이는 약 25m로 트레버스 분기기를 적용할 경우 약 30m의 길이 공간만을 필요로 하기 때문에 트레버스 분기기를 적용할 경우 공간적, 비용적 측면에서 이점이 있다. 따라서 본 논문에서는 구조적 안정성 확보 및 경량화를 위한 자기부상열차용 트레버스 분기기 최적설계를 진행하였다. 이를 위해 트레버스 분기기의 상면 콘크리트 매립부와 거더 높이를 설계변수로 선정하고 실험계획법, 크리깅 등의 최적화 기법을 적용하여 유한요소해석을 진행하였다. 최대 응력, 변형, 구조물 중량의 결과값 비교를 통해 구조적 안정성을 확보하면서 경량화할 수 있는 설계변수를 선정하고 재해석을 통해 해석 결과의 타당성을 입증하였다.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• 제23권5호
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• pp.686-692
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• 1999

For the purpose of increasing compressed air pressure higher than 30bar lightening weight and decreasing installation area of air compressor used for shipboard and industrial power plant it is necessary to arrange its cylinders as a w-type or v-type construction multi-stage compression pro-cess more than two stages and to increase its operation speed higher than 1200rpm In this recip-rocating type air compressor operated in high speed having a crank mechanism and complicate cylinder arrangement there is a vibration problems which can be solved by balancing its recipro-cating parts with balance weight and approriate arranging of cylinder's arrangement angles.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2011년도 정기총회 및 추계학술대회 논문집
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• pp.2697-2704
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• 2011

Fire resistance of a floor of a railcar is prescribed in the "Guidelines of standard of railcar safety (Minister of Land, Transport and Maritime Affairs, 2010)". A floor of a railcar should retain its fire resistance for 15 or 20 minutes according its risk level. To evaluate fire resistance of the floor materials which are composed of ceramic board or aluminum foam with weight lightening, fire resistance of railcar floor is numerically analyzed.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 1994년도 하계학술대회 논문집 A
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• pp.162-164
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• 1994

This paper presents the optimal design method of an induction motor for electric vehicle which minimizes the weight of motor and satisfies maximum power rating at the same time. Effects of motor parameters on the dimensions and weight of motor is investigated. Optimal routine which is used in this paper is simulated annealing technique.

• 펄프종이기술
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• 제43권3호
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• pp.80-87
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• 2011

This research was performed to investigate the physical and mechanical properties of Chanhoji manufactured with the traditional method. This research would provide a basic information for its application in the manufacture of Korean-style house. A piece of Changhoji was manufactured to have a weight of 3.75 g. The weight was increased with the basic weight and no increase was not found on its density. The strength properties of Changhoji are superior to a copying paper, and the quality showed the first grade in Korean Standard (KS M 7301). The air resistance varied with the thickness from 2 to 19 seconds, but it showed better performance than a copying paper having 38 seconds. This research would be used for the practical use in understanding the ventilation and lightening properties of windows and doors in Korean-style house.

• 한국철도학회논문집
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• 제6권3호
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• pp.194-202
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• 2003

To make railway carbody light in weight has advantages at some aspects of both manufacturing and maintenance. Recently, railway carbodys of steel structure have been lightened their weight by using aluminum extrusion plate. for the additional lightening of railway carbody, an optimal design which maintains proper strength and minimizes weight must be achieved. Optimization which is used with finite element analysis for aluminum extrusion plate has the disadvantage of consuming much time. In this paper, the method of equivalent material property which is available to FEA code is established using the method of equivalent stiffness. This method for plate is expanded into the method for railway carbody structure with plates and shells. An objective function is established for maximum stiffness of unit aluminum extrusion plate using established method of equivalent material property. We performed an multi-objective optimization using the penalty function method. As a result, recommendable shapes and sizes of unit extrusion plate for under-frame of high speed train is presented.

• 한국추진공학회:학술대회논문집
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• 한국추진공학회 2017년도 제48회 춘계학술대회논문집
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• pp.764-765
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• 2017

발사체 경량화에 따른 한국형발사체 발사성능 해석을 위해 3 자유도 모델을 이용한 궤적계산 프로그램을 작성하였다. 이를 이용하여 단 별 구조비 감소에 따른 태양동기궤도 투입성능을 추정하였으며, 성능 지표는 투입 가능한 탑재체 무게를 기준으로 하였다. 구조비를 Angara 로켓과 유사한 수준까지 경량화 할 경우 목표 궤도에 2.58 ton을 투입할 수 있을 것으로 보인다.

• EDISON SW 활용 경진대회 논문집
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• 제4회(2015년)
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• pp.223-228
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• 2015

In this paper, the study of the optimum design for a geometry of the handle bar to obtain a high stiffness and light weight is investigated, using EDISON simulation program. High stiffness and weight lightening are considered as the major performance indicators of the component of the bicycle. Four design factors and three levels of the design factors are selected for the structural optimization and experiments are designed using the orthogonal array of L9 by Taguchi method. We calculated SN ratio of larger-the-better and smaller-the-better characteristics from FEA results and analysed the effects of design factors on characteristics. We choosed the optimum level of design factors based on deflection and safety factor. Comparing the results of FE analysis with converted value of predicted SN ration, we made sure for reliability of Taguchi method and FE method for structural optimization.