The tribological properties of the aluminum short fiber and glass fiber reinforced tin-bronze matrix composites manufactured by vacuum hot pressing was studied. The effect of the composition and the relative density on the wear properties was examined by a reciprocal type tribo-test machine. The results were discussed by the observation of the microstructure of sintered specimen and worn surface observation using SEM and EDS. Addition of the fibers led to the wear resistance since the metal matrix was reinforced by the fibers. The reinforcement of the fiber seemed to be stronger as the distribution of the fibers was more uniform. Graphite also reduce the wear loss. The pores in the sintered composites seemed to play an important role to improve the wear resistance since the pores provide the places where the solid lubricants locate.
Hydraulic servo cylinders have been used to control accurately a large machine in power plant. Especially, Piston head and bush of servo cylinder is assembled sleeve and piston head and bush made of Cu alloy and pad sealing part. A damages of sleeve and piston head, bush are caused by friction and wear. Thus, It is necessary to examine friction and wear characteristics of Cu alloys for the piston head and bush. In this study, to be reliable on the piston and cylinder parts, dry friction and wear experiments were carried out with Cu alloys of four kinds of AlBC, PBC, BC and BS using reciprocating friction tester of pin on disk type. From this study, the result was shown that the AlBC and PBC with alloy elements were excellent to resistance wear. As the sliding speed was increased, the wear loss of PBC decreased than another Cu alloy.
Biotribological properties, such as wear rate and friction coefficient, of 3Y-TZP and Low Temperature Degradation (LTD) free materials were investigated via a ball(SiC)-on-plate sliding wear test to evaluate the relationship between wear mechanism and phase transformation. Wear test was conducted with a sliding speed of 0.035 m/s at room temperature and at 25$0^{\circ}C$ in air under a normal load of 49 N, respectively. Although friction coefficient of 3Y-TZP was the lowest due to the fine grain size, the highest wear loss and rate were observed due to the debris of monoclinic grains introduced during sliding and their values increased drastically with raising temperature. However, the biotribological properties of LTD-free materials were insensitive to temperature due to the inertness of the phase transformation, suggesting that they may be applicable to the biomechanical parts.
A series of investigations for Austempered Ductile Iron (ADI) castings were carried out by using the specimens with various chemical compositions and heat treatment conditions. The rolling wear characteristics of alloyed austempered ductile irons under an unlubricated dry rolling condition was evaluated by the Amsler type test with 9.09% sliding ratio. Generally, the wear amount was increased with the austempering temperature and decreased when the hardness of the matrix was higher. The alloying elements also influenced the austempering reaction, the microstructure and the mechanical properties. In this study, the mechanical properties (i.e.) ultimate tensile strength (UTS), hardness, elongation) and the wear resistance are analysed to show the relationship between the alloying elements and the austempering temperatures. Mo, Cu and Ni are alloyed individually or in combination. It has been found that when Cu and Ni alloyed individually to a casting, the wear amount is increased than others with elements alloyed in combination. The amount of rolling wear loss was decreased when Mo was alloyed in cast iron, individually or in combination.
Objectives: Patients with excessive tooth wear should first be diagnosed for the etiology of the tooth wear. Causes of tooth wear include bruxism, clenching, and taking medications for systemic diseases. After identifying the cause of tooth attrition, the final prosthesis should be restored with an appropriate vertical dimension. Methods: A 79-year-old man with worn out teeth desired a whole dental treatment. He was on medications for high blood pressure and asthma. The treatment proceeded with a consultation with a medical doctor. The medications for asthma evoked multiple teeth wear and a loss of the vertical dimension. After recovery of 3 mm of vertical dimension, 2 months of evaluation was followed by an interim prosthesis. Results: The increased vertical dimension caused no problem in function and esthetics, and the final restoration was performed with a full monolithic zirconia crown. Group function, adequate anterior guidance, and the occlusal plane were determined. Conclusions: After the final restoration, the patient was both esthetically and functionally satisfied, and a night guard splint was delivered to prevent prosthesis fracture. The patient was informed about the potential tooth wear associated with asthma drugs and educated to visit the clinic regularly.
As in all other parts in the body, oral tissue also undergoes dramatic changes with increasing age. Since these changes occasionally go beyond physiological scope, which may result in pathological changes, it is essential for dentist to understand changes caused by normal aging process. With increasing age, tooth morphology and occlusion also varies, especially loss of hard tissue, which is taking place in lifelong time, occurs as a result of tooth wear. When this loss of hard tissue is presented rapidly or excessively, functional and esthetical problems are raised, resulting in lowering quality of life of patient as well as making dental treatment for oral rehabilitation even more complex. Therefore, based on understanding of change in occlusion with increasing age, strategic approaches for maintenance of oral health in both functional and esthetic aspect are required as appropriate restoration and maintenance for progressive tooth wear enables desirable occlusal relationship. Carefully planned-restorative treatment in accordance with changed occlusal relationship is also required in the same context. Instead of taking changes in oral tissue as only a consequence of ageing, it is vital to educate patient and his or her guardian, assuring maintenance of oral hygiene and regular dental check-up are of utmost importance for improved oral health.
