• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2004년도 추계학술대회논문집
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• pp.810-813
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• 2004

The task of introducing sounds leads to the realization of a comfortable acoustic environment and the design of good soundscape. This paper aims to rate the preference of environmental sounds suitable to the public spaces such as park, garden, bus terminal, urban street. And aims to search for the methodology how to select the introducing sounds by subjective and objective procedures. Seventeen kinds of introducing sounds were rated by nine adjectives in the presence of visual site informations. Also adequate sound levels were calculated by adjusting the volume of introducing sounds in the presence of the background sounds and visual informations. The results of psycho-acoustic experiments are as follows. 1. Proposal of various introducing sounds were evaluated to be possible at the rather calm natural park. 2. The introducing sounds which have opposite visual image or already existing at the place were evaluated not adequate to the sound circumstances of the place. 3. By the sounds with the same meaning, the identity of the street and the improvement of sound circumstance can be obtained.

• 정보처리학회논문지:소프트웨어 및 데이터공학
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• 제4권10호
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• pp.439-446
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• 2015

최근 위치기반서비스의 확장을 위해 GPS 위치정보에 관심지점(POI: Point of Interest) 정보를 결합한 시맨틱 궤적(Semantic Trajectory)이 주목받고 있다. 기존 연구의 경우 GPS 궤적과 POI의 면적정보(polygon)가 겹치는 경우를 찾아내어 시맨틱 궤적을 생성하였다. 하지만 구글 지도, 네이버 지도, OpenStreetMap 등과 같은 공개된 지리 정보 시스템에서는 POI의 면적정보를 제공하지 않기 때문에 기존 방법으로는 시맨틱궤적을 생성하지 못하는 문제가 있다. 본 논문에서는 POI의 면적정보가 없는 제한적인 상황에서도 GPS 위치정보와 POI의 좌표값(points)만을 이용하여 시맨틱 궤적을 생성할 수 있는 기법을 제안한다.

• 한국ITS학회 논문지
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• 제11권5호
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• pp.125-135
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• 2012

본 연구는 도로 위의 객체를 분류하고 그 위치를 추정하기 위해 카메라와 레이저스캐너를 이용한 이종센서 검지 시스템의 연구를 다루고 있다. 이러한 도로인프라에서의 검지시스템은 ADAS(Advanced Driver Assist System) 및 (반)자동제어 서비스 등의 새로운 C-ITS 서비스에서 요구되는 객체의 위치 정보를 검지할 수 있다. 본 연구에서는 국외 관련 사례를 살펴보고, 카메라와 레이저스캐너를 이용한 검지시스템의 가능성을 살펴보았다. 그 후 이종센서 처리 알고리즘을 제안하고, 실 도로환경에서 몇 가지 도로상황 시나리오를 설정하여 시험검증을 실시하였다. 그 결과 이종센서 검지시스템으로 차량, 보행자 및 기타 장애물에 대한 검지 및 위치 추정에 대하여 비교적 용이하게 이용될 수 있음을 확인할 수 있었다. 본 연구의 경우 매우 이상적인 조건에서 실험이 실시되었으며, 조도, 날씨 등의 외부환경 조건의 변화에 따른 알고리즘의 평가가 필요하다. 이러한 연구는 향후 미래의 C-ITS 환경 하에서 객체 검지 기술로 활용될 수 있을 것으로 기대한다.

• 한국전기전자재료학회:학술대회논문집
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• 한국전기전자재료학회 2009년도 추계학술대회 논문집
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• pp.164-164
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• 2009

This paper had analyzed property of LED chip which has appropriate distribution and had designed modeling in order to experiment optical property of LED module through simulation. also throughout error value between street light and simulation data, precisive simulation could be inferred. as a consequent, transformation of optical property had henceforth verified the first value of module array.

• 대한전자공학회논문지
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• 제24권4호
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• pp.603-609
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• 1987

In this paper, the single-row routing algorithm for munimizing the street congestion and reducing the between node congestion is deviced. To reduce the between node congestion, reference line crossing is defined and used. Reducing the number of total reference line crossing means reducing the total length which help reduce the power consumption of the integrated system and reducing the between node congestin which help reduce the wiring area. This algorithm has been implemented and tested with various example, then produced good results.

