Steady state flow calculations are executed for turbo-pump inducers of modem design to validate the performance of Tascflow code. Hydrodynamic performance is evaluated and structure of the passage flow and leading edge recirculation are also investigated. Calculated results show good coincidence with experimental data of static pressure performance and velocity profiles over the leading edge. Upstream recirculation, tip leakage and vortex flow at the blade tip and near leading edge are main source of pressure loss. Amount of pressure loss from the upstream to the leading edge corresponds to that of pressure loss through the whole blade. The total viscous loss is considerably large due to the strong secondary flow.
Steady state flow calculations are conducted for the newly-designed turbo-pump inducers to validate the performance of Tascflow code. Hydrodynamic performance is evaluated, and structures of the passage flow and leading edge recirculation are also investigated. The calculated results show good coincidence with the experimental data of the static pressure performance and velocity profiles near the leading edge. Upstream recirculation, tip leakage and vortex flow at the blade tip and near leading edge are main sources of pressure losses. Amount of pressure losses from the upstream to the leading edge corresponds to that of pressure losses through the whole blade. The total viscous losses are considerably large due to the strong secondary flow.
Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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v.24
no.2
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pp.24-30
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2000
The high-pressure natural refrigerant $CO_2$ is now being evaluated for use in the motor vehicle air-conditioning systems and for several types of unitary equipment. In this study thermodynamic properties of $CO_2$ is compared to those of R-22 and R-134a and the performance characteristics of $CO_2$ refrigeration cycle is analyzed. The results show that the optimum discharge pressure for the cycle performance exists. New design concept for the $CO_2$ refrigeration system should be developed due to the high-operating pressure of itself.
Sim, Jin-woo;Nam, Sook-Hyun;Koo, Jae-Wuk;Kim, Eun-Ju;Yoon, Young Han;Hwang, Tae-Mun
Journal of Korean Society of Water and Wastewater
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v.30
no.3
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pp.321-325
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2016
The Pressure Retarded Osmosis (PRO) is the next generation desalination technique and is considered as a eco-friendly energy. This was conducted to evaluate the effect of the temperature and pressure on the PRO performance. The flux of the permeation was measured under different operating conditions and estimated the power density. An improvement of PRO performance is depend on increasing solution temperature and optimum pressure. The effect of increasing feed solution temperature has stronger impact on the PRO performance comparing to the draw solution temperature. The reason of the results was due to the change of osmotic power, viscosity, water permeability and structure parameter(s).
High pressure common rail injection technology has revolutionized the diesel industry. Over the last decade it has allowed engine builders to run higher injection pressures as much as above 1,300bar in order to increase engine efficiency, while reducing emissions. This common rail system has low pressure circuit which is consist of low pressure pump, cascade overflow valve and flow metering unit. The low pressure pump's purpose is to feed fuel oil to the high pressure pump. The cascade overflow valve keeps pressure in front of the metering unit constant and provides lubrication for the high pressure pump. The metering unit, known as the MPROP or fuel pressure regulator, regulates the maximum flow rate delivers to the rail. In this paper, we have investigated the performance characteristics of each components and total low pressure circuit of common rail system.
Jang, Yu Ri;Kim, Jeong Hwan;Kim, Seong Hee;Kwak, Young Hwan
Journal of the Korean Institute of Gas
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v.21
no.6
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pp.15-22
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2017
The pressure safety valve is very important device for securing the safety in the facilities which is operated by high pressure gases. The performance test should be periodically inspected by relate law because the failure of pressure safety valves might be main causes of serious accidents in the industrial fields. Shop test is mainly use for inspecting the performance test of pressure safety valves but the test method is not to be a solution for securing the safety. So, the development of alternative method is required. In this paper, there is a limit to securing the safety if the performance test is with just shop test. The limitation is checked from analysis result based on performance test results of pressure safety valves. The necessity for introducing the in-service test is reviewed to surmount the limitation. As a result, in-service test method should be developed and introduced to improve the inspection efficiency and economical loss. Also, it can be reduce the risk level.
