최근 해상을 비롯한 수상공간에 다양한 플로팅 건축물이 계획되거나 설치되고 있다. 그러나 관련 법제도의 미비로 인하여 플로팅 건축물의 설계 및 건설 혹은 관리운영에서 많은 문제점이 발생되고 있으며 이는 플로팅 건축물의 활성화를 저해하는 중요한 요인이 되고 있다. 따라서 본 연구에서는 플로팅 건축물에 대한 국내 법제도 적용 사례 및 해외 관련 법제도 사례 조사를 실시하여 우리나라에서 플로팅 건축물의 법제도 개선을 위한 기초자료와 개선방향을 제시하였다. 연구결과 플로팅 건축물은 선박이 아닌 건물로서 법적 지위를 확보하며 플로팅 건축물 설치 특별구역을 설정하여 건물의 대지를 조성하고 별도 기술기준을 적용하며 건축인허가 및 등기 절차를 활용할 수 있도록 법제도 개선이 필요하다.
The laser/arc hybrid welding process is a new process combining the laser beam and the arc as welding heat source. The laser beam and arc influence and assist one another. By application of hybrid welding, synergistic effects are achievable, and disadvantage of the respective processes can be compensated. The laser-arc hybrid welding process has good potential to extend the field of applications of laser technology, and provide significant improvements in weld quality and process efficiency in manufacturing applications. This review analyses the recent advances in the fundamental understanding of hybrid welding processes using the works of the data base of Web of Science (SCI-Expanded) since the 2000 year. The research activity on the hybrid welding has been become more actively since 2006, especially in China, presenting the most research papers in the world. Since the hybrid welding process was adopted in manufacturing of the automobile in Europe in the early of 2000's, its adopting is widely expanded in the field of manufacturing of automobile, ship building, steel construction and the other various industry. The hybrid welding process is expected to advance toward higher productivity, higher precision, higher reliability through the mixing of high power and flexible fiber laser or disk laser and digitalized pulsed arc source.
레저용 선박의 디자인 트렌드는 해양문화와 선박의 연관관계 속에서 발전되어 왔다. 본 연구에서는 선진 해양문화를 보유한 국가들의 레저선박 디자인 트렌드를 분석하였으며, 국내 고객들의 감성을 반영할 수 있는 전기 보트 디지털 디자인 프로세스를 제안하였다. 본 연구의 결과는 경제위기의 여파를 겪고 있지만 친환경 레저 산업 분야에서 새로운 기회를 맞고 있는 국내 중소형 조선 산업 발전에 도움이 될 수 있을 것으로 생각된다.
Composite materials are widely used to make all kinds of machine parts, internal and structural materials of cars, aerospace industries, building structures, ship materials, sporting goods and others. It is worth the while to use composite materials as various substitutions when compared With others. But the use is limited in the field of the mechanical processing because of its difficulties in cutting. The surface roughness of in and out in the hole processing was discussed after cutting the GFRP with HSS drill in the vertical machining center. And it is observed that as it processed more, the powdered chip may be got more than the fluid type long chip.
대한용접접합학회 2002년도 Proceedings of the International Welding/Joining Conference-Korea
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pp.320-323
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2002
This paper presents a new generation of system for pressure vessel and shipbuilding. Typical pressure vessel and ship building weld joint preparations are either traditional V, butt, fillet grooves or have narrow or semi narrow gap profiles. The fillet and U groove are prevalently used in heavy industries and shipbuilding to melt and join the parts. Since the wall thickness can be up to 6" or greater, welds must be made in many layers, each layer containing several passes. However, the welding time for the conventional processes such as SAW(Submerged Arc Welding) and FCAW(Flux Cored Arc Welding) can be many hours. Although SAW and FCAW are normally a mechanized process, pressure vessel and ship structures welding up to now have usually been controlled by a full time operator. The operator has typically been responsible for positioning each individual weld run, for setting weld process parameters, for maintaining flux and wire levels, for removing slag and so on. The aim of the system is to develop a high speed welding system with multitorch for increasing the production speed on the line and to remove the need for the operator so that the system can run automatically for the complete multi-torch multi-layer weld. To achieve this, a laser vision sensor, a rotating torch and an image processing algorithm have been made. Also, the multitorch welding system can be applicable for the fine grained steel because of the high welding speed and lower heat input compare to a conventional welding process.
