• 대한치과재료학회지
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• 제45권4호
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• pp.311-320
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• 2018

본 연구의 목적은 서로 다른 온도 설정을 받았을 때 열가소성 가타퍼차의 흐름성 특성을 평가 해보고자 현재 임상에서 사용되는 가타퍼차 4개 제품을 연질, 중질, 경질로 분류하여 실험하였으며, 실험시편은 24시간 동안 $(23{\pm}2)^{\circ}C$, ($50{\pm}5$) % 상대습도 조건으로 하여 ISO 1133-1:2011의 제시에 따라 레오미터(Melt flow indexer MFI-10, DAVENPORT, England)로 측정했다. 가타퍼차 재료의 열화 온도는 $108^{\circ}C$, $160^{\circ}C$, $200^{\circ}C$의 온도로 하고 하중은 2.16 ㎏, 3.8 ㎏으로 설정했으며 시편은 레오미터 가압과정에 적합하도록 약 5 mm 단위로 잘랐으며, Preheating time 5 분, Cutting time은 5~240초, 샘플은 10 g 으로 하여 실험한 결과 $108^{\circ}C$, $160^{\circ}C$의 온도에서는 흐름성 성질에 변화가 없었으나 $200^{\circ}C$까지 열화하면 흐름성 성질이 변화되는 것으로 나타났다. 가압 하중은 2.16 ㎏과 3.8 ㎏으로 하여 측정한 결과 하중은 흐름성 특성에 영향을 미치지 않았으나 열가소성 가타퍼차의 흐름성 측정의 경우 온도와 Cut-off time의 설정이 매우 중요한 것으로 조사 되었다.

• Composites Research
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• 제37권3호
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• pp.204-208
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• 2024

제/방빙액은 항공기 결빙 제거에 필수적으로 사용된다. 제/방빙액은 유기용제를 희석시켜 제조되고, 화학적으로 결빙을 제거할 때 탑코트 표면에서 손상이 발생된다. 본 연구에서는 글리콜 계열의 제/방빙액을 사용하여 결빙을 제거하였고, 결빙 제거과정에서 발생된 탑코트의 손상에 대하여 관찰하였다. USB 현미경을 이용하여 결빙의 생성 및 성장과정을 관찰하였고, 공초점 현미경으로 제/방빙액 처리에 따른 표면 형상을 관찰하였다. 또한 코팅 두께 측정과 푸리에 변환 적외선 분광분석을 통하여 표면의 물리적 및 화학적 변화를 조사하였다. 제/방빙액의 반복적인 처리는 결빙의 생성 속도 감소시키고, 결빙의 성장 속도 증가시키는 효과를 보였다. 제/방빙액 처리 과정에서 가압 공정 시 발생되는 손상과 에틸렌 글리콜에 의하여 폴리우레탄 탑코트의 표면 손상이 발견되었다. 탑코트의 손상에 대한 변화를 분석한 결과 화학적 변화는 확인되지 않았지만, 표면의 균일성은 감소하고, 표면에 균열이나 굴곡이 형성되는 물리적 손상이 관찰되었다. 제/방빙액은 결빙 제거에 효과적이나 표면 손상을 일으키는 것을 확인하였다.

• 동의생리병리학회지
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• 제21권1호
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• pp.126-135
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• 2007

This study was conducted to identify the effects of the oriental medicine Qigong Exercise on the brain power, HRV, pulsation, live blood condition among young boys and girls. The study was performed with two group(control group and experimental group) in a pre-test/post-test design. The subjects were 44 young boys and girls selected by a some middle school in Busan. The oriental medicine Qigong Exercise program consists of 80-minute sessions three times a week over 5 months. All of the subjects were examined on the congnition assessment tool, stress assessment tool, oriental medicine pulsation 3-D MAC, live blood condition analyzer Prior and post surveys were measured before and after the experiment. In the cognition assessment, the amplitude of ERS were increased afer Qigong Exercise. The Success and the Concentration were significantly increased afer Qigong Exercise, the Error was significantly decreased afer Qigong Exercise. The Cognition strength was significantly increased, but the Reponse time was not significantly decreased afer Qigong Exercise. And the Workload was not significantly decreased, the Total Score was not significantly increased afer Qigong Exercise. Among the stress assessment, RRV tachogram's ‘mean RR’ was significantly increased, ‘mean HRV’ was significantly decreased afer Qigong Exercise. SDNN was not significantly increased, Complexity was not significantly increased afer Qigong Exercise. And TP(RRV power's total power) was not significantly increased, VLF and HF was significantly increased, and LF was significantly decreased afer Qigong Exercise. ANS's norm LF was not significantly decreased, but norm HF was significantly increased afer Qigong Exercise. In the RRV's Phase Plot, RMSSD and SDSD were not significantly increased, pnn50 was not significantly decreased afer Qigong Exercise. On the whole, Parasympathetic Activity and Stress Endurance were significantly increased, but Cardiac Activity and Physical Arousal were not significantly increased afer Qigong Exercise. Cardiac Aging was not significantly decreased afer Qigong Exercise. Sympathetic Activity, Autonomic Nervous System Balance and Heart-load were not significantly decreased afer Qigong Exercise. In the pulsation, press power was increased(15%), and w/t(pressurization time / pulsation time) was decreased(20%) afer Oigong Exercise. And the live blood condition was not changed afer Qigong Exercise. As mentioned above; the oriental medicine Qigong Exercise program was identified the effects of the inspiration of the brain power, heart rate and anti-stress.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제21권12호
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• pp.782-789
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• 2020

