The Aerospace and automobile industries have need to avoid sheet-metal forming problem such as incorrect springback after forming and trimming process, excessive thinning/tearing, wrinking/perkering. It is common practice to use costly trial-and-error experimental methods to develop tooling and manufacturing process parameters. Experimentation should be complemented with computer simulation to reduce cost and leadtime in manufacturing and to influence the design of components. In this study, firstly we solved the springback problem after drawing and trimming process of KFP(F100-229) engine airsealing bearing support part(53H00) forming and studied on the effect of several process parameters on the gap between the formed blank and punch shape using the implicit F.E.M code(ABAQUS). Secondly by the three dimensional dynamic analysis using the explicit. F. E. M code (LS-DYNA3D), we studied on the effect of several process parameters which can be used for avoid tearing and wrinking during the drawing process.
The two-dimensional deformation of a homogeneous, isotropic thermoelastic half-space with voids with variable modulus of elasticity and thermal conductivity subjected to thermomechanical boundary conditions has been investigated. The formulation is applied to the coupled theory(CT) as well as generalized theories: Lord and Shulman theory with one relaxation time(LS), Green and Lindsay theory with two relaxation times(GL) Chandrasekharaiah and Tzou theory with dual phase lag(C-T) of thermoelasticity. The Laplace and Fourier transforms techniques are used to solve the problem. As an application, concentrated/uniformly distributed mechanical or thermal sources have been considered to illustrate the utility of the approach. The integral transforms have been inverted by using a numerical inversion technique to obtain the components of displacement, stress, changes in volume fraction field and temperature distribution in the physical domain. The effect of dependence of modulus of elasticity on the components of stress, changes in volume fraction field and temperature distribution are illustrated graphically for a specific model. Different special cases are also deduced.
Since Mg alloy has many attractive advantages among the practically used metals, many researchers have been studied to develop useful process and material. However, study for sheet forming has not been a few because of low formability on room temperature. Formability and springback for AZ31 alloy sheet have been studied to develop the cold forming technology. The experimental and FE analysis were performed to analyzed the springback amounts by using a model of our on. A different three materials were used to investigate the effects of material characteristics. The springback amounts of Mg-alloy sheet formed part were larger than that of the other material.
유리섬유/nylon 6 복합재료의 계면결합강도를 증가시키기 위하여 r-APS(r-Aminopropyltriethoxysilane)로 유리섬유의 표면을 처리 하였다. 이때 표면처리의 최적 조건을 찾기위해서 처리후 기기분석과 계면결합강도 측정 등을 하였다. 농도, pH, 처리시간, 온도를 변화시키면서 표면처리를 한 후 흡착량을 살펴본 결과 처리 농도에 의해서는 흡착량이 단조증가하였으며 처리시간에 따라서는 5분정도에서, 처리온도에 의해서는 30C 부근에서 최대 흡착량을 보였다. 또한 pH에 따른 흡착량은 silane의 고유 pH인 10.5부근에서 최대치를 나타냈다. FR-IR 분석에 의하면 NH2의 NH3 bending mode가 1607cm-1, 1575cm-1에서 나타났으며 SiOH의 SiO band는 960cm-1에서 나타났다. XPS를 통해서는 N ls와 Si 2p의 존재를 확인할 수 있었다. 표면처리된 유리섬유와 matrix인 nylon 6를 이용해 단섬유내장시편을 만들어 fragmentation test를 한 결과 계면결합강도는 약 5분의 처리시간과 1%(wt%)의 농도에서 최대값을 보였다.
Reanalysis of the observations of Mars made at the Hida Observatory in 1975 with a new image processing method is reported. Red filter images taken in the period before vernal equinox (areocentric longitude of the sun Ls=$0^{\circ}$) revealed dark surface features at the northern high latitudes, while blue filter images taken at the same time showed the extensive polar hood. The latitude of the northernmost feature observed was about $67^{\circ}$N. An extensive north polar cap, which is predicted by most of the existing models and observed with Viking, did not exist in our reanalyzed images obtained at the Hida Observatory in 1975.
