Park, Cheolwoong;Kim, Changgi;Choi, Young;Lee, Janghee
Journal of the Korean Institute of Gas
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v.17
no.1
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pp.1-6
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2013
Using natural gas-hydrogen blended fuel (HCNG) in a heavy duty vehicle is regarded as an alternative to meet reinforced emission regulation compared to a recent direct injection (DI) diesel engine. Hydrogen can lead stable lean combustion even under leaner mixture condition than natural gas, so that improving not only thermal efficiency but also $NO_x$ emissions. In the present study, the feasibility of HCNG engine's commercialization was accessed with HCNG fuel (30% $H_2$ and 70% natural gas) in aspect to the reliability and possibility to reduce $NO_x$ emissions by the level of EURO-VI under various operating conditions.
In order to utilize natural cellulosic materials as a fermentative substrate, saccharification of a various kind of native cellulosic materials was performed by using cellulase from the isolated strain, Pseudomonas sp. LBC-505 which potently produced cellulase complex and xylanase. Cellulase complex production was repressed by the low concentration of glucose, induced by cellulosic compounds such as CMC, wheat bran and rice straw et al. and showed to be highest on the PY-CMC medium containing 5% (w/v) wheat bran instead of CMC. Optimal temperature for enzyme reactions of CMCase and xylanase was $50^{\circ}C$, and $55^{\circ}C$ for $\beta$-glucosidase. Optimal pH for these enzyme reaction was 6.6. Rate of saccharification for natural cellulose was low by the treatment of crude enzyme. Among their substrates, rice straw was the most effective substrate of enzymatic reaction in this work. After treating rice straw with 5% (v/v) HC1 and hydrolysing with crude enzyme, rate of saccharification was 18.4% (w/w) on dry substrate. Sugars of cellulosic hydrolyzate mainly contained glucose, xylose and cellobiose.
Nitrogen is a serious contaminant in natural gas because it decreases the energy density. The natural gas specification in South Korea requires a $N_2$ content of less than 1 mol%. Thus, cost-effective $N_2$ removal technology from natural gas is necessary, but until now the only option has been energy-intensive processes, e.g., cryogenic distillation. Using porous materials for the removal process would be beneficial for an efficient separation of $CH_4/N_2$ mixtures, but this still remains one of the challenges in modern separation technology due to the very similar size of the components. Among various porous materials, metal-organic frameworks (MOFs) present a promising candidate for the potential $CH_4/N_2$ separation material due to their unique structural flexibility. A MIL-53(Al), the most well-known flexible metal-organic framework, creates dynamic changes with closed pore (cp) transitions to open pores (ops), also called the 'breathing' phenomenon. We demonstrate the separation performance of $CH_4/N_2$ mixtures of MIL-53(Al) and its derivative $MIL-53-NH_2$. The $CH_4/N_2$ selectivity of $MIL-53-NH_2$ is higher than pristine MIL-53(Al), suggesting a stronger $CH_4$ interaction with $NH_2$.
The damaged ceramics were repaired and restored thru various methods with various materials. The history of Ceramic repair and restoration has developed widening its areas from traditional stage utilizing applicable living material to the specified field that introduces new materials, new process methods and material analysis. Through investigations over the documents, artifacts and analysis, the period could be divided into natural material period in which uses the bonds extracted from the animals, plants and lime (prehistoric to Japanese domination period), Semi-artificial period in which mix natural material and synthetic resins such as "Jusabi"(Japanese domination period to 1970s.) and complete synthetic resin period in which introduces new materials and process methods in accordance with preservation standard (after 1980s).
The purpose of this study was to study of the effects of the bioglass and the natural coral on healing process of the alveolar bone defects. Three adult dogs aged 1 to 2 years were used in this study. Experimental alveolar bone defects were created surgically with surgical bur and bone chisel at the furcation area of the buccal surface of the right and left mandibular 3rd, 4th premolars. Twelve experimental alveolar bone defects were devided into four groups according to the type of graft materials. The groups were as follows : 1. flap operation with root planing & curettage(Negative control group) 2. flap operation with autogenous bone(Positive control group) 3. flap operation with bioglass(BG group) 4. flap operation with natural coral(NC group) At 2, 4, and 8 weeks, the dogs were serially sacrificed and specimens were prepared with Hematoxylin-Eosin stain for light microscopic evaluation. The results of this study were as follows : 1. The defect areas were filled with granulation tissue at two weeks in negative control group. But in other groups, the appearance of connective tissues around graft materials were formed more densely and the response of inflammation by graft materials itself was not found. 2. In every control and experimental groups at two weeks, there was seen the accumulation of the formation of new bone trabeculae at the bottom of defects and gradually expanded toward the graft materials and in autogenous group there was slightly seen the formation of new cementum. 3. There was seen the erosion of central portion of bioglass particles at two weeks in BG group, and the erosion of the central portion was developed more progressively and was filled with bone-like tissues at eight weeks. 4. The natural coral particles were encapsulated by densely connective tissues and seen the formation of new bone tissues at four weeks and developed more new bone and cementum formation at eight weeks. From the results of this study, the bioglass and the natural coral may be biocompatible and have a weak adverse reaction to the periodontal tissues.
In this study, The full load test and WHTC mode test were performed to examine the effect on a heavy duty natural gas engine according to the type of standard gas for certification to check engine performance and exhaust characteristics. Two types of standard gas (Gr, G23) and commercially available natural gas were applied as the fuel used. As a result of the test results of three natural gases with different fuel compositions, G23 with a high nitrogen content was inferior in torque, fuel consumption, and thermal efficiency conditions. In addition, when evaluated in the WHTC mode it was possible to obtain a result that satisfies the EURO VI regulation. However, compared to the other two fuels, the emission characteristics of G23 decreased CO2 and CO, but increased CH4, NOx and PN emissions.
Detection of DMNB by chemo sensors has been proved difficult because of their high lying LUMO level. Recently reported 4 different types of sensory materials for detection of DMNB were discussed. The focus of this review mainly lied on the sensitivity and feasibility for field use. Different strategies and approaches from different platforms for sensing DMNB is studied.
Journal of the Korean Society of Manufacturing Process Engineers
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v.12
no.3
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pp.81-88
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2013
Recently, energy-saving technology is rapidly becoming a crucial issue for mankind due to the depletion of natural resources. From this perspective, every automobile manufactures are trying to develop light materials and to validate safety with environmental consideration. In this study, we developed clutch connector tube which is the parts of power transferring clutch with light materials to substitude for existing general steel materials. We also verified that the general steel materials can be replaced with nylon, fiberglass, stainless and plastic materials or not. As a result, we verified that the mixture of glass and nylon composite material can substitude the general steel.
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