• 해양환경안전학회:학술대회논문집
• /
• 해양환경안전학회 2008년도 춘계학술발표회
• /
• pp.115-116
• /
• 2008

산업 활동이 증가됨에 따라 석유의 수입, 공급이 증대되어 해상을 통한 대형 유조선의 이동증가로 항구나 연안역에서 대형 유류오염사고가 발생되고 있다. 최근 해상에서 발생되는 기름 유출사고는 건수는 감소되고 있으나 사고 시 유출되는 기름의 양이 대형화되어 환경피해와 재산피해가 심각한 상태를 보이고 있다. 본 연구에서는 해양에 유출된 기름의 변화과정과, 피해 영향, 유출유의 방제기법과 오염도 분석 및 피해보상에 관하여 살펴보았다.

• 한국지하수토양환경학회지:지하수토양환경
• /
• 제8권1호
• /
• pp.81-86
• /
• 2003

기름의 침투거동에 관한 정보는 처리대책의 수립 및 생물학적 영향을 최소화 하기 위한 중요한 단서가 된다. 본 연구에서는 사질지형의 조간대 모형을 이용하여 유출된 기름의 토양침투 거동을 파악하고 침투에 미치는 주된 영향인자를 규명하는 것을 목적으로 하여 연구를 수행하였다. 해수와 유출된 원유의 연안 해변 토양 침투거동은 전혀 달랐다. 해수는 파도와 조석의 물리적 작용에 의해서 토양 중으로 침투를 하였으나, 유출된 원유는 파도에 의해서는 침투되지 않고 조석작용에 의해서만 토양 중으로 침투하는 것을 알 수 있었다. 그리고 평방미터당 1 L의 유출유가 표착하였을 경우 약 70%이상의 유분이 토양 표층 2 cm의 부분에 집중되는 침투경향을 나타내었다. 그리고, 유출된 기름의 토양침투에는 온도의 변화에 의존하는 기름의 점도가 강한 영향을 미치는 것을 알 수 있었다.

• 한국해양환경ㆍ에너지학회지
• /
• 제6권3호
• /
• pp.37-44
• /
• 2003

해상에서 유출된 기름의 조간대 토양 침투에 관한 정보는 유출된 기름의 생태계 피해와 생태계 피해를 최소화하기 위한 처리대책의 수립에 있어서 중요한 단서가 된다. 본 연구에서는 사질지형의 조간대 모형을 이용하여 파도와 조석에 의한 유출된 기름의 토양 침투 거동을 파악하고, 침투에 미치는 주된 영향인자를 규명하는 것을 목적으로 하여 연구를 수행하였다. 해수와 유출된 C중유의 연안 해변 토양 침투는 전혀 다른 거동을 보이는 것을 알 수 있었다. 해수는 파도와 조석의 물리적 작용에 의해서 토양 중으로 침투를 하였으나, 유출된 C중유는 파도에 의해서는 침투되지 않고 조석작용에 의해서만 토양 중으로 침투하는 것을 알 수 있었다. 그리고 평방미터당 1 L의 유출유가 표착하였을 경우 약 80%이상의 유분이 토양 표층 2 cm의 부분에 집중되는 침투경향을 나타내었다. 그리고 유출된 기름의 토양침투에는 온도의 변화에 의존하는 기름의 점도가 강한 영향을 미치는 것을 알 수 있었다.

• 대한원격탐사학회지
• /
• 제25권5호
• /
• pp.435-444
• /
• 2009

해상 기름유출사고 시, 효율적인 방제 전략을 위해서는 유출유의 위치 및 이동 특성을 파악하는 것이 매우 중요하다. 일반적으로 유출유의 모니터링은 항공기와 인공위성을 이용하고 있으며, 유출된 기름의 이동 경로를 예측하기 위해 수치모델이 적용되고 있다. 하지만, 원격탐사에 의한 모니터링 정보를 이용한 수치모델의 초기조건 적용은 이루어지지 않고 있다. 본 논문에서는 인공위성 자료를 통해 추출된 유출유 정보를 이용한 예측 모델의 활용가능성을 제시하고자 한다. EFDC 3차원 수치모델을 이용하여 2007년 12월 7일 태안 해안에서 발생한 Hebei Spirit호 기름유출사고의 유출유 이동을 예측하였다. 모델 초기조건과 모델결과 비교를 위하여, 12월 8일 KOMPSAT-2 MSC와 12월 11일 EVNISAT ASAR위성자료로부터 추출된 유출유 정보를 사용하였다. 모델초기 조건으로 인공위성 자료를 이용한 경우가 사고지점에서 유출을 가정하여 방류한 초기조건보다 유출된 기름의 분포측면에서 더 개선된 결과를 보였다.

• 한국해양환경ㆍ에너지학회지
• /
• 제12권4호
• /
• pp.264-272
• /
• 2009

태안 앞바다에서 발생한 유조선과 예인선 충돌사고로 인해 대량의 유류가 유출되어 주변 연안 해역에 큰 오염피해가 발생하였으며, 유출유 확산과정을 부정확하게 예측한 결과가 제공되어 사고 초기에 효과적으로 피해를 방지하기 위한 대책을 제대로 수립하지 못해서 피해가 커졌다는 주장이 제기되었다. 본 연구에서는 유출유의 확산에 영향을 주는 주요 환경인자가 무엇인지 확인하기 위한 초기 연구로 조류와 취송류에 의한 해수유동이 유출유 확산에 준 영향을 수치모의하였으며, 조류와 취송류가 초기 유출유 확산에 있어서 중요한 요소임을 확인하였다.