Park, No-Suk;Choi, Doo-Yong;Lee, Young-Joo;Yoon, Sukmin
Journal of Korean Society of Water and Wastewater
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v.29
no.4
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pp.519-531
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2015
It has been widely accepted that the pressure management of water distribution systems using pressure reducing valves(PRVs) would be an effective method for controlling leakages. A pressure reducing valve (PRV) regulates outlet pressure regardless of fluctuating flow and varying inlet pressure, thereby reducing leakage and mitigating the stress on the water distribution system. However, the operation of a PRV is vulnerable to its mechanical condition and hydraulic operability. In this research, the effect of PRVs installed in water distribution system are evaluated in terms of hydraulic pressure reduction and mechanical performance by analyzing measured pressure data with statistical approach. A statistical approach using the moving average filter and frequency analysis based on fourier transform is presented to detect abnormally operated PRVs that have been densely installed in water distribution system. The result shows that the proposed approach can be a good performance evaluation method by simply measuring pressures for the PRVs.
Optimum engine performance is obtained when the spray characteristics is well matched to the geometry of a combustion chamber. Among many parameters governing the combustion performance in internal combustion engine, fuel supply characteristics and atomization are important performance factors. Therefore, spray characteristics of high pressure multi-hole injector has been studied experimentally. An experimental test system has been made to operate high pressure injection system and to visualize spray behavior. Spray visualization has been performed to analyze spray formation, spray cone angle, bent angle and penetration length. Spray interaction with piston has been analyzed with various injector installation angle, injection pressure and ambient pressure. Test results show that penetration length is greatly influenced by the injection pressure. Penetration length is decreased as ambient pressure increased. Spray cone angle is increased as injection pressure and ambient pressure increased. However, bent angle is not influenced by the change of injection pressure and ambient pressure. Spray cone angle distribution map is plotted using the experimental data. Fuel movement around the spark-plug has been enforced as increasing injector installation angle.
The solar air heater has various performances according to an obstacle installed in the air duct. Many studies on thermal performance have been conducted. But many of these studies were using a kind of rib type obstacle attached at the bottom of absorbing plate, but they are so hard to be manufactured. In this study, characteristics of the heat transfer and pressure drop in the solar air heater with various horizontal rectangular obstacles was investigated by CFD (Computational Fluid Dynamics) analysis. As a result, the heat transfer performance was improved from 1.2 to 3.32 times depending on installation conditions of rectangular obstacle. The pressure drop, however, also increased with increment of heat transfer performance from 2.8 to 180 times only by changing installation conditions of rectangular obstacle. Thus, the performance factor presenting the thermal performance enhancement on the same pressure drop was also confirmed. As a result, the highest value of 0.828 as better performance factor was obtained at the lower height of rectangular obstacle and this value has started to decrease with increment of heat transfer performance. In the end, it could be confirmed that the pressure drop was carried higher than the quantity of improvement of the heat transfer performance when the heat transfer performance was increased by change of installation conditions of rectangular obstacle. Both heat transfer enhancement and pressure drop to be required for system need to be considered before the rectangular obstacles are applied to the solar air heater.
Kim, Keum Soon;Kim, Jin A;Choi, Yun Kyoung;Kim, Yu Jeong;Song, Mal Soon;Kim, Eul Soon
Journal of Korean Clinical Nursing Research
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v.16
no.3
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pp.5-23
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2010
Purpose: This study was conducted to determine the validity and reliability of performance measurement tools based on the nursing process for prevention and management of pressure ulcers, falls and pain. Methods: The performance measurement tools were reviewed by a panel of experts and refined on the basis of the panel's suggestions. The validity of the performance measurement tools was measured by surveying hospital nurses. The reliability of these tools was tested by having nursing experts use the tools in five nursing units to assess nursing performance in prevention and management of pressure ulcers, falls and pain. Results: The performance measurement tools in this study were found to be acceptable as tools to evaluate quality of nursing care in pressure ulcers, falls and pain. The reliability of the performance measurement tools was acceptable. Conclusion: These results indicate that the performance measurement tools developed in this study are valid and reliable instruments to monitor and improve quality of nursing care in prevention and management of pressure ulcers, falls and pain.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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