The IMO manoeuvrability standard was established for preventing sea accidents such as collisions and strandings due to the lack of manoeuvrability. The standard of ship manoeuvrability enforced by resolution MSC.137(76) has been applied to vessels of 100m or more in length and all chemical tankers and gas carriers regardless of the length, which were constructed on or after 1 July 1994. The IMO manoeuvrability standard is able to be divided into three kinds as followings; (1) Turning capability standard: Estimated values in design stage are to be certified by turning cir치e test q the actual vessel (2) Course keeping quality standard: Estimated values in design stage are to be certified by 10 deg. and 20 deg. zig-zag tests of the actual vessel. (3) Shortest stopping distance standard: Estimated value in design stage is to be certified by the shortest stopping distance tested by the actual vessel. In this paper, the authors verified the criteria of IMO manoeuvrability standard comparing them with the values resulted from sea trial tests of various kinds q actual vessels and examined separately the validity of all criteria of the standard.
The machinability of cast iron is closely related to its microstructural property. In this study, the effect of graphite mophology and matrix microstructure on machinability in several commercial cast irons(GC 25, GCD 45, GCD 50, GCD 70, GCD HSMo, GCMP) was investigated. To estimate the machinability, turning test was carried out under conditions of spindle speed 80m/min, depth of cut 0.25mm, feed 0.16mm/rev and cutting distance 1 km. Thrust force in turning test decreases in the order of GCMP, GCD 70, GCD 50, GC 25, GCD 45 and GCD HSMo. i.e. machinability increases in this order. The superior machinability of GC 25 is caused by flake type graphite which acts as chip braker and provides lubrication during machining. Consequently, soft ferritic cast irons exhibit superior machinability compared with pearlitic cast irons.
Ship's hydrodynamic coefficients in manoeuvring equations are generally derived by captive model tests or numerical calculations. Empirical formulas have been also proposed in some previous researches, which were useful for practical predictions of hydrodynamic coefficients of a ship by using main dimensions only. In this study, ship's hydrodynamic coefficients based on empirical formulas were optimized by using its free running test data. Eight manoeuvring performance indices including steady turning radius, reach in zig-zag as well as well-known IMO criteria indices are selected in order to compare simulation results with free runs effectively. Sensitivities of hydrodynamic coefficients on manoeuvring performance indices are analyzed. And hydrodynamic coefficients are tuned within fixed bounds in order of sensitivity so that they are tuned as little as possible. Linear and nonlinear coefficients are successively tuned by using zig-zag and turning performance indices. Trajectories and velocity components by simulations with tuned hydrodynamic coefficients are in good agreements with free running tests. Tuned coefficients are also compared with coefficients by captive model tests or RANS calculations in other previous researches, and the magnitudes and signs of tunes are discussed.
The purpose of this paper is to evaluate the chip breakability during turning using the experimental equation, which is developed by an orthogonal array method. The chip breaking index(CB), non-dimensional parameter is used in the evaluation of chip breakability. The analysis of variance(ANOVA)-test has been used to check the significance of cutting parameters. And using the result of ANOVA-test, the experimental equation of chip breakability, which consists of significant cutting parameters, has been developed.
An aspheric mirror, which requires less than $\lambda/2\;(\lambda=632.8nm)$ of form error for the $\phi$ 200mm reference curved surface, has been manufactured with an ultra-precision turning machine. We have known through several tests that the deformation patterns of the reflecting surface is related with bolting positions. In this paper the effect of main factors on deformation of a reflector is studied with a FE code. The considered factors are angular velocity, natural frequencies for a mirror, temperature increment during machining. The obtained test results are similar to the deformation shape due to the assumed temperature increment.
A 110 m diameter aspheric metal secondary mirror for a test model of an earth observation satellite camera was fsbricated by ultra-precision single point diamond turning (SPDT). Aluminum alloy for mirror substrates is known to be easily machinable, but not polishable due to its ductility. A harder material, Ni, is usually electrolessly coated on an A1 substrate to increase the surface hardness for optical polishing. Aspheric metal secondary mirror without a conventional polishing process, the surface roughness of Ra=10nm, and the form error of Ra=λ/12(λ=632.8nm) has been required. The purpose of this research is to find the optimum machining conditions for reflector cutting of electroless-Ni coated A1 alloy and apply the SPDT technique to the manufacturing of ultra precision optical components of metal aspheric reflector.
A conversational programming system for turning processes was studied to enhance the user friendlness of an NC by adopting man-machine interface functions through Visual C $^{++}$ programming tool under the Windows 95 environment. Shop floor programming performance was incorporated in the developed CAM module. In order to increase flexibility of the man-machine interface, graphic based programmin tool have been developed. An NC turning machine equipped whit an open architecture PCNC was used as a test bed of the system. Perfomance of the system was verified through case studies..
A 110mm diameter aspheric metal secondary mirror for a test model of an earth observation satellite camera was fabricated by ultra-precision single point diamond turning(SPDT). Aluminum alloy for mirror substrates is known to be easily machinable, but not polishable due to its ductility. A harder material, Ni, is usually electrolessly coated on an Al substrate to increase the surface hardness for optical polishing. Aspheric metal secondary mirror without a conventional polishing process, the surface roughness of Ra=10nm, and the form error of Ra=λ/12(λ=632nm) has been required. The purpose of this research is to find the optimum machining conditions for reflector cutting of electroless-Ni coated Al alloy and apply the SPDT technique to the manufacturing of ultra precision optical components of metal aspheric reflector.
This paper presents a method of predicting the machining parameters on the turning process of low carbon steel using a neural network with back propagation (BP) and particle swarm optimization (PSO). Cutting speed, feed rate, and depth of cut are used as input variables, while surface roughness and electric current consumption are used as output variables. The data from experiments are used to train the neural network that uses BP and PSO to update the weights in the neural network. After training, the neural network model is run using test data, and the results using BP and PSO are compared with each other.
In order to evaluate the stability of chatter vibration in turning precess, the micro-positioning cutting test with artificial tool vibration by piezoelectric actuation were carried out. In experiment, the phase lags between cutting forces and chip thickness variations were measured, and the dimensionless penetration-rate coefficient($\overline{K^*}$) which is the most important parameter on the stability for chatter vibration was calculated. The results show that$\overline{K^*}$ can be applicable to the stability criterion for regenerative chatter vibration.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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