• 제목/요약/키워드: motion classification

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움직임의 구분에 기반한 HEVC의 가중치 예측 (Weighted Prediction based on Classification of Motion for HEVC)

  • 임성원;문주희
    • 한국방송∙미디어공학회:학술대회논문집
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    • 한국방송공학회 2014년도 추계학술대회
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    • pp.105-106
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    • 2014
  • 본 논문에서는, 움직임이 존재하는 영역과 존재하지 않는 영역을 구분하여 영역마다 다른 가중치 계수 세트 w와 o를 사용하는 알고리즘이 제안된다. 제안된 기술의 실험 결과는 BD-rate기준으로 최대 -5.4%의 효율을 가져오며 인코더 복잡도는 약 110%, 디코더 복잡도는 거의 변화가 없다.

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MHD 기기의 전자기적 특성 고찰 (Electromagnetic Characteristics of MHD Machine)

  • 장석명;김형규
    • 대한전기학회:학술대회논문집
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    • 대한전기학회 1998년도 하계학술대회 논문집 A
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    • pp.266-268
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    • 1998
  • The linear MHD(magnetohydro-dynamic) machine obtains the linear motion by replacing the solid conducting secondary of LIM with the ionized gas, plasma or the liquid metal. The electromagnetic pump which is a kind of MHD machine is divided into induction pump and conduction pump. This paper shows the classification and development trends of MHD machines and the characteristics of double sided flat linear induction pump (DFLIP).

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Walking Motion Detection via Classification of EMG Signals

  • Park, H.L.;H.J. Byun;W.G. Song;J.W. Son;J.T Lim
    • 제어로봇시스템학회:학술대회논문집
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    • 제어로봇시스템학회 2001년도 ICCAS
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    • pp.84.4-84
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    • 2001
  • In this paper, we present a method to classify electromyogram (EMG) signals which are utilized to be control signals for patient-responsive walker-supported system for paraplegics. Patterns of EMG signals for dierent walking motions are classied via adequate filtering, real EMG signal extraction, AR-modeling, and modified self-organizing feature map (MSOFM). More efficient signal processing is done via a data-reducing extraction algorithm. Moreover, MSOFM classifies and determines the classified results are presented for validation.

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국내 지반특성에 적합한 지반분류 방법 및 설계응답스펙트럼 개선에 대한 연구 (I) - 국내 내진설계기준의 문제점 분석 (Development of Site Classification System and Modification of Design Response Spectra considering Geotechnical Site Characteristics in Korea (I) - Problem Statements of the Current Seismic Design Code)

  • 윤종구;김동수;방은석
    • 한국지진공학회논문집
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    • 제10권2호
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    • pp.39-50
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    • 2006
  • 본 논문에서는 국내 162개 지반에 대한 전단파속도 주상도, 기반암 깊이 및 지반의 동적변형특성을 획득하여 등가선형해석을 수행한 후 미국 서부해안지역의 지반 특성과 비교 검토하였다. 검토 결과 국내의 일반적인 특성을 가지는 지반과 미국 서부해안지역의 지반은 기반암 깊이와 고유주기가 매우 다름을 확인하였다. 지진응답 해석 결과 단주기 증폭계수 $F_a$의 경우 1997 UBC 기준의 값보다 크게 산정되었고, 장주기 증폭계수 $F_v$는 작게 나타나 국내 지반특성에 적합한 증폭계수는 현재 국내 내진설계기준 값과는 매우 다른 경향을 보였다. 따라서, 증폭계수를 재산정하고 설계응답스펙트럼을 개선해야 할 필요성을 확인하였다. 본 논문에서는 현재 이용되고 있는 내진설계기준과 국내 지반특성과의 차이점 파악에 중점을 두었고, 개선방법에 대한 내용은 동반논문(II 지반분류 개선방법, III 설계응답스펙트럼 개선방법)에서 심도있게 논의하였다.

국내 내륙의 설계 지반 운동 결정을 위한 지반 증폭 계수 및 지반 분류 체계 제안 (A Proposition of Site Coefficients and Site Classification System for Design Ground Motions at Inland of the Korean Peninsula)

