Journal of the Korean Regional Science Association
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v.35
no.3
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pp.59-76
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2019
This study aims to develop urban scenarios for future cities and validate the future city scenarios using a Delphi method. The scenarios of future city was derived from urban structure, land use, transportation, and urban infrastructure and development using big data analysis, environmental scanning techniques, and literature review. The Delphi survey interviewed 24 erudite scholars and experts across 6 nations including Korea, USA, UK, Japan, China, Australia and India. The Delphi survey structure was designed to test future city scenarios, verified by the 5-point Likert scale. The survey also asked the timing of each scenario likely happens by the three terms of near-future, mid-future and far-future. Results of the Delphi survey reveal the following points. Firstly, for the future urban structure it is anticipated that urban concentration continues and higher density living in global mega cities near future. In the mid-future small and medium size cities may decrease. Secondly, the land use pattern in the near-future is expected of increasing space sharing and mixed or layered vertical land-use. In addition underground space is likely to be extended in the mid-future. Thirdly, in the near-future, transport and infrastructure was expected to show ICT embedded integration platform and public and private smart transport. Finally, the result of Delphi survey shows that TOD (Transit Oriented Development) becomes a development norm and more emphasis on energy and environment fields.
Proceedings of the Korean Society of Surveying, Geodesy, Photogrammetry, and Cartography Conference
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2006.04a
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pp.491-494
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2006
Many urban-plan facilities were settled by the government in the need of infrastructure due to the rapid urbanization. The Constitutional Court judged that the exclusion of land-owners' private right to use their land did not accord with the Constitution, and the infringement of their right because of currently unexecuted facilities became the urgent task to be solved due to the revision of the Urban plan law revised on January 28, 2000. Accordingly, the government needed to establish a complete plan to review and rearrange the long-term unexcuted urban plan facilities. For this plan to be successful, we have constructed the database of unexecuted urban plan facilities by using GIS analysis technique in this research. Further, we will construct a basic database to manage the unexecuted urban plan facilities by utilizing the database we have constructed, computerized geographical information files of LMIS, urban plan facilities data of UPIS, and other information.
The future water management needs decentralization of facilities, diversity of technology and integration of management to overcome the waste of financial resources and increase in scale of facilities that occurred from centralized water management. In addition, citizen's environmental awareness and participation is important because all infrastructure installed in the watershed where citizens live should have the function of water management. Therefore, the research was performed by investigating the citizen's recognition about urban environment와 LID application to analyze citizen's perceptions and analyze the feasibility and possibility of LID application. The LID awareness of citizens was about 59%, but only about 46% of citizens agreed on the extension of application. However, after contacting LID photographs and information, 90% of respondents agreed on the application of LID, and 94% of respondents were able to distinguish between grey infrastructure and LID infrastructure. Citizens appeared to have a tendency to recognize green spaces as multi-functional LID infrastructure or green infrastructure. If citizens recognize multi-functional LIDs only as landscapjng area, it will be very difficult to extend the LID on the city areas. Therefore, for the extended application of the LID facilities, it is necessary to use public relations strategy to utilize the results and visual data on the actual effect verification. In addition, as every social infrastructure is formed in watershed where citizens live, it is necessary to plan and manage the infrastructure through governance with citizen participation.
This study measured the Physiological Equivalent Temperature (PET) of the hottest day time in a day, in order to verify the characteristics of human thermal comfort in case of heat wave during summer time in each region, by subdividing the urban areas in accordance with the climatic characteristics with the use of Local Climate Zone (LCZ) as a method of classifying the type of urban climate and the land cover map, targeting the Homaesil residential development district in Suwon. In the results of measurement, the forest and paddy field showed the moderate heat stress while the urban park showed the strong heat stress. Other developed areas showed the extreme heat stress. Such results show the possibility of institutional utilization for the improvement of human thermal comfort through the verification of climatic characteristics and differences in each type of urban areas, and the efficient placement of green infrastructure and the planning of land use to cope with the heat wave even in the planning stage for the establishment of urban planning.
Journal of Information Technology Applications and Management
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v.30
no.6
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pp.17-29
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2023
In this paper, we aim to propose cyber security considerations and countermeasures for infrastructure and services in the UAM(Urban Air Mobility) Air Traffic Management field, which is one of the key elements of the UAM market that has not yet bloomed. Air traffic management is an important factor for safe navigation and social acceptance of UAM. In order to realize air traffic management, infrastructure and services based on solid network connectivity must be established. And for industries where connectivity is the core component, it can become an infiltration route for cyber threats. Therefore, cyber security is essential for the infrastructure and services. In detail, we will look into the definition of the existing air traffic management field and the cyber threats. In addition, we intend to identify cyber security threat scenarios that may occur in the newly designed UAM air traffic management infrastructure. Moreover, in order to study the cyber security countermeasures of the UAM air traffic management infrastructure, there will be analysis of the UAM operation concept. As a result, countermeasures applicable to the infrastructure and service fields will be suggested by referring to the cyber security frameworks.
