The object of this study is to ensure the stability of flat freight cars using vibration performance test and static load test of body structures. We examined the flat car though static load test and dynamic characteristics analysis related traveling stability and vibration performance. In the results of static load test of body structures for flat car, all structures satisfied allowable stress of materials. The vibration performance test was satisfied with allowable standards. Although flat car exceed speed a little at some speed interval, it was estimated that the cause was not cars but rail.
At launch, satellites are exposed to various types of structural loads, such as quasi-static loads, sinusoidal vibrations, acoustic/random vibrations, and shocks. The launch environment test is aimed at verifying the structural stability of the test object against the launch environment. Various types of launch environments are simulated by simple vibration, acoustic, and shock tests considering possible test conditions in ground. However, the difference between the launch environment and the test environment is one of the causes of excessive testing. To prevent overtesting, a notching technique that adjusts the frequency range and the input load considering the design load is applied. For notching, specific procedures are established considering the satellite development concept, selected launch vehicle, higher system requirements, and test target level. In this study, the notching method, established procedure, and development of a notching toolkit for efficient testing are described.
Friction characteristics of automotive friction materials according to the types of phenolic resin were investigated by using a pad-on-disk type friction tester. Four different simplified friction materials bound with Bakelite$^{TM}$ and Xylok$^{TM}$ phenolic resin were studied in this work. Two different modes of drag test(constant initial temperature test and constant interval test) were employed to analyze the effects of the binders on friction characteristics. Friction materials containing modified Xylok$^{TM}$ resin showed good heat resistance and friction stability. The results also showed that aramid fiber played important roles in improving friction stability and weard wear
We have analyzed the stability for cut-slopes at main street 3-2 line section in Pa-ju local industrial complex. After studying an additional boring test, laboratory test and face mapping etc., we have determined the extent of reinforcement, slope inclinations and soil strength parameter from the analysis of test results. After changing the inclination of slopes for ground limit and carrying out the analysis of slope stability, we applied the Mass Nailing Method to the site because of need for reinforcement to soil and weathered rock slopes. In slope for soft and hard rock sections, we also reinforced the sections that are difficult to obtain the safety without reinforcement in alteration zone.
A simple and reliable reverse phase HPLC method was developed to determine pharmacologically active marker compounds of Astragali Radix, Paeoniae Radix, and Corni Fructus. The stability test of water-extract from three natural medicines were examined for six months. However, no significant changes in the content of the marker compounds of each extract were observed during the investigation.
Sohn Chae Hoon;Seol Woo-Seok;Shibanov Alexander A.;Pikalov Valery P.
Journal of Mechanical Science and Technology
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제19권9호
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pp.1821-1832
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2005
This study realizes the conceptual method to predict combustion instability in actual full-scale combustion chamber of rocket engines by experimental tests with model (sub-scale) chamber. The model chamber was designed based on the methodologies proposed in the previous work regarding geometrical dimensions and operating conditions, and hot-fire test procedures were followed to obtain stability boundaries. From the experimental tests, two instability regions are presented by the parameters of combustion-chamber pressure and mixture (oxidizer/fuel) ratio, which are customary for combustor designers. It is found that instability characteristics in the chamber with the adopted jet injectors can be explained by the correlation between the characteristic burning or mixing time and the characteristic acoustic time: In each instability region, dynamic behaviors of flames are investigated to verify the hydrodynamically-derived characteristic lengths of the jet injectors. Large-amplitude pressure oscillation observed in upper instability region is found to be generated by lifted-off flames.
International Journal of Aeronautical and Space Sciences
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제16권3호
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pp.425-436
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2015
This paper presents the procedures used for estimating the stability and control derivatives of a general aviation canard aircraft from flight data. The maximum likelihood estimation method which accounts for both process and measurement noise was used for the flight data analysis of a four seat canard aircraft, the Firefly. Without relying on the parameter estimation method, several aerodynamic derivatives were obtained by analyzing the steady state flight data. A wind tunnel test, a flight test of a 1/4 scaled remotely controlled model aircraft, and the prediction of aerodynamic coefficients using the USAF Stability and Control Digital Data Compendium (DATCOM), Advanced Aircraft Analysis (AAA), and Computer Fluid Dynamics (CFD) were performed during the development phase of the Firefly and the results were compared with flight determined derivatives of a full scaled flight prototype. A correlation between the results from each method could be used for the design of the canard aircraft as well as for building the aerodynamic database.
Polyol esters were synthesized by condensation reaction of polyols (PE and DiPE) and linear acids such as valeric acid, caproic acid, heptylic acid and caprylic acid. The structures of polyol esters were confirmed by gas chromatography. Hot tube test was used test was used to measure thermal stability of polyol esters and its thermal properties depended on the structure of acid moiety contained in polyol esters.
In this study, various materials such as epoxy material, urethane material, cement material, and acrylic material are used to solve the water leakage occurring in underground structures. However, in the reality that the durability is insufficient and the effect is insufficient, it is aimed to improve the repairing effect by using acrylics. As a second study, it is confirmed that leachate can be used as a repair material by considering long time under water stability, elongation range test, fatigue resistance test, tube stability test, damage recovery performance ana temperature stability considering leakage environment for polyacrylate. In addition, this material is applied to Expansion Joint to perform leakage repair, and to verify the effect of repairing leakage by monitoring and visual observation of concrete humidification.
Six different O/W cream bases containing 4% ascorbic acid dipalmitate and two different O/W cream bases containing 1% ascorbic acid were prepared. Percutanceous absorption of ascorbic acid as well as safety were determined using rabbits. The stability of the creams was also tested at room temperature. Ascorbic acid concentrations in urines varied depending on the characteristics of cream bases used. The absorption of ascorbic acid was increased and sustained with the cream bases containing branched chain esters of fatty acid instead of natural oils used currently. The excretion level of ascorbic acid in urine was high with the cream base including nonionic surfactants and a small quantity of natural oils. The creams containing nonionic surfactants showed excellent stability, while those containing anionic surfactants were not stable in terms of pH, odor and coloring test at room temperature during six months. But, the two creams containing ascorbic acid were unstable. All the cream bases tested showed good safety.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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