• 방재기술
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• 통권22호
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• pp.9-16
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• 1997

This paper has two objectives. One is to introduce a software package, "FASTLite" for fire safety engineering calculation, the other to show the modeling result of a backdraft incident on the 62 WATTS street. A classic backdraft usually persists only seconds before exhausting their fuel supply but in this case the flame had persists for at least 6 and a half minutes. It is truly necessary to find out where the fuel came from to feed this flame for so long. The backdraft is successfully modelled by using FASTLite. To help understanding of this backdraft, the calculation with the door open is also carried out and compared to the backdraft.

• 한국공간구조학회:학술대회논문집
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• 한국공간구조학회 2005년도 춘계학술발표회 및 정기총회 2권1호(통권2호)
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• pp.83-88
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• 2005

This paper deals with design processing for in a east- north Seoul. The pedestrian cross over main street through Seoul and Uijongbu. For resonable beautiful footbridge it need to technical mind and art. The method of process for this footbridge approached in both the field of science and art. Starting with structure planning it need to cooperate both engineering and architect. To design a resonable and economical structural master piece, everyone must solve a gaps between technology and art for structural design.

• 동굴
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• 제4호
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• pp.33-39
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• 1996

Secondary mineral deposits of gypsum, mirabilite, thenardite, crisobolite have long been known and, in fact, are quite common in lava tubes of southwest Idaho. Until recently, calcium carbonate were found in a few tubes in very small amounts and were thought to be qu are. The recent ‘rediscovery’ of Helen's Hidden Hide - Away lava tube h significantly changed this thinking. The deposits in this lava tube are only quite extensive but extremely varied in structure. As this is a v recent discovery, only basic preliminary work will be presented in t paper. It is hoped this will stimulate intrest for further and more inte study of the lava tubes of southwestern Idaho.

• 한국언어정보학회지:언어와정보
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• 제17권1호
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• pp.1-16
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• 2013

The goal of this paper is two-fold: (i) the paper aims to characterize unique semantics of so called "symmetric" locatives like across the street - this will provide a guiding semantics for annotating a variety of paths; and (ii) the paper claims that we need "symmetric" paths to give a unified account of the various semantic effects of symmetric locatives. The paper illustrates several semantic effects induced by symmetric locatives: (i) symmetric underspecification, (ii) path-/event-quantification, (iii) static symmetric relations, and (iv) the symmetric inference by the adverb back. The paper defines the semantic class of symmetric locatives, and accounts for the symmetry effects in terms of properties and relations of Path Structure proposed by Nam (1995).

• 한국컴퓨터정보학회논문지
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• 제16권1호
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• pp.183-189
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• 2011

본 논문은 기존의 TPEG, UTIS, DSRC 등의 교통 정보 시스템들의 문제점을 극복할 수 있는 사용자 기반의 교통정보시스템을 제안한다. 기존의 보편화된 서비스인 TPEG은 단방향 서비스로 하나의 정보 제공자에 위한 교통정보의 한계가 문제가 되고 있다. 또한 경찰청을 중심으로 하는 UTIS는 기존과는 다른 단말기를 요구하므로 지자체의 관용차나 택시 등으로 한정적인 사용자가 이용하고 있어서 전국적으로 모든 도로의 교통 정보를 수집하기에는 제한적이다. 따라서 보편화되고 있는 스마트폰 및 모바일 내비게이션 프로그램을 기반으로 사용자가 참여하는 교통정보 시스템을 구축하면, 더욱 더 많은 데이터를 수집하여 전국적으로 자세한 교통 정보를 제공할 수 있게 된다. 하지만 새로운 시스템에서는 실시간으로 늘어나는 대용량 교통데이터가 문제가 될 수 있다. 본 논문에서는 기존의 일반적인 튜플 단위의 데이터 처리 시스템을 사용하지 않고, 블록단위로 데이터를 처리하는 새로운 교통정보 데이터저장 관리자를 설계하고 기존 상용 DBMS와 비교 평가하였다.