A digital wave tank (DWT) simulation technique has been developed by authors to investigate the interactions of fully nonlinear waves with 3D marine structures. A finite-difference/volume method and a modified marker-and-cell (MAC) algorithm have been used, which are based on the Navier-Stokes (NS) and continuity equations. The fully nonlinear kinematic free-surface condition is implemented by the marker-density function (MDF) technique or the Level-Set (LS) technique developed for one or two fluid layers. In this paper, some applications for various engineering problems with free-surface are introduced and discussed. It includes numerical simulation of marine environments by simulation equipments, fully nonlinear wave motions around offshore structures, nonlinear ship waves, ship motions in waves and marine flow simulation with free-surface. From the presented simulations, it seems that the developed DWT simulation technique can handle various engineering problems with free-surface and reliably predict hydrodynamic features due to the fully-nonlinear wave motions interacting with such marine structures.
대규모 실시간 시스템인 SCADA 시스템은 수처리, 발전, 보일러, 제철, 석유화학 등 산업전반에 걸쳐 사용되는 시스템이다. 현재는 국산화가 잘 이루어져 아직까지 큰 문제가 없는 분야이지만, 전통적인 방법론을 통해 개발된 시스템을 사용하고 있다. 복잡하고 규모가 큰 시스템에서는 전통적인 방법론으로는 잠재된 오류나 이로 인한 피해여부를 파악할 수 있는 방법이 없다. 본 논문에서는 모델기반 명세 및 검증 언어인 Statecharts를 이용해 소프트웨어공학적 기법을 SCADA 시스템의 통신 모듈에 적용시켜 시스템의 안전성과 신뢰성을 향상시키고자 한다.
Warm deep drawability in a square cup drawing was investigated using a newly developed high-strength steel sheet with retained austenite that was transformed into martensite during formation. For this investigation, six different temperatures between room temperature and 250℃, and five different drawing ratios ranging from 2.2 to 2.6 were considered. The results showed that the maximum drawing force and the drawing depth were affected by the change in temperature, and a more stable thickness strain distribution was observed at elevated temperatures. However, blue shortness occurred at over 200℃. FEM analysis using the LS-DYNA code was used to compare the experimental results with the numerical results for the thickness strain distribution.
현재 사용되고 있는 라우팅 프로토콜들은 정적인 인자를 사용하여 최단 거리 경로를 설정하기 때문에 혼잡(Congestion)이 자주 발생 할 뿐 아니라 최단 거리 경로를 설정하는 이들 라우팅 프로토콜로는 혼잡상황을 해결하기 어렵다. 이를 해결하기 위해서 트래픽 엔지니어링 기법이 등장하게 되었다. 트랙픽 엔지니어링을 위해서는 네트워크의 동적인 상태를 반영하는 정보를 저장하는 트래픽 엔지니어링 데이터베이스가 필요하다. 현대 NS-2에는 프래픽 엔지니어링에 필요한 정보를 제공하고, 네트워크의 상태에 따라 동적으로 경로를 설정하는 라우팅 프로토콜이 구현되어 있지 않다. 본 논문에서는 NS-2에 구현되어 있는 rtProtoLS라는 Link-State Protocol을 수정하여 플러딩(Flooding) 하는 정보에 동적인 인자의 하나인 가용 대역폭을 정보를 실어서 트래픽 엔지니어링 데이터베이스에 제공 할 수 있도록 하고, 가용 대역폭 정보를 기반으로 하여 동적으로 새로운 경로를 계산 할 수 있는 기능을 추가한 QoS를 고려한 Link-State Protocol(QLS)을 구현하였다. 그리고 본 논문에서는 기존의 라우팅 기법 중 거리 백터 프로토콜(Distance Vector Protocol) 라우팅과 QLS 라우팅의 성능을 Throughput 측면에서 비교, 분석했다.
HVDC(High Voltage Direct Current) is an underwater cable between Jeju Island and Haenam in main land and supplies approximately 50% of electrical usage in Jeju Island. If there is any power failure due to HVDC, it will cost approximately 50,000 US dollars per day including Thermal Electrical Generation. Therefore it is absolutely necessary to recover the problem in rapid timely basis. In conclusion, jointing methode of HVDC cable is needed urgently to upgrade current HVDC underwater cable repair technique in Korea to minimize the cost and time factors.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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