Journal of The Korean Society of Agricultural Engineers
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v.48
no.4
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pp.51-57
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2006
This study was carried out to investigate the soil water characteristic curve and prediction of void ratio with net stress and matric suction using the linear elastic and volumetric deformation analysis method on unsaturated silty. The unsaturated soil tests were conducted using a modified oedometer cell and specimens were prepared at water content 2 times of liquid limit and required void ratio. The axis translation technique was used to create the desired matric suctions in the samples. It is shown that soil water characteristic curve and volumetric water content were affected significantly by preconsolidation pressure. As a matric suction increases, the reduction ratio of void ratio was shown to considerably small. Also, the predicted and measured void ratio for unsaturated soils using the linear elastic and volumetric deformation analysis showed good agreement as net stress and matric suction increases.
In this study, vibration analysis of a concrete foundation-reinforced by $SiO_2$ nanoparticles resting on soil bed is investigated. The soil medium is simulated with spring constants. Furthermore, the Mori-Tanaka low is used for obtaining the material properties of nano-composite structure and considering agglomeration effects. Using third order shear deformation theory or Reddy theory, the total potential energy of system is calculated and by means of the Hamilton's principle, the coupled motion equations are obtained. Also, based an analytical method, the frequency of system is calculated. The effects of volume percent and agglomeration of $SiO_2$ nanoparticles, soil medium and geometrical parameters of structure are shown on the frequency of system. Results show that with increasing the volume percent of $SiO_2$ nanoparticles, the frequency of structure is increased.
In an attempt to make a numerical modeling of the nailed walls with a view to assess the stability has been used. A convenient modeling which can provide answers to nearly situ conditions is of particular significance and can significantly reduce operating costs and avoid the risks arising from inefficient design. In the present study, a nailing system with a excavation depth of 8 meters has been modeled and observed by using the three constitutive behavioral methods; Mohr Coulomb (MC), hardening soil (HS) and hardening soil model with Small-Strain stiffness ensued from small strains (HSS). There is a little difference between factor of safety and the forces predicted by the three models. As extremely small lateral deformations exert effect on stability and the overall deformation of a system, the application of advanced soil model is essential. Likewise, behavioral models such as HS and HSS realize lower amounts of the heave of excavation bed and lateral deformation than MC model.
Proceedings of the Korean Geotechical Society Conference
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2010.09c
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pp.11-17
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2010
Numerical analysis was carried out in order to simulate the development of the large deformation that took place on the reinforced earth wall, a part of the Tottori expressway planned to pass Hyogo, Japan. Since this reinforced earth wall had experienced unexpected deformation of the wall during construction, the wall was re-constructed twice. However, the wall deformation showed no sign to cease even at the final stage of the construction. Countermeasures to re-stabilize the wall were demanded. In part I of this paper, it was manifested that subsidence of a 3-meter weak soil due to seepage flow was responsible for the large deformation. A part of concrete panel wall was severely damaged due to extremely large pulling force of geotextile induced by the hammock state. As for the countermeasures, "grouting with slag system" was applied to fill voids of the backfill, and also to prevent further development of settlement in the weak soil layer. "Ground anchor" was also considered to achieve the prescribed factor of safety.
Every year, millions of waste tires are discarded across the world. Storage of waste tires presents many problems such as fire threats, epidemics, and non-economic factors. Furthermore, the disintegration process of waste tires is not economical or practical due to its time-consuming, and disposal requirements. In this study, half-section waste tires (HSWTs) were integrated with high-density polyethylene (HDPE) pipes under different relative density conditions. The main aim of the study was to reduce the deformation values of embedded HDPE pipes in sandy soil and to evaluate the soil-pipe interaction. In comprehensive laboratory tests, half-section waste tires were integrated in two different ways: in the middle of the pipeline and along the pipeline. Accordingly, it was concluded that the effectiveness of waste tires reduces the deformation and bending moment values in the critical regions of pipes. As a result of reinforcement in the mid-point of the pipe defined as the most critical region, 52% and 36% less deformation was observed in the crown and springlines of the pipe, respectively. In addition, the bending moment values for the same critical section were determined to be 40% less in the crown and 28% less in the springline regions of the pipe.
