• 한국철도학회논문집
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• 제12권5호
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• pp.656-662
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• 2009

일반적으로 교통수단선택 모형은 이용자의 인구 및 개인통행특성 등을 반영한 수단별 선호도를 효용함수로 구축하여 분석하고 있다. 본 연구에서는 이용자의 출발지에 대한 공간적 연관성을 수단선택모형에 고려한 방법을 제시하였다. 이를 위하여 공간적 연관성을 포함하는 공간로지스틱 회귀모형을 고려하였다. 신뢰성있는 추정값을 얻기 위해 베이지안 기법을 적용하였으며 이 연구에서 제시한 방법론은 수단선호도 조사가 이루어지지 않은 지역에 대해서도 수단분담률을 추정할 수 있을 것으로 기대된다.

• 한국주거학회:학술대회논문집
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• 한국주거학회 1992년도 학술발표대회논문집
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• pp.45-51
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• 1992

The purpose of this study was to predict the spatial housing demand of households in Seoul with the use of residential choice probabilitics. An multinomial legit model is developed using socio-demographic and housing characteristics. SAS package was utilized to estimate this model. This study used the data obtained by the Korea Rosearch Institute for Human Settlemente in 1989. The sample size was 3941 households in Seoul.The residential choice probability varicd depending upon the residential area, head age, head age, tenure and work place. The households with students were more likely to choose kangnam are. The households without young children had higher probability to choose new town near Seoul. Prime reason of this two results were considered the chi Id education and their better housing, Kangnam area was known to be the first consideration for residential choice regardless of work place. Low level of choice probability of kangman area for future residences however, was evidenced. Prime reason of such seemingly contradicting phenomenon is suspected for higher housing prices and limited affordability of people surveyed.

• 한국주거학회:학술대회논문집
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• 한국주거학회 2005년도 추계학술대회 논문집
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• pp.163-166
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• 2005

The purpose of this study was to analyze the Characteristics of Flexible housing Unit Plan Choice. It is believed that Flexible Housing relates to Family life cycle and the number of family. But this study revealed another factor, Space Syntax. It is reviewed that the Space Syntax effectively reveals the relative spatial depth of the spatial elements composing flexible housing unit plan. Thus, the Space Syntax is adopted as an analytic method of this study to objectify the concrete spatial changes. Through this study, the spatial organization of each case before changing is compared wi th that after changing, to find out the spatial changes over variation, Based on this theory, this study provide basic data to be used for architectural planning for flexible design. To design common facilities that support residents' leisure activities is one of the contemporary issues in Korea. People became interested in the leisure facilities in near-home environments. This trend encouraged this research study. The objectives of this study are to analyze the current status and characteristics of leisure facilities in apartment communities, to examine the correlations among leisure facilities, and to suggest design considerations for korean multi-family housing communities.

• Steel and Composite Structures
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• 제3권4호
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• pp.277-287
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• 2003

The low boundary of load carrying capacity of the elastic-plastic spatial grid structures depend on numerous values and their variability assumed in designing process. Analysed influence all this values in searching for optimal variant of the structure lead to too great problem even taking into consideration actual computational power we have in disposal. Therefore one can take only a few values which have greatest influence on the optimal choice. In optimal analysis of the elastic-plastic spatial grid structures the previously proposed method with subsequent modification (Karczewski 1980), (Karczewski, Barszcz and Donten 1996), (Karczewski and Donten 2001) as well as computer program which was worked out by Donten K. to make possible practical utilisation this method was employed. The paper deal with evaluation of influence dimensions of particular values for choice of optimal variant of the structure. One among this values is distribution of the struts in the structure.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2009년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.813-821
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• 2009

일반적으로 교통수단선택의 분석은 이용자의 수단별 선호도를 효용함수로 구축하여 분석하고 있다. 본 연구에서는 교통수단(버스, 철도)에 대한 이용자 선호도를 이용자의 출발지에 대한 공간적 영향을 함께 고려한 수단선택모형을 구축하여 분석하였다. 기존 효용함수가 이용자의 출발지에 대한 공간적 영향을 고려하지 못함에 따라 통행시간과 요금 등이 같으면 출발지에 상관없이 수단선호도가 같아지는 단점을 보완함에 따라 향후 지역별 수단분담 전환에 따른 배출가스 저감 퉁 다양한 분석이 가능할 것으로 판단된다.

• 대한지리학회지
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• 제44권3호
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• pp.323-338
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• 2009

본 연구는 서울시의 대중교통체계 개편에 따른 통근시에 교통수단선택의 변화를 분석하는데 목적을 두었다. 특히 개인의 사회 경제적 특성, 통행목적, 출발지와 도착지의 공간적 특성에 따라 두 시점동안 통근 교통수단선택의 변화가 어떻게 차별화되어 나타났는가를 파악하는데 초점을 두었다. 조건부 로짓모형을 이용하여 통행수단선택에 영향을 미치는 결정요인들이 어떻게 변화되었는가를 비교하였으며, 특정 통행수단에 대한 대체 통행수단의 한계효과도 분석하였다. 연구결과 저소득계층일수록 지하철 선택확율이 가장 크게 증가하였으며, 도착지에서의 대중교통 접근도와 밀도가 높고 혼합용도 비율이 높을수록 대중교통을 선택하는 확률이 더 높아지는 것으로 나타났다. 통근 시 통행수단간의 대체 한계효과를 보면 자가용 승용차와 지하철간의 대체확률이 가장 높은 것으로 나타났다. 본 연구결과 서울시 대중교통체계 개편이 교통수단선택의 변화에 미친 영향력은 상당히 차별적으로 나타나고 있음을 시사해주고있다.

• 한국실내디자인학회:학술대회논문집
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• 한국실내디자인학회 2001년도 춘계학술발표대회 논문집
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• pp.157-162
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• 2001

This Research analyzed with itinerary tracking : two of each other shopping sites were selected as research point. Analyzing the result, pedestrian path choice is affected by direction of escalator, visual information of the object, plain form of passage, presence and absence of companion and proportion of spatial knowledge from experience. The factors affecting pedestrian path choice are divided into two groups which are the effects from the environment, and personal characteristics.

• 한국재난정보학회 논문집
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• 제14권2호
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• pp.182-193
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• 2018

연구목적: 연구의 목적은 통행행태와 도시공간특성관계를 위계적으로 분석하는데 있다. 연구방법: 본 연구는 2010년 우리나라 83개 도시에 대한 통행행태와 도시공간특성과의 관계를 위계선형모형으로 분석하였다. 연구결과: 도시속성이 교통수단선택과 통행시간에 개인속성과 더불어 영향을 미치는 것으로 나타났다. 그러나 도시속성을 변화시키는 정책을 통해서 수단선택과 소요시간에 영향을 미치는 정도가 비교적 낮은 것으로 나타나 교통을 위해서 토지이용정책을 동원하는 정책효과는 이론적으로 있으나 그 규모에 대해서는 기대보다는 크지 않다. 결론: 고밀개발 또는 도시규모가 클수록 대중교통체계가 많이 공급되어 이용을 많이 하지만 승용차에 비해 시간이 많이 소요되는 단점을 극복하지 못하고 있다.

• Journal of the Korean Statistical Society
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• 제29권2호
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• pp.247-260
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• 2000

This paper is concerned with a modification of the k-spatial medians clustering. To find a suitable number of clusters, the number k of clusters is incorporated into the k-spatial medians clustering criterion through a weight function. Proposed method for the choice of the weight function offers a reasonable number of clusters. Some theoretical properties of the method are investigated along with some examples.

• 지역연구
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• 제10권2호
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• pp.83-103
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• 1994