• 한국해양환경ㆍ에너지학회지
• /
• 제1권2호
• /
• pp.18-26
• /
• 1998

본 논문은 쇄파와 속도 전단에 의해 발생하는 난류에 의해 해상에 유출된 기름이 유적으로 분해되어 해수면 하로 분산되어 가는 과정을 논하였다. 유막 분산의 역학적 메커니즘을 파악하기 위하여 두 가지 수리실험, 즉 전단발생장치와 조파수조를 이용하여 난류를 발생시켰다. 이러한 실험으로부터 혼합시간이 증가함에 따라 수면에 형성된 유막은 수십 마이크로미터에서 수백 마이크로미터의 입경을 가진 유적으로 분산되었다 뿐만 아니라 유출된 기름의 풍화정도에 따라서 상이한 분산 메커니즘을 나타내는 것을 확인할 수 있었다.

• 한국해양공학회지
• /
• 제11권3호
• /
• pp.132-143
• /
• 1997

Removal of spilled oil over the sea and the river has become one of the urgent problem in these days. Removing oil using mechanical devices are recommended because chemical dispersion can cause the secondary contamination in the environment. In the present study a series of experiments were carried out to study the effect of working conditions of a belt type skimmer on the rate of recovery for the spilled oil. The oil chosen for the present experiment was diesel oil. Three different situations, namely, upward, downward, up-and-downward pickup have been investigated for various contact angles, belt speeds and oil thicknesses. The results show that the rate of oil recovery for the case of downward pickup with a contact angle of 45.deg. shows the highest among all the conditions. For the removal of spilled diesel oil the optimal belt speed can be found as the critical value to reach the saturated pickup rate for a given oil thickness. The recovery rate of bunker C oil shows 4-6 times higher than that for diesel oil. And the optimal belt speed for bunker C oil can be found less than that for diesel oil for the same slick thickness.

• 대한기계학회논문집B
• /
• 제21권5호
• /
• pp.679-690
• /
• 1997

Oil spill over the sea and the river become a serious problem in these days. Two different approaches are used to clean up the spilled oil by means of chemical dispersion and mechanical devices. If it is possible, removing spilled oil using mechanical devices are highly desirable in order not to worry about the secondary contamination from chemical treatment. One of the major unsolved problems using mechanical devices has been the recovery of highly viscous oil spill. So, the systematic experimental data for treating very viscous oil are still wanting. In the present study a series of experiments were carried out to study the effect of the rotational direction of the belt skimmer on the rate of oil recovery using Bunker C oil. Three different situations, namely, upward, downward and up-and-downward pickup rate have been investigated for variable belt speed. The results showed that the rate of oil recovery for downward pickup was much higher than that for upward pickup. The major mechanism to recover the oil using a belt skimmer has been confirmed that oil sticks to the belt surface while moving to the water rather than moving upward. For the removal of spilled oil the optimal belt speed under the present experimental conditions was found to be about 200 ~ 270 mm/s just before the starvation started. The present experimental results would provide the basis for understanding the performance characteristics and physics of various types of skimmers.

• Carbon letters
• /
• 제2권1호
• /
• pp.1-8
• /
• 2001

Exfoliated graphite was found to sorb selectively a large amount of heavy oil, about 80 g of heavy oil floating on water per 1 g of exfoliated graphite, which is highly possible to be applied to recovering spilled heavy oil. Sorption capacity, selectivity and kinetics of exfoliated graphite were reviewed. The possibility of recovery of heavy oil from exfoliated graphite and recycling of both recovered heavy oil and exfoliated graphite was also discussed. Its sorption performance was compared with other materials which were reported to show sorption of heavy oil.

• 한국해양환경ㆍ에너지학회지
• /
• 제8권3호
• /
• pp.134-139
• /
• 2005

본 연구에서는 조간대에서 유출된 기름의 표착 및 침투과정을 파악하고, 침투된 기름의 해수 침투차단 여부를 검토하는 것을 목적으로 하여 모의 조간대를 이용하여 연구를 수행하였다. 표착된 기름의 침투깊이는 분산유가 가장 낮았으며, 풍화유 그리고 원유의 순서로 깊어지는 경향을 나타냈다. 그리고 기름의 침투는 표착된 기름의 양에 의해 좌우되는 것을 알 수 있었으며, 유출된 기름의 침투는 첫번째 조석에서 거의 대부분 결정되며 그이후에는 거의 변화가 없었다. 침투된 기름은 토양 표층으로부터 2 cm 부분이 가장 농도가 높음을 알았다. 기름의 침투량의 증가와 더불어 해수의 침투량이 감소하였으며, 분산유보다는 원유나 풍화유가 보다 많은 양의 해수를 차단하였다. 따라서 해수의 침투량의 차단이라는 관점에서 볼 때 연안 조간대에서 표착유의 저서생물에 대한 피해는 풍화유나 원유가 분산유보다 클것으로 사료된다.