Journal of the Korean Institute of Landscape Architecture International Edition
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제2호
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pp.120-129
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2004
Urban stream restoration projects can improve water quality, wildlife habitats, urban landscape, outdoor recreation spaces, and urban microclimate. The objectives of this research were to investigate temperature cooling effect of urban streams by using satellite imagery, to evaluate environmental variables related to stream cooling effect, and to estimate the cooling effect of the Cheonggye stream restoration project of Seoul, Korea. Findings of this research can be summarized as follows. First, a method of estimating temperature distribution around urban streams by using satellite imagery was developed. Scatter plots of distance from stream edges and average temperature obtained through multiple buffering were used for the estimation. Second, urban temperature cooling effect of streams was estimated by comparing background temperature and temperature of each buffer zone. Third, environmental factors affecting stream cooling effect were also identified. Fourth, the temperature cooling effect of the restoration project was estimated based on three scenarios. An estimated cooling effect based on the average cooling effect of existing tributaries showed the most significant effect; $2.0^{\circ}C$ lower than the present level at the edge of the renovated stream. It was estimated that the temperature of the same area would be $1.4^{\circ}C$ cooler than the present level if the cooling effect of the Yangjaechun was used as the bench mark But the effect would be $1.2^{\circ}C$ lower than the present level if environmental variables related to the temperature cooling effect of urban streams were used as the bench mark.
본 논문에서는 종전의 고정식 카메라 방식과 다르게 영상내에 두개의 라인을 적용함으로서 차량의 속도와 차량의 대수를 측정할 수 있는 방법을 제안하였다. 제안된 방법은 50km/h, 80km/h, 90km/h의 속도로 달리는 차량을 녹화하여 시작점과 도착점의 시간을 추출하고, 추출된 시간차와 거리에 의해서 47.57km/h, 81.20km/h, 90.00km/h속도를 계산하였으며 매우 양호하게 일치함을 보였다.
운전자가 위급한 상황을 인지하였을 경우 일반적으로 가장 먼저 급제동 조치를 취하게 된다. 그렇기 때문에 교통사고 현장에서 가장 흔하게 볼 수 있는 흔적이 급제동흔적, 즉 스키드마크라 할 수 있다. 오늘날까지 스키드마크의 길이를 측정해서 사고 당시 속도를 추정하고 이를 통해 과속 여부를 판단하고 있다. 그러나 스키드마크의 길이를 통해 추정된 속도는 불완전 제동구간의 감속정도를 배제한 활주직전의 속도로써 제동직전 속도와는 다소 차이를 보인다. 최근 연구에서 제동직전 속도를 추정하기 위해 실차 실험을 통해 몇가지 방법이 제시되었으나, 물리적 원칙에 입각하여 제동직전 속도를 산정할 수 있는 근본적인 방법을 제시하지 못하였다. 그 중에서도 가장 핵심적인 사항이 불완전 제동구간과 활주구간의 감속도를 파악하는 것이며, 본 연구에서는 승용차와 대형차의 실차 급제동 실험을 통해서 불완전 제동구간과 활주구간의 감속도 경향을 분석하였다. 본 연구는 자동차의 실질적인 제동직전 주행속도를 산출할 수 있도록 기초정보를 제공하고 나아가서는 현행보다 과속 적용의 범주가 확대됨에 따라 운전자의 경각심을 유발하여 국가 교통사고 감소에 일조할 수 있을 것으로 기대된다.
국내 목조건축물을 가해하는 지중 흰개미인 Reticulitermes speratus 군체의 영역 범위 산정을 위한 적정 염색약 선정 및 확산 경향 평가를 실시하였다. Sawdust diet를 이용한 감수성 평가 결과, 염색약의 농도가 증가할수록 섭식량은 감소하지만 보다 진하게 염색되었으며, 생존율은 Neutral Red 0.5%를 제외하고 4주차까지 모든 농도 조건이 대조군과 차이 없이 85% 이상의 생존하였다. 또한 2가지 염색약 모두 0.1% 농도 조건을 제외한 0.2% 이상의 농도 조건에서 11주 동안 염색이 유지되었고 전이력은 염색약 섭식 직후를 제외하고는 없는 것으로 확인되었다. 이에 따라 Nile Blue A와 Neutral Red 모두 0.2% 농도 조건이 R. speratus 군체의 영역 모니터링에 최적의 농도라고 판단된다. 이와 더불어 실내 조건에서 제작된 40m 길이의 foraging arena에 약 25,000마리 군체를 서식시킨 뒤, Nile Blue A와 Neutral Red 0.2% 농도로 각각 염색된 개체를 양 쪽 끝에 방사하여 시간 경과에 따른 확산 경향을 파악하였다. 그 결과 염색 개체가 7일 정도의 기간에 40m 거리까지 점진적으로 확산 이동하여 서로 섞이는 것이 확인되었다. 이를 통해 목조건축물에 유입된 R. speratus 군체를 대상으로 Mark-Release-Recapture(MRR) 법을 이용한 모니터링을 실시할 경우, 군체의 영역 범위를 산정할 수 있으며, 서로 다른 군체의 식별도 가능할 것이다.
