Hong, Min-Kug;Lubis, Muhammad Adly Rahandi;Park, Byung-Dae
Journal of the Korean Wood Science and Technology
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제45권4호
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pp.444-455
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2017
This study was conducted to evaluate the effect of panel density and resin content on properties of medium density fiberboard (MDF) to obtain some insights on MDF properties as a function of panel density and resin content. MDF panels with different panel densities such as 650, 700, 750 and $800kg/m^3$ were manufactured by adjusting the amount of wood fibers in the mat forming. MDF panels were also fabricated by spraying 8, 10, 12, and 14% of urea-formaldehyde (UF) resins onto wood fibers in a drum-type mechanical blender to fabricate MDF panels with a target density of $650kg/m^3$. As the panel density and resin content increased, the internal bonding (IB) strength of MDF panel consistently increased. Modulus of rupture (MOR), modulus of elasticity (MOE) and screw withdrawal resistance (SWR) had a similar trend to the IB strength. In physical properties, thickness swelling (TS) and water absorption (WA) decreased with an increase in both panel density and resin content. In addition, the formaldehyde emission (FE) which increased as the panel density and resin content became greater. In overall, the panel density of MDF had more significant effect than the resin content in all properties of MDF panels, indicating that it was better to adjust the panel density rather than the resin content for MDF manufacture.
본 연구는 중밀도섬유판(MDF)의보드두께에 따른 수평밀도분포(HDD: horizontal density distribution)를 조사하기 위해 수행하였다. 생산공장에서 제조된 보드두께가 다른 5 종류 즉 2 mm, 4.5 mm, 9 mm, 18 mm 및 30 mm의 원판을 두 가지 다른 시편크기 즉 $500{\times}500\;mm$와 $120{\times}120\;mm$로 제작하여 수평밀도분포를 측정하였다. 전체적으로MDF의 밀도는 보드두께가 증가할수록 감소하는 경향을 보였으며, 가장 얇은 보드두께의 MDF가 가장높은 밀도를 나타내었다. 수평밀도분포의 변이는 작은 크기 즉 $120{\times}120\;mm$의 시편에서 큰 차이를 보여 MDF의 보드두께가 수평밀도분포에 큰 영향을 미치는 것으로 나타났으며 보드두께가 클수록 감소하는 경향을 나타내었다. 또 보드두께가 적을수록 수평밀도분포의 밀도분포는 컸으나 보드두께가 클수록 밀도범위가 좁게 나타났다. 수평밀도분포의 변이계수(COV)는 보드두께가 증가함에 따라 감소하는 경향을 보였다. 요약하면 MDF 보드두께는 수평밀도분포에 매우 큰 영향을 미치며시편의 크기 또한 상당한 영향을 미치는 것으로 나타났다.
Recently, framed structure is increasingly being used as apartment structure due to the advantages during remodeling. Therefore, the use of lightweight panel as separating wall is increasing. To construct lightweight panel structures with sound insulation performance appropriate to the conditions of each field, measurement of sound reduction index(SRI) through panel structures should be performed. In this study, measurement of SRI through 46 kinds of panel structures was performed in the condition of various factors such as surface density, air space and absorber. The result showed that SRI of panel structures was generally higher by increasing of surface density. In the case of double panel with no absorber, SRI at below critical frequency was gradually increased according to rise of air space. Double panel with absorber make remarkable improvement in SRI at low frequency, but there is a little difference compared with SRI of double panel with no absorber over critical frequency.
This study is to investigate the stiffness degradation of a composite laminated panel including transverse matrix cracks subjected to bending and twisting moments. Micromechanics theory on the composite material is derived by introducing crack density. Iterative numerical scheme is developed to calculate the degraded composite stiffness which has nonlinear relation due to the crack density. The finite element method is used for structural analysis of the composite panel. Structural responses of the composite panel are examined for various laminated angles and crack density under the bending and twisting moments. Also, the effect of crack opening and closing is considered in the examination. It is realized that the matrix cracks may cause severe stiffness reduction and should be considered in the composite laminated panel.
Recently, in the apartment house of our country, office building, apartment, and etc, the lightweight composite panel is much used as the partition wall body. This is due to be very convenient when the execution and dismantling is convenient and it forms the space which the consumer in the space desires. Therefore, in this research, the thermal conductivity property of the lightweight composite panel core according to the replacement ratio variation of the pearlite tries to be analyze. As the density test result and replacement ratio of the pearlite increased, the density showed the tendency to rise. the replacement ratio of the pearlite increased, the absorption rate showed the tendency to fall. And this is determined that absorption rate is degraded due to the increase in the density. the thermal conductivity test result and pearlite replacement ratio increased, the tendency that the thermal conductivity increases was represented.