  • 선창국;정충기;김동수
    • 한국지반공학회논문집
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    • 제21권6호
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    • pp.101-115
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    • 2005
  • 국내 내륙의 지형 및 지질 특성을 대표하는 두 지역인 경주와 홍성을 대상으로 전단파 속도$(V_s)$ 획득 목적의 현장 탄성파 시험을 포함한 다양한 지반 조사를 실시하여 지반 특성을 평가하고, 이를 토대로 등가 선형 및 비선형 기법의 부지 응답 해석을 수행하였다. 현행 국내 내진 설계의 근간인 미국 서부 지역과의 지반 특성 비교 결왔 국내 내륙 지역의 기반암 심도는 매우 얕고 강성은 다소 컸다. 지반 분류 기준인 심도 30m까지의 평균 전단파 속도$V_s30$는 대상 지역 내에서 $250\sim650m/s$의 좁은 범위의 분포를 보였고, 그에 따라 대부분의 부지가 C와 D 지반 조건으로 분류되었다. 부지 응답 해석 결과로부터 현행 국내 내진 설계를 위한 단주기 증폭 계수$(F_ㅁ)$는 지반 운동을 과소평가하고 중장주기 증폭계수$(F_v)$는 과대평가하고 있음을 확인하였다. 이에 따라 국내 내륙 지역에 대한 지반 증폭 계수를 재산정하고, 지역적 지반 특성을 고려하여 기존 지반 분류 C 및 D의 세부 분류와 지표면 부근 심도까지의 평균 $V_s$$V_s20,\;V_s15,$$V_s10$의 추가 분류 기준이 적용된 합리적 지반 분류 체계를 제안하였다. 제안된 지반 분류 체계는 현재로서는 예비적인 방안이므로 향후 보완 및 개선이 필요할 것으로 판단된다.

A Classification of Sitting Strategies based on Driving Posture Analysis

  • Park, Jangwoon;Choi, Younggeun;Lee, Baekhee;Jung, Kihyo;Sah, Sungjin;You, Heecheon
    • 대한인간공학회지
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    • 제33권2호
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    • pp.87-96
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    • 2014
  • Objective: The present study is intended to objectively classify upper- & lower-body sitting strategies and identify the effects of gender and OPL type on the sitting strategies. Background: A sitting strategy which statistically represents comfortable driving posture can be used as a reference posture of a humanoid in virtual design and evaluation of a driver's seat. Although previous research has classified sitting strategies for driving postures in various occupant package layout (OPL) types, the existing classification methods are not objective and the factors affecting sitting strategies have not been identified. Method: Forty drivers' preferred driving postures in three different OPL types (coupe, sedan, and SUV) were measured by a motion capture system. Next, the measured driving postures were classified by K-means cluster method. Results: Sitting strategies of upper-body were classified as erect (33%), slouched (41%), and reclined (26%) postures, and those of lower-body were classified as knee bent (42%), knee extended (32%), and upper-leg lifted (26%) postures. Significant differences at ${\alpha}$ = 0.05 in the upper-body sitting strategy by gender and lower-body sitting strategy by OPL type were found. Application: Both the classified sitting strategies and the identified factors would be of use in ergonomic seat design and evaluation.

국내의 경근(經筋) 연구동향에 대한 고찰 (An Analysis of the Study Tendency on Meridian Muscle)

  • 이상민;이종수
    • 척추신경추나의학회지
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    • 제4권2호
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    • pp.211-223
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    • 2009
  • Objectives : The aim of this research is to analyze the current trend of the studies about eridian muscle and to provide background for further studies. Methods : Reviewing 33 domestic oriental medical studies about meridian muscle, and comparative analysis was made. These studies were classified by method, theme and subtitle. Results : 1. According to the classification by study method, number of literary studies are 22(67%), which is more than half, number of experimental studies are 5(15%) and clinical studies are 6(18%). 2. According to the classification by study theme in literary study, percentage of 'Structure amp; Movement of Meridian Muscle' took 64%, Theory study of Meridian Muscle' took 14%, 'Application of Concept of Meridian Muscle' took 14%, 'Treatment of Meridian Muscle disorder' took 9% arranged in order. 3. In 'Theory study of Meridian Muscle', there were not only literary approaches but also Deficiency-Excessiveness(虛實) and historical approaches. Study about 'Structure & Movement of Meridian Muscle' includes analysis of muscle and Myofascial pain syndrome. On this background, it is necessary to recognize the linkage and motion analysis of Meridian Muscle. Therefore, studies were changed into interpretation about Anatomy trains, analysis of motion. The study about 'Treatment of Meridian Muscle disorder' provided the various treatment method-Acupuncture, Manual therapy, Ashi(阿是)-point therapy, CHUNA therapy etc.- in literary study. The study about the 'Application of Concept of Meridian Muscle' has been performed in relation to Embedding Therapy, Kyungkuen chuna, Ki-gong therapy. 4. Experimental Studies were all Anatomical Studies. Studies were done in trial of discovering the actual existence, but revealed problem in interpretating the meaning of Meridian Muscle. 5. Clinical Studies based on Ashi(阿是)-point therapy CHUNA Muscles Along Meridians Release Therapy etc, were performed. Experimental studies about Meridian Muscle were assessed as low grade according to Jadad Scale. There were no studies which were based on well-organized Meridian Muscle theory. Conclusions : There needs to be more discussion about concept of Meridian Muscle and proceed more reliable experimental studies with organized Meridian Muscle theory. Further objective studies about treatment of Meridian Muscle should be done.