Journal of the Korean Institute of Landscape Architecture
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v.44
no.2
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pp.83-95
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2016
Strategies for parks and open spaces in the 21st century have moved from focusing on specific elements, such as quantitative growth and ecological and recreational aspects, to green infrastructure, which refers to a multi-functional network of open and green spaces offering a range of benefits. In the case of London, green infrastructure is realised as an integral part of urban infrastructure, involving physical and social infrastructure as well as practical spatial planning at the local level within statutory urban planning as part of a continuously developing green infrastructure framework with a theoretical basis. Taking this perspective, the present study looks at alterations to and developments in green infrastructure policies in the London Plan, the green grid framework as detailed in the city's strategic implementation of green infrastructure. Various trends and characteristics of the policies adopted in the London Plan and some implications are deduced, with three main results being identified. The first is a clear division of roles among the national government, Greater London Authority and borough councils, with local plans established under the guidance of the National Planning Policy Framework (NPPF) and the London Plan. Green infrastructure policies in the London Plan have been applied at a high rate in the boroughs' local plans, which leads to another, linked point. Secondly, green infrastructure policies and the green grid as an implementation framework have been consistently extended and developed through consolidating the London Plan, despite the change of government. Finally, in order to achieve the London Plan, the Mayor of London implemented policies by partnership and supporting programmes for London boroughs. Recently, the Seoul Metropolitan Authority introduced a parks and green spaces development policy, but the London case remains a good example; this is because green infrastructure policies in London were not a manifesto pledge but rather have been continuously and consistently advanced regardless of party politics and thus realised as long-term planning.
Journal of the Korean Institute of Landscape Architecture
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v.40
no.5
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pp.43-50
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2012
The Green Infrastructure Framework refers to an interconnected network formed by greenways that links gardens, parks, green spaces, streams, wetlands, agricultural lands, and green belts. Green infrastructure supports diverse functions to environment, provides various benefits to people, and helps in the community's health and viability. It can store stormwater runoff and abate its non-point source pollutants. Due to its advantages and profits, advanced countries in environment policies have adopted green infrastructure in planning and implementing urban and regional development. The Korean government and municipalities have focused upon grey infrastructure investment in the past, which causes occurrence of natural disasters such as draught, flood, and landslides, degradation of water and air quality, decline of biodiversity, and even inhibition of economic activities. In order to alleviate these problems, it is requested to formulate and implement policies for green infrastructure at the national government level. USA and Korean situation of green infrastructure were investigated; forty components of green infrastructure were drawn. Nine policies utilized in the USA cases were identified, which are applicable to Korea. Among them, five policies can be implemented in public sector and four in private one. The green infrastructure law needed in Korea was suggested. The amendments of laws regarding green infrastructure and alternatives expending it were proposed.
To translate the goal of redeveloping Shanghai as one of the international hubs of economy, finance and trade in 2010, the foundation is to be created, and international standing as global city is to be established preliminarily. Transformation of urban functions and approach of "High starting position and jump over" will give impetus to promote Shanghai as an international metropolitan within fairy short period of time. To transform urban functions and translate" High starting position and jump over", certain links which have great impact on Shanghai's rising-up must be handled and normal approach to develop the city must be renovated to reach the goal of establishing an international city. Four strategic approaches as following are explored in this paper : $\bullet$ To transform urban function from industry only to integrated developments. $\bullet$ To break through administrative boundary and expand urban development space. $\bullet$ To develop centralized urban infrastructure framework. $\bullet$ And to erect modern life and culture facilities towards 21st century.
It is expected that standardization framework for urban rail transit system will contribute to more convenient and safe traffic service and ensure higher reliability and availability of urban rail transit rolling stock and infrastructure. Since 1995, Korea Railroad Research Institute has been performing the project for standardization and development of urban rail transit technology to improve performance, safety and operational efficiency. Communication system in urban rail transit consists of various subsystems, such as radio communication system, digital transmission system, integrated monitoring system and broadcasting system and its standardization will be implemented based on these subsystem. Broadcasting system is to provide information related to operation and emergency to passengers and operators. In this paper, we suggest standardization scheme for urban rail transit broadcasting system through analysis on present state of the system.
This short paper is about the background, progress, achievement as well as the direction of Urban Regeneration (UR) Policy since 2013 in Korea. The UR in Korea has been recognized and initiated late compared to UK, Japan as well as many other countries that have achieved economic growth earlier than Korea. In 2013, the Special Law on UR established and the UR project has begun in earnest. However, there are still a number of pending issues required to be resolved for the regeneration of declining cities. After reviewing the background of UR in Korea, we would go through the progress and achievement of UR and then we look at the follow-up measures required to be resolved in short period as well as longer term for successful UR.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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