This research was performed to evaluate the airborne personal concentration of hazardouse materials during the process of ship construction and surveyed from May 23 to June 30, 2007 in Kyungnam West Distirct, Korea. The subject was 94 ship construction workers exposed to welding fume and respirable particulate. The airborne concentrations of those were compared to Permissible Exposure Limit(PEL) from the Ministry of Labor in Korea. The airborne concentration of 23 samples(48.9%) of welding fumes was less than $5mg/m^3$, that of 16 (34.0%) was between 5 and $10mg/m^3$, and that of 8 (17.0%) was greater than $10mg/m^3$. The airborne concentration of 27 (57.4%) of respirable particulate masses was less than $5mg/m^3$ and the othere are greater than $5mg/m^3$. The welding fumes were identified containing the heavy metasl such as Fe, Mn, Zn, Mg, Ca, and Cu. The respirable particulates has similiar tendency with welding fumes in the component of heavy metals. But the concentration of Ca, Cu, Cr, and Ni turned out to be higher in welding fumes. Twenty (42.6%) of the 47 samples of welding fumes were exceeded PEL. In the heavy metals in welding fumes, ten (21.3%) of the 47 samples of Mn were exceeded PEL. Based on the results, the higher airborne hazardous materials were still exposed to wokers in ship construction process. It is suggested that the appropriate engineering control be applied to minimize the exposed cocnetration in ship building processes.
Bending using high-frequency induction heating is used to bend pipes and sections, and is currently widely applied in industrial fields such as power generation facilities, ships, onshore plants, and offshore plants. The purpose of this study is to study the manufacturing process and design technology of high-frequency bending of pipe to make the best pipe design arrangement. Although various studies are being conducted in the field of high-frequency bending, more research is needed on high-frequency bending of pipes for ship building and offshore plants. The purpose of this study is to review the feasibility of production design using 3D model tool of S3D and AM(PDMS), and to review and improve bending thickness reduction, reduction rate, and roundness.
Liability for the manufacture or supply of defective products can arise in two principle ways, in tort and in contract. English law has long regarded shipbuilding contract as agreement for the sale and purchase of goods. The consequence of which is that unless the Buyer and Builder agree otherwise, terms will automatically be implied into the contract between them as to the quality and performance of the completed vessel. The same principle applies to sub-contracts allied to the shipbuilding contract. On the other hand, one case decisions established that ".... a contract to build a ship, though a contract of sale of goods, has also some characteristics of a building contract", Recently the liability of a manufacturer in tort for physical damage i.e. personal injury and damage to property other than alleged to be defective is now well settled in most countries. Accordingly the Builder may face third party claims in tort more regularly than they have in the past, if the statutory implied terms have not been expressly excluded in contract. In such circumstances, it is necessary for the Builder to be prepared with counter measures to secure the stability of the vessel from its design development, building process, delivery and operation etc. The purpose of this paper is, from the case of "MSC Carla", to review product liability, jurisdiction and the initial date of extinctive prescription, then to suggest counter measures to the Builder.
레저보트산업은 미래형 고부가가치 산업으로 최근 국내에서는 한국형 고속레저낚시보트에 대한 연구가 수행되었다. 본 논문에서는 고속레저낚시보트의 대량생산을 위한 기초연구로서 제품구성모델 기반의 건조공수 추정 연구를 수행하였다. 이를 위해 레저보트의 건조공정을 분석하고 범용 작업분류체계를 적용하였으며, 업체 설문조사를 통해 계층분석법 기반의 레저보트 건조공수 비례계수를 도출하였다. 또한 실적선의 공수를 기반으로 비례계수를 이용한 개발선 후보들의 정량적인 공수추정을 수행하였으며, 그 결과 실적선 공수 대비 17% 감소된 쌍동형 개발선을 최종 선정할 수 있었다. 이는 개발된 레저보트의 설계가 실제 건조단계에서 가격경쟁력을 갖출 수 있는 양산가능수준의 제품임을 의미한다.
Sheet metal-forming processes such as stamping, deep drawing, bending, shearing, hydroforming, hydromechanical deep drawing, rubber forming, and incremental forming have been widely used in the automotive, aircraft, and ship-building industries. With the expansion of the automotive industry, research on these processes has been remarkably developed in Korea since the 1980s. Here, we review the history of this research as well as recent trends in sheet metal-forming processes. This overview focuses specifically on the results of research in Korea and on the works of Professor D.Y. Yang, in honor of his retirement.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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