The purpose of the study was to investigate the influences of contract foodservice managers' personal characteristics, foodservice characteristics and organizational characteristics on job satisfaction, including interpersonal relationships, self-actualization and promotion opportunity categories. A survey was administered to four hundred contract foodservice managers of five large companies and five small/medium companies in the Seoul and Kyungin areas. The final response rate was 66%(N=265), and the data were analyzed using SPSS Windows(ver. 12.0). The respondents were 76.1% female, average age 28.8 years, and 73.0% were regular workers. Contract foodservices have profit and loss contracts(69.1%), single menu types(59.6%) and buffet serving styles(37.7%). There are significant differences of job satisfaction by some personal characteristic variables(gender, martial status, age, education, position, work hours, period of working for the present company, and payroll per year) and foodservice characteristic variables(type of contract and charge of food costs). In three job satisfaction categories, foodservice managers reported the highest interpersonal relationship satisfaction, following self-actualization satisfaction and promotion opportunity satisfaction in both large companies and small/medium companies. However, foodservice managers of large companies tended to be more satisfied regarding their promotion opportunities than foodservice managers of small/medium companies(p<0.05). Work hours, number of meals served/day, male, workload, communication with the clients, relationship with co-workers, obvious role and autonomy were significant factors to increase the job satisfaction in contract foodservices of large companies. On the other hand, relationships with co-workers and males were significant factors to increase the job satisfaction in contract foodservices of small/medium companies. This research suggests that contract foodservice companies need to understand the characteristics of their managers, foodservices and organizations to enhance the job satisfaction of foodservice managers and to develop specified human resource management strategies that can be applied to each company scale.
In this paper, we examine the project-based educational practice that is co-developing a solution to the local food inventory management system. This project is aimed at the practical business of IT distribution in small and medium industries, and is linked with the project course on undergraduate students of IT division. For the practical project of the IT distribution in small and medium industries, an employee in charge of the project participates as a mentor such that he presents the project subject and the students develop the system for the subject. This system emerges from existing theory and the necessity for a term project, and this course leads students to learn practical knowledge through discussion with the employee in charge. Through this course, the latest technology is shared mutually, and students have the opportunity to understand a domain of the IT distribution business. As students experience how to understand and solve cost, quality and delivery time for the project by themselves, they build confidence. Also, the company can save on costs for the development of prototypes, while creating an opportunity for students to experience working with seasoned staff.
This study aims to analyze the freight transport demand and benefit for the introduction of an automated freight transport system focusing on the Global Industry and Logistics City (GILC) in Busan. In pursuit of this aim, four alternatives were calculated - using the freight volume estimating methods and included, the number of businesses, the number of employees set up, future estimated cargo volume, and switched volume from other transport modes into the GILC. Economic benefits were analyzed against social benefits and costs accordingly. The result of the freight transport demand forecast found, the cargo volume of "Alternative 2-1" to be the most advantageous, applying the number of employee unit method and proportion of employees in Gangseo-gu, Busan. In addition to the conventional analysis of direct benefit items (reduction of transport time, traffic accidents and environmental costs), this study also considered additional benefit items (congestion costs savings, and road maintenance costs in terms of opportunity cost). It also considered advanced value for money research in guidance on rail appraisal of U.K, Federal Transport Infrastructure Plan 2003 of Germany, and RailDec of the United States. The study aims to further contribute to estimating minimum cargo transport demands and assess the economic feasibility of the introduction of new intermodal automated freight transport systems in the future.
This study estimated and analyzed the incremental profits to compare the imported buff-tailed bumblebees, Bombus terrestris, and their pollination alternatives. A result of the analysis showed that the incremental profit, which is defined as the sales revenue minus the common production cost, was higher when using pollinator insects than when using the artificial pollination and that the incremental costs were lower when using domestic bumblebees or artificial pollination than when using imported bumblebees or honeybees. The incremental profits of each alternative were 46,801 million won for imported bumblebees, 47,170 million won for domestic bumblebees, 46,975 million won for honeybees, and 29,839 million won for artificial pollination. The incremental profit means the accounting profit that can be realized from each alternative. However, not all of the accounting profits can be attributed to pollen-mediated alternatives since they include potential costs such as imputed rent or normal profits. Considering the opportunity costs, which are the potential costs, it appears that the alternative of using imported bumblebees can lead to an economic loss. It means that fruit and vegetable farmers can expect additional economic profits if they choose other alternatives instead of using imported bumblebees.
Background: The Ministry of Public Health (MOPH) in Lebanon provides cancer drugs free of charge for uninsured patients who account for more than half the total case-load. Other categories of cancer care are subsidized under more stringent eligibility criteria. MOPH's large database offers an excellent opportunity to analyze the cost of cancer treatment in Lebanon. Materials and Methods: Using utilization and spending data accumulated at MOPH during 2008-2013, the cost to the public budget of cancer drugs was assessed per case and per drug type. Results: The average annual cost of cancer drugs was 6,475$ per patient. Total cancer drug costs were highest for breast cancer, followed by chronic myeloid leukemia (CML), colorectal cancer, lung cancer, and Non-Hodgkin's lymphoma (NHL), which together represented 74% of total MOPH cancer drug expenditure. The annual average cancer drug cost per case was highest for CML ($31,037), followed by NHL ($11,566). Trastuzumab represented 26% and Imatinib 15% of total MOPH cancer drug expenditure over six years. Conclusions: Sustained increase in cancer drug cost threatens the sustainability of MOPH coverage, so crucial for socially vulnerable citizens. To enhance the bargaining position with pharmaceutical firms for drug cost containment in a small market like Lebanon, drug price comparisons with neighboring countries which have already obtained lower prices may succeed in lowering drug costs.