Surface modified carbon nanotubes were applied into the epoxy composites to investigate its tribological property. Carbon nanotubes reinforced epoxy composites were fabricated by casting. Effects to the tribological property of loading concentrations and types of surface modification of carbon nanotubes were investigated under sliding condition using linear reciprocal sliding wear tester. The results show that the small amount of carbon nanotubes into the epoxy exhibited lower weight loss than the pure epoxy. It is concluded that the effect of an enormous aspect ratio of carbon nanotubes surface area which wider than conventional fillers that react as interface for stress transfer. As increased the contents of carbon nanotubes, the weight loss from the wear test was reduced. And the surface modified carbon nanotubes show better tribological property than as produced carbon nanotubes. It is due that a surface modification of carbon nanotubes increases the interfacial bonding between carbon nanotubes and epoxy matrix through chemical bonding. Changes in worn surface morphology are also observed by optical microscope and SEM for investigating wear behaviors. Carbon nanotubes in the epoxy matrix near the surface are exposed, because it becomes the lubricating working film on the worn surface. It reduces the friction and results in the lower surface roughness morphology in the epoxy matrix as increasing the contents of the carbon nanotubes.
The purpose of this study is to analyze skin wettedness($w$) used as the rate index of thermal comfort, and to evaluate the wear comfort of outdoorwear. Skin wettedness is widely used to express the degree of thermal comfort. If skin wettedness exceeds a certain threshold, the body feels damp and discomfort. An experiment which consisted of rest(30 min), exercise(30 min) and recovery(20 min) periods was administered in a climate chamber with 10 healthy male participants. Two kinds of outdoorwears made of 100% cotton fabrics (Control) and specially engineered fabrics having feature of quick sweat absorbency and high speed drying fabric (Functional) were evaluated in the experiment. The condition of climate chamber was controlled according to the thermal insulation of 4 kinds of experimental ensembles(E1~E4). Total sweat loss, sweat loss absorbed into clothing and skin temperature were measured. Skin wettedness was calculated from the ratio of evaporative rate to the maximal evaporative capacity. Skin wettedness of 'Functional' was lower than 'Control' in the 3 kinds of ensembles(E1, E2, E4) because the materials of 'Functional' were composed of quick sweat absorbency and high speed drying fabrics, water vapour permeability and waterproof fabrics.
The effect of $0.01{\sim}0.10%$ Sb and Sn on the wear resistance of ductile cast iron was investigated. The hardness was increased with Sb to 0.10%, but the elongation and the impact value were decreased. The tensile strength was increased with up to 0.05% Sb, however decreased with $0.05{\sim}0.10%$ Sb. The hardness and the tensile strength were increased and the elongation was decreased with up to 0.10% Sn. The nodularity of graphite was decreased with above 0.08% Sb however Sn had no effect on that. When the maximum compressive stress was low ($42kg.f/mm^2$), the weigth loss was decreased with increased hardness and when that was high ($54kg.f/mm^2$ and $65kg.f/mm^2$), the weight loss did not depend upon the hardness. The pearlite stabilization with Sb and Sn increased with the wear resistance of ductile cast iron.
This paper presents the friction and anti-wear characteristics of nano-oil with a mixture of a refrigerant oil and carbon nano-particles in the thrust slide-bearing of scroll compressors. Frictional loss in the thrust slide-bearing occupies a large part of total mechanical loss in scroll compressors. The characteristics of friction and anti-wear using nano-oil are evaluated using the thrust bearing tester for measuring friction surface temperature and the coefficient of friction at the thrust slide-bearing as a function of normal loads up to 4,000 N and orbiting speed up to 3,200 rpm. It is found that the coefficient of friction increases with decreasing orbiting speed and normal force. The friction coefficient of carbon nano-oil is 0.015, while that of pure oil is 0.023 under the conditions of refrigerant gas R-22 at the pressure of 5 bars. It is believed that carbon nano-particles can be coated on the friction surfaces and the interaction of nano-particles between surfaces can be improved the lubrication in the friction surfaces. Carbon nano-oil enhances the characteristics of the anti-wear and friction at the thrust slide-bearing of scroll compressors.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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