This paper deals with the characteristics of deformation of the underground corrugated steel plate culverts constructed in the areas where the minimum depth of within 1.5 m soil cover is not secured in the bottom of highways. The underground corrugated steel plate culverts at shallow depth are often designed and constructed with the consideration of the minimum depth of soil cover according to the design standards, which was made in order to minimize any deformation. Additionally, if under unfavorable conditions, slabs are set up for stress relaxation to disperse and minimize the weight of loads transferred to the corrugated steel plate culverts. Nevertheless, if the underground corrugated steel plate culverts are built in areas where the minimum depth of soil cover inevitably cannot be secured, there may occur some deformation. In this paper, a research was carried out to identify the characteristics of deformation in areas where the minimum depth of soil cover is not secured. The result shows that there existed the deterioration of pavement and in its smoothness around the corners of slabs for stress relaxation. To this end, this paper studied the structural stability of the underground corrugated steel plate culverts established in the areas with no minimum depth of soil cover secured, with the consideration of causes and solutions of pavement deterioration.
Piles are widely used in structural foundations of engineering projects. However, the deformation of the soil around the pile caused by driving process has an adverse effect on adjacent existing underground buildings. Many previous studies have addressed related problems in sand and saturated clay. Nevertheless, the failure mechanism of pile driving in unsaturated soil remains scarcely reported, and this issue needs to be studied. In this study, a modeling test system based on particle image velocimetry (PIV) was developed for studying deformation characteristics of pile driving in unsaturated silt with different water contents. Meanwhile, a series of direct shear tests and soil-water characteristic curve (SWCC) tests also were conducted. The test results show that the displacement field shows an apparent squeezing effect under the pile end. The installation pressure and displacement field characteristics are sensitive to the water content. The installation pressure is the largest and the total displacement field is the smallest, for specimens compacted at water content of 11.5%. These observations can be reasonably interpreted according to the relevant unsaturated silt theory derived from SWCC tests and direct shear tests. The variation characteristics of the soil displacement field reflect the macroscopic mechanical properties of the soil around the pile.
Kim, Eun Ra;Iizuka, Atsushi;Kim, You-Seong;Park, Hong
Journal of the Korean Geotechnical Society
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v.20
no.5
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pp.5-16
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2004
This paper presents the modeling of geosynthetic-reinforced compacted soils and discusses the reinforcement effect arising from confining the dilatancy deformation of the soil by geosynthetics. A series of compressive shear tests for compacted sandy soil specimens wrapped by geosynthetics are carried out by quantitatively examining the geosynthetic-reinforcement effect, occurring from a confinement of the dilative deformation in compacted soils during shearing. In the test, the initial degree of compaction is changed for each series of sandy soil specimens so that each series has different degree of dilatancy characteristics. Herein, the axial forces working on the geosynthetics so as to prevent dilative deformation of compacted soils during shearing are measured. Furthermore, the elasto-plastic modeling of compacted soils and a rational determination procedure for input parameters needed in the elasto-plastic modeling are presented. And to describe the irreversible deformation characteristics of compacted soils during shearing, the subloading yielding surface (Hashiguchi (1989)) to the elasto-plastic modeling is introduced. Finally, the elasto-plastic finite element simulation is carried out and the geosynthetic-reinforcement effect is discussed.
This paper presents the modeling of geosynthetic-reinforced soils and discusses the reinforcement effect arising from confining the dilatancy deformation of the soil by geosynthetics. A series of compressive shear tests for compacted sandy soil specimens wrapped by geosynthetics are carried out by quantitatively examining the geosynthetic-reinforcement effect, and it occurred from the confinement of the dilative deformation of compacted soils during shearing. In the test, the initial degree of compaction is changed for each series of sandy soil specimens so that each series has different degree of dilatancy characteristics. Herein, the axial forces working to the geosynthetics so as to prevent dilative deformation of compacted soils during shearing are measured. Furthermore, the elasto-plastic modeling of compacted soils and a rational determination procedure of input parameters needed in the elasto-plastic modeling are presented. In this paper, the subloading yielding surface(Hashiguchi(1989)) is introduced to the elasto-plastic modeling which could describe the irreversible deformation characteristics of compacted soils during shearing. Finally, the elasto-plastic finite element simulation is carried out and the geosynthetic-reinforcement effect is discussed.
Journal of The Korean Society of Agricultural Engineers
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v.51
no.6
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pp.69-76
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2009
Soils exhibit creep behavior in which deformation and movement proceed under a state of constant stress or load. In Korea, weathered soil is abundant and occupies around one-third of the country. Weathered soil is visually described as a sandy or gravelley soil, but the behavior is quite different from the behavior of usual sand and gravel. In particular, the permeability of weathered soil is similar to sand, but the durability of settlement is similar to clay. Therefore analysis of time-dependent behavior of weathered soil is very important. In this study, Creep tests with weathered soils were carried out under constant principal stress differences of various stress levels which were experimentally obtained by triaxial compression test. The results of these tests showed the creep behavior for which the deformation increased with time, and the results are consistent with phenomenological model by creep equation of Singh-Mitchell.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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