• Asian Pacific Journal of Cancer Prevention
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• v.17 no.3
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• pp.1293-1297
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• 2016

Cholangiocarcinoma (CCA) is a serious problem in Thailand, particularly in the northeastern and northern regions. Database of population at risk are need required for monitoring, surveillance, home health care, and home visit. Therefore, this study aimed to develop a geographic information system (GIS) database and Google map of the population at risk of CCA in Mueang Yang district, Nakhon Ratchasima province, northeastern Thailand during June to October 2015. Populations at risk were screened using the Korat CCA verbal screening test (KCVST). Software included Microsoft Excel, ArcGIS, and Google Maps. The secondary data included the point of villages, sub-district boundaries, district boundaries, point of hospital in Mueang Yang district, used for created the spatial databese. The populations at risk for CCA and opisthorchiasis were used to create an arttribute database. Data were tranfered to WGS84 UTM ZONE 48. After the conversion, all of the data were imported into Google Earth using online web pages www.earthpoint.us. Some 222 from a 4,800 population at risk for CCA constituted a high risk group. Geo-visual display available at following www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=zPxtcHv_iDLo.kvPpxl5mAs90&hl=th. Geo-visual display 5 layers including: layer 1, village location and number of the population at risk for CCA; layer 2, sub-district health promotion hospital in Mueang Yang district and number of opisthorchiasis; layer 3, sub-district district and the number of population at risk for CCA; layer 4, district hospital and the number of population at risk for CCA and number of opisthorchiasis; and layer 5, district and the number of population at risk for CCA and number of opisthorchiasis. This GIS database and Google map production process is suitable for further monitoring, surveillance, and home health care for CCA sufferers.

• Journal of the Korean Association of Geographic Information Studies
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• v.15 no.1
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• pp.76-86
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• 2012

The purpose of this study is to investigate the environmental equity of the accessibility to public transportation services in the city of Daegu. The 2005 census data as well as bus stop and subway station datasets were integrated for building the GIS database. Public transportation service areas were then identified by a coverage method. Mann Whitney U test was used for statistically comparing the socioeconomic characteristics over different levels of access to the public transportation services. Both Dong-gu, Suseong-gu, Dalseo-gu, and Buk-gu located outside of the city had worse accessibility than others while Jung-gu, Seo-gu, and Nam-gu had better accessibility than others. There appeared no environmental inequity pattern in terms of the percentages of men, women, and teenagers over the city of Daegu whereas there existed some environmental inequity pattern in terms of the percentages of people above the age of 65 and people below poverty line. This environmental inequity pattern would be caused by some factors. Firstly, the lower income class has tended to reside in the declined or blighted areas far away from public transportation facilities since this class can not afford to pay expensive rents and land prices around the main roads with higher accessibility. Many old people belonging to the lower income class also reside in the declined or blighted areas. Secondly, there has been no law to locate bus stops and subway stations considering residents' socioeconomic characteristics and the spatial distribution of public transportation facilities has been not managed systematically by the city government. This research would shed insight on building the public transportation policy to locate bus stops and subway stations and to select the routes of buses and subways considering the spatial distribution of residents' socioeconomic characteristics.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2014.06a
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• pp.281-283
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• 2014

국제수로기구는 항해안전과 수로정보 활용 증진을 위해 S-57 표준을 한계점을 개선하고 최신 GIS 표준을 반영하여 S-100 표준을 개발한 바 있다. 해사안전과 관련된 각 국제기구와 표준그룹에서는 S-100 표준을 기반으로 다양한 수로데이터 제품표준(S-10X) 개발을 논의 중에 있으며 가시적인 결과를 도출하고 있으므로, 이를 기반으로 하는 차세대 ECDIS에서는 기존의 자료 구조와 주요 기능의 변경이 예상되고 있다. 한편, 국제해사기구에서 추진하고 있는 e-Navigation 전략에서 e-Nav 정보표준(CMDS) 개발 시작점으로 S-100이 선정됨에 따라, S-100의 핵심 개념이 e-Nav 정보엔진 설계에 반영될 것으로 예상되므로, 본 연구에서는 S-10X 사례 분석을 통한 e-Navigation 정보엔진 구조를 설계하고자 하였다. 현행 전자해도 시스템 구조를 분석하여 주요 특징을 정리 하였으며, 각 국제기구에서 논의하고 있는 S-10X 표준 내역을 분석하여 e-Navigation 정보엔진에서 고려되어야 하는 자료의 유형과 종류를 벡터형 데이터, 그리드형 데이터, TIN형 데이터, 이미지형 데이터로 정리 하였고, 이를 토대로 e-Navigation 정보엔진 구조설계안을 도출하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Electrical and Electronic Material Engineers Conference
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• 2009.11a
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• pp.232-232
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• 2009

In this paper, we investigated the sensitivity characteristics of $Bi_{12}BiO_{20}$ (BSO) voltage transformer (VT) by utilizing optical output measured according to the variation of ambient temperature and applied voltage. Fabricated BSO VT slightly showed the decrease of the accuracy in range of from $-20^{\circ}C$ to $50^{\circ}C$, on the other hand, the variation of the optical output result was not observed at the variation of applied voltage. We could finally confirm the temperature stability, applied voltage range, and the possibility that BSO could be applied for optical sensors in GIS system.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2001.07c
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• pp.1623-1625
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• 2001

