• 도시과학
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• 제9권2호
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• pp.63-68
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• 2020

In recent years, the planning of livable communities has emerged as a new paradigm. The concept of livable communities is related to both the spatial balance of working, playing, and living and the promotion of green modes of transportation, such as walking and biking. This study uses a disaggregate travel survey conducted by the Seoul Metropolitan Area in 2006. I applied a multi-level random intercept logit model to estimate the effects of land-use characteristics on the choice of green modes, holding a traveler's socio-demographic characteristics constant. The empirical results show that higher density and more mixed land-use development encourages people to walk and bike even when individuals have the same socio-economic characteristics. This paper demonstrates that land-use planning by itself can play a role in the creation of livable cities and the decline of greenhouse gas production.

• Journal of Korean Neurosurgical Society
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• 제39권1호
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• pp.72-74
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• 2006

We report a case of fatal aortic tumor embolism presenting as acute paraplegia. A four-year-old girl was referred from a local hospital with sudden paraplegia and a poor medical condition. A neighbor had noticed her fall from a bike, and she could not walk. She had no previous illness. Emergency spine MRI revealed no remarkable findings. During the process of evaluation, her general condition deteriorated progressively. Chest and abdominal CT showed a large mass in the left lung field, and a diagnosis of aortic occlusion was made. An emergency transfemoral embolectomy was attempted. However, the patency of the aorta was not recovered. On pathological examination of tissues taken from the embolectomy, a pleuro-pulmonary blastoma was found. The patient died 22 hours after the onset of her symptoms. We describe a possible mechanism for the tumor embolism. To the best of our knowledge, this is the first case report of aortic occlusion caused by an embolic malignancy, presenting as acute paraplegia.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제17권8호
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• pp.595-604
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• 2016

본 연구에서는 지속가능한 콤팩트 도시 개발을 위한 기초연구의 일환으로 콤팩트 시티의 지속가능한 개발에 대해 논의하는 것을 목표로 하였다. 우선, 스프롤 현상의 문제는 오랫동안 인식되어 왔다. 도시 스프롤의 현상은 몇 개의 요인으로부터 초래되는데 도시 교외의 저렴한 토지를 비롯하여 이동수단의 진보, 재원조달의 용이함, 그리고 주택의 대량생산에 따른 부동산 개발업자의 증가 등이다. 이러한 도시 스프롤에 나타나는 문제점을 해결하기 위해 모색되고 있는 콤팩트 시티는 토지의 집약적이고 효율적인 이용에 의해 에너지를 절감할 수 있을 뿐만 아니라, 자전거이용 범위 확대, 주민 층의 다양화, 사회적 커뮤니티의 활성화 등을 가져올 수 있다. 이밖에 콤팩트 시티는 스프롤 현상의 억제를 지향하는데 많은 에너지의 효율적 사용이 가능하며, 직주근접에 따른 오염 감소, 도보 자전거 또는 대중교통의 이용이 가능하다. 즉, 지속가능한 콤팩트 도시는 주택, 상업, 업무 등의 각종 시설의 집중 개발을 통해 통합된 다양한 기능을 가지고 트래픽 볼륨 감소를 통해 도시의 에너지 효율을 개선한다.