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딥러닝 기반 교량 구성요소 자동 분류 (Automatic Classification of Bridge Component based on Deep Learning)

  • 이재혁;박정준;윤형철
    • 대한토목학회논문집
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    • 제40권2호
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    • pp.239-245
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    • 2020
  • 최근 BIM (Building Information Modeling)이 건설 산업계에서 폭넓게 활용되고 있다. 하지만 과거에 시공이 된 구조물에 경우 대부분 BIM이 구축되어 있지 않다. BIM이 구축되지 않은 구조물의 경우, 카메라로부터 얻은 2D 이미지에 SfM (Structure from Motion) 기법을 활용하면 3D 모델의 점군 데이터(Point cloud)를 생성하고 BIM을 구축할 수 있다. 하지만 이렇게 생성된 점군 데이터는 의미론적 정보가 포함되어 있지 않기 때문에, 수작업으로 구조물의 어떤 요소인지 분류해 주어야 한다. 따라서 본 연구에서는 구조물 구성요소를 분류하는 과정을 자동화하기 위하여 딥러닝을 적용하였다. 딥러닝 네트워크 구축에는 CNN (Convolutional Neural Network) 구조의 Inception-ResNet-v2를 사용하였고, 전이학습을 통하여 교량 구조물의 구성요소를 학습하였다. 개발된 시스템을 검증하기 위하여 수집한 데이터를 이용하여 구성요소를 분류한 결과, 교량의 구성요소를 96.13 %의 정확도로 분류할 수 있었다.

비행 단계별 특성벡터 융합을 통한 효과적인 탄두 식별방법 (Efficient Recognition Method for Ballistic Warheads by the Fusion of Feature Vectors Based on Flight Phase)

  • 최인오;김시호;정주호;김경태;박상홍
    • 한국전자파학회논문지
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    • 제30권6호
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    • pp.487-497
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    • 2019
  • 탄도미사일은 작은 레이다 단면적 및 빠른 기동 특성으로 인하여 탐지가 매우 힘들며, 또한 탄도미사일의 각 비행단계에서 탄두와 유사한 운동 변수로 기동하는 연료탱크 및 기만체의 존재로 인하여 탄두의 식별 및 요격이 매우 어렵다. 따라서 비행 단계에 따라 표적의 기동 및 미세운동을 이용한 특성벡터가 필요하며, 또한 이를 적절히 융합하여 비행단계에 상관없이 식별하는 방법이 요구된다. 본 연구에서는 탄도미사일의 비행단계에 따른 유용한 특성벡터를 소개하고, 이를 특성벡터 및 구분기 레벨에서 융합하는 효과적인 기법을 제안한다. CAD 모델들을 사용하여 예측된 레이다 신호들로 시뮬레이션을 수행한 결과, 구분기 레벨 융합을 통하여 잡음환경 내에서 비행단계에 상관없이 종말 단계로 갈수록 보다 향상된 탄두 식별이 가능하였다.

내진설계기준의 지반분류체계 및 설계응답스펙트럼 개선을 위한 연구 - (I) 데이터베이스 및 지반응답해석 (Site Classification and Design Response Spectra for Seismic Code Provisions - (I) Database and Site Response Analyses)

  • 조형익;;김동수
    • 한국지진공학회논문집
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    • 제20권4호
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    • pp.235-243
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    • 2016
  • Korea is part of a region of low to moderate seismicity located inside the Eurasian plate with bedrock located at depths less than 30 m. However, the spectral acceleration obtained from site response analyses based on the geologic conditions of inland areas of the Korean peninsula are significantly different from the current Korean seismic code. Therefore, suitable site classification scheme and design response spectra based on local site conditions in the Korean peninsula are required to produce reliable estimates of earthquake ground motion. In this study, site-specific response analyses were performed at more than 300 sites with at least 100 sites at each site categories of $S_C$, $S_D$, and $S_E$ as defined in the current seismic code in Korea. The process of creating a huge database of input parameters - such as shear wave velocity profiles, normalized shear modulus reduction curves, damping curves, and input earthquake motions - for site response analyses were described. The response spectra and site coefficients obtained from site response analyses were compared with those proposed for the site categories in the current code. Problems with the current seismic design code were subsequently discussed, and the development and verifications of new site classification system and corresponding design response spectra are detailed in companion papers (II-development of new site categories and design response spectra and III-Verifications)