국내에서 제작되는 철도차량의 해외 시장 개척을 위하여 다양한 기후환경에서도 최고의 성능을 유지하기 위한 철도차량의 기술개발이 시급하다. 본 연구에서는 혹독한 기후환경시험 모사 시스템 구축에 필수적으로 적용되어야 할 국제·국내 규격을 조사 및 비교 분석하였으며, 국내 규격의 향상 방안을 고찰하였다. 기후환경시험 풍동내에서 풍속 및 온도 규정은 UIC, EN 및 IEC 규격에 규정되어 있으며, EN 50125-1에서 가장 큰 풍속인 180km/h까지 시험하도록 되어있다. 극저온 시험은 UIC 및 EN 규격에서 가장 낮은 온도 -45℃를 제시하고 있으며, IEC 62498-1에서 55℃까지의 고온시험을 규정하고 있다. 태양광 복사 시험은 UIC, EN, IEC 규격에서 최대 1200W/m2 복사 강도까지 규정되어 있다. 강우시험은 IEC, EN 및 KS R 9145 규격에서 규정하고 있으며 살수량, 살수 압력 및 살수방법 등에서 차이점이 있다. 강설시험의 경우는 국내외적으로 상세히 규정되어 있지 않다. 여압 시험은 KRTS-VE-Part31 국내 기준에서 규정되어 있다. 고속 철도차량 기밀시험은 UIC 660 및 779-11에서 객실내 압력 변화율 규정이 있으며 차량 기밀도가 규정되어 있다. 국내 규격에서는 풍속에 대한 규정은 매우 미비하며, 태양광 복사 시험 및 강설 시험 규격은 존재하지 않는다. 철저한 기후환경 시험을 위하여 국내 철도 완성차 관련 기술기준 및 시험 규격을 국제수준으로 향상시킬 필요가 있는 것으로 판단된다.

• 한국가스학회지
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• 제27권4호
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• pp.85-91
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• 2023

본 연구에서는 GT24 가스터빈의 1단 연소기인 EV버너를 대상으로 수소연료 혼소에 대한 화염거동, 연소 진동 및 NOx 배출 특성에 대한 실험적 연구를 수행하였다. 수소 혼소율이 증가할수록 NOx 배출 농도가 증가하는 결과를 확인하였다. 이러한 변화는 연료 밀도 변화로 인한 침투깊이 변화, 화염전파속도 증가에 따른 화염위치 변화에 기인한 연료 혼합도 감소와 연소진동으로 인한 시간적 혼합도 섭동 영향이 복합적으로 작용한 결과로 판단되었다. 1.3~3.1bar 범위의 가압 시험을 통해 고압 운전 조건의 NOx 배출 특성을 예측하고 이를 토대로 천연가스용 EV 버너의 수소혼소 한계를 평가하였다.

• 터널과지하공간
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• 제28권5호
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• pp.400-425
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• 2018

본 논문에서는 국제공동연구인 DECOVALEX-2019 프로젝트 Task B의 연구결과와 현황을 소개하였다. Task B의 주제는 'Fault slip modelling'으로 유체의 주입으로 인해 발생하는 단층의 재활성(미끄러짐, 전단파괴)과 수리역학적 거동을 예측할 수 있는 해석기법을 개발하는 데에 그 목적이 있다. 1단계 연구는 참가팀들이 연구주제에 대해 숙지하고, 벤치마크 모델을 대상으로 단층의 투수특성과 역학적 거동의 상호작용을 모사할 수 있는 해석코드를 개발할 수 있도록 하는 준비 단계의 연구이다. 본 연구에서는 TOUGH-FLAC 연동해석 기법을 사용하여 물 주입으로 인한 단층의 수리역학적 연계거동을 모사하였다. TOUGH2 해석에서는 단층을 Darcy의 법칙과 삼승법칙을 따르는 연속체 요소로 모델링하였으며, FLAC3D 해석에서는 미끄러짐과 개폐가 허용되는 불연속 인터페이스 요소를 통해 모사하였다. 두 가지 수리간극모델에 대하여 수리역학적 커플링 관계식을 수치화하였으며, 연속체 요소(수리모델)와 인터페이스 요소(역학모델)의 거동을 연계할 수 있는 해석기법을 제시하였다. 또한, 단층의 역학적 변형(간극의 변화)으로 인한 수리물성 변화와 기하학적 변화(해석 메쉬의 변형)를 수리해석에 반영할 수 있는 해석기법을 개발하였다. 다양한 압력의 물을 단계적으로 주입하고 이로 인해 유도되는 단층의 탄성거동 및 전단파괴(미끄러짐)에 대해 살펴보았으며, 수리간극의 변화 양상과 원인, 압력 분포와 주입율의 관계 등을 면밀히 검토하였다. 해석 결과, 본 연구에서 개발한 해석기법이 물 주입으로 인한 단층의 미끄러짐 거동을 합리적인 수준에서 재현할 수 있는 것으로 판단할 수 있었다. 본 연구의 해석모델은 Task B에 참여하는 국외 연구팀들과의 의견 교류와 워크숍을 통해 지속적으로 개선하는 한편, 향후 연구의 현장시험에 적용하여 타당성을 검증할 예정이다.