This study was to find a way of reusing wood and plastic wastes, which considered as a troublesome problem to be solved in this age of mass production and consumption, in manufacturing wood fiber-polypropylene fiber composite panel. And the feasibility of this composite panel as a substitute for existing headliner base panel of automobile was also discussed, especially based on physical and mechanical performance. Nonwoven web composite panels were made from wood fiber and polypropylene fiber formulations of 50 : 50, 60 : 40, and 70 : 30, based on oven-dry weight, with densities of 0.4, 0.5, 0.6, and 0.7 g/$cm^3$. At the same density levels, control fiberboards were also manufactured for performance comparison with the composite panels. Their physical and mechanical properties were tested according to ASTM D 1037-93. To elucidate thickness swelling mechanism of composite panel through the observation of morphological change of internal structures, the specimens before and after thickness swelling test by 24-hour immersion in water were used in scanning electron microscopy. Test results in this study showed that nonwoven web composite panel from wood fibers and polypropylene fibers had superior physical and mechanical properties to control fiberboard. In the physical properties of composite panel, dimensional stability improved as the content of polypropylene fiber increased, and the formulation of wood fiber and polypropylene fiber was considered to be a significant factor in the physical properties. Water absorption decreased but thickness swelling slightly increased with the increase of panel density. In the mechanical properties of composite panel, the bending modulus of rupture (MOR) and modulus of elasticity (MOE) appeared to improve with the increase of panel density under all the tested conditions of dry, heated, and wet. The formulation of wood fiber and polypropylene fiber was considered not to be a significant factor in the mechanical properties. All the bending MOR values under the dry, heated, and wet conditions met the requirements in the existing headliner base panel of resin felt.
Extrusion concrete panel is made by extrusion of high viscosity paste. The high viscosity paste is made by mix of cement, silica, reinforced fiber and thickening agent in the dry mixer and wet mixer subsequently, extrusion in the extruder, and curing in the normal steam curer and high pressure steam curer subsequently. To increase a flexural strength of the panel, it is used inorganic fiber as like asbestos. But it was known that the asbestos was harmful to human being lately, in the domestic area it is restricted usage in the construction materials. So, it is demanded the alternative material for asbestos in the extrusion concrete panel. This study is to investigate that the sepiolite is possible to be the alternative of asbestos. The 3 types of sepiolite is applied to the extrusion concrete panel. To investigate the properties of the panel with sepiolite, it is compared the control with asbestos in the flexural strength, the specific density and the spot compressive strength. From the test results, it was found that the panel with sepiolite B is higher than the control with asbestos in the flexural strength and in the density.
Modern furniture is mostly made of panel products such as a glue-up panel, a particle board and a medium density fiberboard(MDF). Warping is a major defect of these panel products resulting in degrading final products. In this study the factors related to the warping of a glue-up panel and MDF were investigated by comparing the physical properties of warped specimens with those of the unwarped. The differences between the moisture contents measured on the both surfaces of specimens were found to mainly influence the warping of glue-up panel specimens whether conditioned or not. The average oven-dry density of warped glue-up panel specimens was definitely higher than that of the unwarped at l% significance level. For MDF the influencing factor on warping has not been revealed yet, however it was found that the conditioning reduced the number of warped specimens.
A research for application of LDSMC(Low Density Sheet Molding Compound) composite is in progress for lightening the weight. This paper has performed fatigue test and simulation of external panel for Korean commercial vehicle. Before the fatigue test, static test was carried out. From the test, the structural safety was investigated using Goodman diagram. After the static test performance, the fatigue test was conducted at a range of load frequency 5Hz, a stress ratio(R) of 0.05 and an endurance limit of $10^6$ to obtain the S-N curve. The S-N curve is applied to the fatigue analysis of the external panel assembly. The result of FEM analysis was in accord with the experimental result within 83% confidence. It showed that the process to set up the safety range of allowable error is required in process of the design and simulation verification.
Recently, framed structure is increasingly being used as apartment structure due to the advantages during remodeling. Therefore, the use of lightweight panel as separating wall is increasing. To construct lightweight panel structures with sound insulation performance appropriate to the conditions of each field, measurement of sound reduction index(SRI) through panel structures should be performed. In this study, measurement of SRI through 46 kinds of panel structures was performed in the condition of various factors such as surface density, air space and absorber. The result showed that SRI of panel structures was generally higher by increasing of surface density. In the case of double panel with no absorber, SRI at below critical frequency was gradually increased according to rise of air space. Double panel with absorber make remarkable improvement in SRI at low frequency, but there is a little difference compared with SRI of double panel with no absorber over critical frequency.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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