This paper describes a monitoring program for a substation preventive diagnostic system. The monitoring program announces the condition of the transformer and GIS like normal, warning, abnormal and danger from the absolute value of data or change trend to user. The developed system is operating in 345kV U-Ryung substation for performance and environment tests.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2008.07a
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• pp.341-342
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• 2008

기존의 디지털 보호 계전기는 인입용, 피더용 보호계 전기로 분류되어 각각 계통을 보호하는 방식을 취하고 있으나, 다수의 계전기를 Bay 레벨에서 통합하고, Bay 레벨의 모니터링과 컨트롤 기능과 같은 새로운 기능들을 요구하는 추세이다. 국내 계통 보호협조를 원활히 수행하고 기능 연계를 통한 전력 공급의 안정을 도모하기 위해서는 국내 기술진에 의해 개발된 Bay Controller의 설치 운영은 필수적이라 생각되며, 또한 유지보수 관리 및 시스템 분석 기능을 부가적으로 제공함으로서, 사용자가 손쉽게 시스템을 운영할 수 있도록 개발하였다.

• Proceedings of the Korean Association of Geographic Inforamtion Studies Conference
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• 2008.06a
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• pp.341-345
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• 2008

지능형국토정보는 소방방재분야의 홍수, 해일, 태풍, 산불 등의 재난 재해 피해의 예측과, 국토개발이나 모니터링의 기반자료로 사용이 되고 있으며 유비쿼터스, U-city, 기업/혁신도시 등의 각종 국책사업 분야에 다목적, 다용도 데이터로써 활용이 증대되고 있다. 이에 본 연구에서는 국토균형발전에 목적을 두고 있는 기업도시의 건설에 지능형국토정보 데이터를 활용하여 친환경 생태학적 설계가 가능토록 하고, 설계데이터를 기반으로 한 개발후의 모습을 3차원 데이터로 구축하여 각각 지역에 대한 개발 전 후의 양상을 분석하고, 문제의 소지가 될 수 있는 설계변경요인들을 사전에 탐색할 수 있도록 대상지 전체에 대한 시뮬레이션 작업을 수행하였다.

• Proceedings of the Korean Association of Geographic Inforamtion Studies Conference
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• 2007.10a
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• pp.257-264
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• 2007

국내에서 2003년부터 이슈화 되기 시작한 유비쿼터스 컴퓨팅 관련 기술은 하나의 기술을 너머 새로운 패러다임으로 자리잡고 있다. 정보통신 분야 기술인 유비쿼터스 컴퓨팅 관련 기술은 초기의 원천기술 개발에서 발전되어 다양한 분야에 활용되기 위한 각종 연구가 진행 중이며, 특히 u-City를 필두로 하여 이를 건설 분야에 도입하기 위한 연구가 매우 활발하다. 그러나 대부분의 활용 연구는 이제 시작단계이며, 실제 관련분야 도입에는 아직 많은 시간이 필요할 것으로 예상된다. 본 연구에서는 이러한 연구에 선행되어야 할 센서 데이터 표준화에 대한 연구이며, 기존 국내외 각종 연구에서 제시된 이론적 연구를 실제 구현해 보았으며, 이를 통해 나타난 각종 문제점을 보완하여 새로운 데이터 표준화 방식을 제안하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• v.2
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• pp.467-470
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• 2006

본 논문에서는 GPS와 의사위성을 이용하는 무인항공기 착륙용 측위 정확도 예측 프로그램의 개발을 나타내었다. 무인항공기의 착륙 환경을 모사하기 위하여 착륙 장소의 GIS 데이터를 기반으로 광선추적(ray tracing) 기법을 이용하여 의사 위성신호의 전파과정을 상세히 모사하였으며, GPS 위성의 위치는 위성궤도 생성 프로그램과 오차 모델을 이용하여 생성하였다. 의사위성 신호와 GPS 신호를 동시에 사용하여 위치를 구할 수 있으며, 일반적인 GPS UERE 모델과 의사위성 설치 환경의 UERE 모델을 이용하여 DOP와 NSP를 계산하고 측위 정확도를 예측할 수 있다. 개발된 측위 정확도 예측 프로그램은 무인항공기의 착륙지의 선정 및 오차 예측뿐 아니라 의사위성과 GPS를 동시에 사용하는 모든 응용에 효과적으로 적용될 수 있다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2013.06a
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• pp.304-306
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• 2013

선박의 대형화, 고속화로 인한 해난 사고 증가에 대응하기 위해 전자해도 도입이 되었다. 전자해도는 속성정보와 공간정보로 구성되는 안전을 위한 GIS 데이터다. 전자해도 객체는 200여 가지로 각 객체별 다양한 속성으로 구성된다. 국제수로기구는 전자해도 객체에 포함되는 속성값 입력을 표준적으로 수행하기 위해 전자해도 객체 입력 지침(Use of Object Catalogue)를 정의 하였다. 전자해도 제작을 위해서 전자해도 객체지침서 교육이 필요하며, 교육 시에는 UOC가 사용되었다. 한편, UOC의 교육 효율성을 높이기 위해서 많은 요구사항이 제안 되었다. 본 연구에서는 UOC의 교육 효율성을 높이기 위해 지원 도구를 설계 및 개발 하였다.