The purpose of this study is to prove the correlations among various factors what determined to formation of front elevation proportion system through making an actual survey and investigating. According to the analysis of them, we make conclusions as follows; 1, On the assumption that average distance of 1Kan(間) is 1, the height of foundation is 0.21, the height of floor from foundation is 0.24, the height of normal column from floor is 0.85, the height of eaves from foundation is 1.10. 2. Southeast faced buildings are wider than southwest faced buildings in the distance of 1Kan (間) in the range of $110{sim}220mm$. The height of foundation and floor in the southeast faced buildings are higher than those in southwest faced buildings beside the height of normal column, eaves, high column in the southwest faced buildings are higher than those in southeast faced buildings. 3. As number of front Kan(間) increases, the distance of 1Kan(間) decrease and the height of eaves and high column(高柱) increases. This is cause of making a maximum needed inner space by increasing the distance of 1Kan(間). This is an wisdom for living from ancestors. 4. As number of Dori(道里) increases, the distances of 1Kan are nearly same but the height of eaves and high column(高柱) increases about 300mm, This is a natural result from an increasing of building scale. 5. The distance of 1Kan(間) in later 19C building is most wide but, the unit heights are minimal average values at year 1900 as a reference mark. After this, the height of normal column, eaves, high column are higher about $170{sim}330mm$. 6. The number of Kan in front elevation, Dori(道里), and direction of building have correlations each other in proportion system of traditional housing An-Chae with significant level, p<0.05.
International journal of advanced smart convergence
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제8권3호
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pp.78-86
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2019
Recently, IoT researches using sensor data based on embedded networks in various fields including healthcare and sports have been continuously attempted. This study analyzes golf ball mobility to support IoT application in golf sports field. Generally, since the difference in density occurs due to the condition of the inner material and the abnormal state at the time of the outer skin joining during the manufacturing of the golf ball, the weight of each subset is equal for any two points with the same radius in the sphere cannot be guaranteed. For this reason, the deflected weight of the sphere has the undesirable effect of hitting the ball in a direction in which the weight of the ball is heavy. In this study, it is assumed that there is a unique center of gravity of the ball, and even if the golf ball cannot be manufactured perfectly, it wants to establish the basic principle to accurately recognize or mark the putting line based on the center of gravity. In addition, it is evaluated how the mobility of the golf ball with a deviation from the center of gravity of the golf ball affects the progress path (or movement direction) and the moving distance (or carry distance) after the golfer hits. The basic model of the mobility of the golf ball can help the golfer exercise model and the correlation analysis. The basic model of the mobility of the golf ball can help the golfer exercise model and the correlation analysis.
This study investigates the optimal conditions for electrogenerated hydrogen peroxide production and the application of the electro-Fenton process using DSA electrodes. The influences of parameters for the hydrogen peroxide generation such as electrode materials, electrolyte concentration, current, pH, air flow rate and electrode distance were investigated using a laboratory scale batch reactor. The relative performance for hydrogen peroxide generation of each of the six electrodes is : Ru-Sn-Ti > Ru-Sn-Sb > Ru > Ir > Pt > Sn-Sb. Optimum NaCl dosage, current and air flow rate were 2.0 g/l, 12.5 A and 2 l/min, respectively. When the pH is low, hydrogen peroxide concentration was high. Electrode distance dos not effect to a hydrogen peroxide generation. A complete color removal was obtained for RhB (200 mg/l) at the 8 min mark of the electro-Fenton process under optimum operation conditions of $Fe^{2+}$ 0.105 g/l and 5.0 A. The electro-Fenton process increased initial reaction and decreased final reaction time. However the effect was not high.
멀티미디어 저장 시스템을 위한 기존의 버퍼 캐시 기법들은 멀티미디어 파일의 순차적 접근만을 고려하고 반복 참조는 고려하지 않고 있다. 그러나, 외국어 영상 학습의 경우 사용자가 어떤 장면을 반복 구간으로 설정하면 자동으로 수회 반복 상영하는 기능이 있을 수 있다. 본 논문에서는 순차 참조와 반복 참조가 혼재하는 멀티미디어 저장 시스템을 위한 새로운 버퍼 교체 기법인 HBM(Hybrid Buffer Management)을 제안한다. 제안한 기법은 응용 수준에서 파일의 참조 유형을 파일 시스템에게 알려주고 HBM이 각 파일에 적절한 버퍼교체 정책을 적용한다. 실험 결과, HBM은 DISTANCE나 LRU와 같은 이전 버퍼 교체 기법보다 캐시 적중률을 높일 수 있음을 알 수 있었다.
Chung, Ae-Ree;Yun, Min-S.;Narayanan, Gopal;Heyer, Mark;Erickson, Neal A.;Snell, Ronald L.;Irvine, William M.
천문학회보
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제35권2호
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pp.36.1-36.1
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2010
The Redshift Search Receiver (RSR) is a sensitive, ultra-wideband spectrometer that is being built at the University of Massachusetts as one of the facility instruments for the 50-m Large Millimeter Telescope (LMT). It consists of four receivers each covering the entire 3 mm window from 74 to 111 GHz instantaneously. The primary goal of the receiver is to detect multiple molecular lines in galaxies at any distance and uniquely determine the redshift, in particular dust-obscured star forming systems at high-z which are not easily accessible. I will present some results from commissioning of the RSR on the Five College Radio Astronomy Observatory 14-m telescope, and discuss the future of the receiver.
Diffusion coupling experiment was done to study expansion of body and soild reaction in BaCO3-TiO2 system. Specimen of BaCO3 and TiO2 was formed with Pt-mark's method. Each specimen was fired at interval of 25℃ from 900℃ to 1000℃ for 2hrs. After that, specimen was fixed with resin and polished. Product layers of specimen were observed with SEM and EDS. The result were following; 1. Diffusion component is Ba2+, which diffuse toward TiO2. 2. Large crack between layer of BaCO3 and Ba2TiO4 was generated because of difference of thermal expansion coefficient. 3. Ba2TiO4 is formed to TiO2 body by the reaction of BaTiO3 and BaO and its structure is very porous. 4. BaTiO3 changes immediately to Ba2TiO4 by the reaction of BaO. But BaTiO3 which formed by the reaction of TiO2 and Ba2TiO4 exsists as layer because the diffusion distance of Ba2+ is far.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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