The distribution sector is affected by a wide range of regulations. Many of these are related to health and safety, others are related to urban planning and environmental issues, whereas some mainly have an economic basis. But, regulations many be unduly restrictive, in which case they can drive up costs and ultimately prices, or they may, in some cases, reduce consumer choice. Unduly restrictive regulations could also increase costs indirectly, by reducing competition and thus lead to lower productivity growth. In the past few years, distribution sector has gone through drastic changes due to deregulation and market opening. Implementation of regulatory reforms served as an opportunity to change laws and systems which had been an obstacle to development of distribution sector. Market opening of distribution sector became a turning point to promote competition among domestic and foreign firms. However, for small and medium scale of the typical retail enterprises which were in no position to compete in terms of prices, additional facilities, and services, faced a threat of diminished trading area, and even of their existence. Because, large firms may have greater market power than small firms, as they can more easily extract favorable terms when procuring goods, and may also be able to deter entry by advertising outlays or access to the best sites. In addition, larger chain stores armied with sufficient capital dominated trading area and reduced customer's welfare by abusing their monopoly power when competing with other shops, and are often cited as an example of adverse effects of local monopoly. In order to minimize such adverse effects and to foster competition, regulatory reforms in distribution sector should set its goal to promote sound and stable distribution activities through market principle and restoring competition principle, and ultimately to boost customers welfare. Therefore, deregulation in distribution sector should be implemented in a way to promote customers welfare, eliminate entry barriers, and expand competition principle such as productivity and efficiency competition. However, it should be also recognized that deregulation of system alone is not enough to develop the distribution sector. To compete in a increasingly concentrated industry, small enterprises increasingly engage in co-operative arrangements, such as buying groups, strategic alliances or franchise agreements.
The objective of this study is to describe and determine how and to what extent size of firm, operating vessels and interest cost, leverage, debit maturity, growth opportunity and cash flow affect the cash holdings of Korean shipping companies. A sample of 38 Korean shipping firms for a period of 9 years(from 2005 to 2013) was selected. In panel data regression, this study finds that cash holdings are negatively affected by firm size, operating vessel size and debit maturity, and positively affected by volume of interest costs. In firm's group of relatively large volume of operating vessel, it's cash holdings are affected by debit maturity, cash flows and growth opportunity but in firm's group of small volume of it, interest cost, debit maturity and operating vessel's size are related with cash holdings. It proved that determinants of cash holdings in a high interest costing group are size of operating vessel, interest cost and debt maturity. On the other hand, debit maturity, growth opportunity, firm size and extent volume of vessels are associated with cash holdings in relatively row interest costing group.
This study is aimed at identifying the value of marginal products(VMP) of agricultural labor, capital and land. The resources are the major portion of input costs of agricultural projects. To appraise economic feasibility of agricultural projects, the real value of the resources would be estimated by VMP of the inputs rather than by distorted actual market prices such as rural wages, rent and interest. To convert the market wage rate into shadow wage rate, covertion factor of 0.90 would be appicable based on the study results. To evaluate the right of way and compensation, VMP of land is recommendable to apply in land pricing rather than actural land rent prevailing in rural area which has been underrated on account of labor shortage and difficulty of farming. Discount rate as a opportunity cost of capital should be applied 7-8% considering the VMP of capital and interest rate of foreign loan from IBRD and ADB. For the successful appraisal of the agricultural projects, the recommendation of this study would be applied in the future.
The surface inspection of a steel billet is a common practice in the steel manufacturing process prior to hot rolling to produce steel wire for tire cord. This billet surface inspection is an important process because flaws on the surface may cause major failures during the product manufacturing phase. This paper presents a computer simulation based on a finite element method for a magnetic flaw detector with a function of the current intensity, the number of coil turns, and the billet proceeding speed during the production phase based on the typical condition of conventional apparatus. Based on the simulation result, the magnitude of the electromagnetic field on the surface diminished with distance from the electromagnet. In addition, the increased current intensity and the increased number of coil turns actually induced a stronger electromagnetic field on the billet surface. On the other hand, the proceeding speed of a billet in its production line had no significant effects. The result in this study may assist to reduce trial and error and to minimize the opportunity costs during the optimization process by applying the findings of this study into the operation condition in the steel billet production line.
Journal of Korean Society of Industrial and Systems Engineering
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v.28
no.2
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pp.117-124
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2005
This study tries to develop the models of measuring the level of product availability accommodated for features of specific customers dividing customers into VIP customers and general customers. Functions of costs that the models are composed of are cost of holding safety stock and cost of lost opportunities. The existing model of measuring the level of product availability which focused on cost of holding safety stock for VIP customers should be reinforced by considering cost of lost opportunities caused by general customers' quitting trades with a company. This study tries to present realistic solutions for problems in making decisions related to the total inventory. This study concludes that the model of the level of product availability meeting general customers' needs is more efficient according to increasing of a latent demand of the general customers who quit trades with a company and the cost of lost opportunities.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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