• Corrosion Science and Technology
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• 제6권5호
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• pp.261-268
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• 2007

Embedded sensors were used as an in-situcorrosion-sensing device for aircraft and vehicular structures protected by organic coatings. Results are presented changes associated with a standard Airforce aircraft coating and a standard Army vehicle coating were monitored by embedded sensors. These coatings consisted of a polyurethane topcoat and an epoxy primer, however are formulated to provide different characteristics. The ac-dc-ac testing method was used to accelerate the degradation of these coatings while being immersed in a NaCl medium. Electrochemical impedance spectroscopy and electrochemical noise measurement experiments were used to monitor the induced changes. A comparison of the results between coatings subjected to the ac-dc-ac exposure and coatings subjected to only constant immersion in the NaCl medium is presented. The results were used to demonstrate the effectiveness of the ac-dc-ac method at accelerating the degradation of an organic coating without observably changing the normal mechanism of degradation. The data highlights the different features of the coating systems and tracks them while the coating is being degraded. The aircraft coating was characterized by a high-resistant topcoat that can mask corrosion/primer degradation at the primer/substrate interface whereas the vehicle coating was characterized by a low-resistant topcoat with an effective corrosion inhibiting primer. Details of the ac-dc-ac degradation were evaluated by using an equivalent circuit to help interpret the electrochemical impedance data.

• 폴리머
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• 제35권6호
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• pp.574-579
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• 2011

자동차 선도장 강판을 위한 핵심 응용기술로서 3-롤코팅 공정을 연구하였다. 본 연구를 위한 3-롤코팅은 저장조로부터 코팅액을 끌어 올리는 pick-up롤, 적절한 코팅 두께로 계량시키기 위한 계량롤, 강판에 직접 코팅시키기 위한 applicator 롤로 구성되어 있다. 전단담화의 유변물성을 갖는 고분자 도료의 코팅 유동 특성과 코팅 운전 영역을 pickup 롤과 계량롤 사이의 속도비와 간격 등의 공정조건과의 상관관계를 통해 고찰하였다. 안정한 코팅 영역에서, 간격이 크거나 속도비가 작을수록 코팅 두께는 증가하였다. 또한, ribbing과 cascade라는 불안정성은 각각 속도비가 낮고 높을 때 관찰되었다. 특히, 속도비가 낮을때, ribbing의 파장과 심각도가 증가함을 확인하였다.

• 분석과학
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• 제13권1호
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• pp.101-107
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• 2000

자동차 페인트는 안료층과 도색된 페인트층의 색상, 도막층의 배열 및 화학적 성분에 의해 구별되어 질 수 있다. 법과학 시료로 채택된 페인트 도막의 미세편에 의한 뺑소니 차량의 성공적인 확인은 표준시료의 포괄적인 수집 및 전처리 과정 없이 직접 분석하는 기법이 무엇보다 중요하다. 열분해 가스크로마토그래피는 고분자 시료뿐만 아니라 법과학적 시료의 정성 및 정량분석을 수행하는데 정확하고 신뢰성 있는 방법으로 널리 이용되고 있다. 본 실험실은 국내에서 선호도가 높은 각 자동차 회사의 4개 색상 73종에 대해 Curie Point Pyrolyzer(JHP-3) 및 Capillary Column(Ultra Alloy-5)이 장착된 가스크로마토그래프를 이용하여 실험을 진행하였다. 이 분석방법은 용의차량의 페인트와 유류된 페인트의 비교뿐만 아니라 자동차의 제조회사, 차종검객까지 확인하는 데에 이용이 가능하였다.