• 한국콘텐츠학회논문지
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• 제11권4호
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• pp.51-56
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• 2011

본 논문은 명암 변화가 심한 비디오 시퀀스에 대해 효율적인 동영상 압축기법을 제안한다. 제안한 알고리즘에서는 화면간의 명암 변화 변수들을 추정하고 지역적인 움직임 보상을 수행한다. 밝기 보상이 필요한 화면을 검출하기 위하여 연속되는 두 프레임간의 히스토그램의 크로스 엔트로피를 계산하여 프레임 분류를 하고 명암 변화가 심한 화면에 대해서만 밝기 보상을 수행하여 명암 변화가 심하지 않은 경우에 발생할 수 있는 불필요한 계산량을 줄였다. 명암 변화가 심한 비디오 시퀀스에 대한 실험결과 제안한 알고리즘은 기존의 알고리즘에 비해 적은 계산량으로 높은 PSNR (peak signal to noise ratio) 성능을 나타내었다.

• Journal of the Optical Society of Korea
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• 제16권2호
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• pp.151-156
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• 2012

Reflective polarizers can be used as luminance enhancement films for LCD backlights via the polarization recycling process. The optical performances of a wire grid polarizer (WGP) as a reflective polarizer adopted in edge-lit backlights were investigated by luminance evaluation and a time-domain simulation technique. The results were compared to those of a commercial dielectric multilayer film. The luminance gain factor of WGP was smaller than that of the multilayer film by 18%. This was attributed to a much larger internal loss of WGP due to light absorption by metal wires. The internal losses of both reflective polarizers and the polarization conversion efficiency of the backlight were obtained numerically based on a phenomenological model. The optical performances of WGP were optimized by using a time-domain simulation technique. The luminance gain increased and was found to become comparable to, but slightly less than the case of the dielectric multilayer film with decreasing line width.

• 한국정보통신학회논문지
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• 제14권8호
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• pp.1918-1924
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• 2010

본 논문은 명암도의 변화가 많은 영상 시퀀스에서 움직임 정보를 효율적으로 추정하는 알고리즘을 제안한다. 기존의 계조도 기반의 움직임 추정 알고리즘은 조명 변화가 심한 시퀀스에서 오류가 많이 발생하지만 제안하는 알고리즘은 장면에서의 밝기 변화를 게인과 오프셋의 선형 모델로 정의하고 각 프레임에서의 그라디언트와 위상 정보를 이용하여 움직임을 정합시키므로 극단적인 상황에서도 강건한 특성을 갖는다. 제안하는 알고리즘을 인위적으로 움직임과 명암 변화를 발생시켜 만든 시퀀스와 플리커가 발생한 실제 동영상 시퀀스에 대해 적용하여 기존의 알고리즘과 성능을 비교하였다.

• 조명전기설비학회논문지
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• 제22권9호
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• pp.1-7
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• 2008

본 연구의 목적은 형광등조명기구와 LED 조명기구와의 물리적 특성을 비교하여 LED조명기구의 기본적인 특성을 분석하는데 있다. 여기서 두가지 조명기구의 균제도 및 휘도분포 측면에서 비교 분석하여 LED조명기구를 건축실내공간에 적용하기 위한 자료를 작성하였다. 연구는 4단계로 나누어 진행하였다. 첫째, 기존의 조명기구와 비교한 LED조명광원의 이론적인 검토를 하였다. 둘째, 연구의 목적에 부합되도록 실험변인을 조절할 수 있는 실물대모형(Mock-up)을 제작하였다. 셋째, 설치된 실물대의형을 이용하여 조명기구별 균제도 휘도분포를 측정하였다. 최종적으로, 기존의 형광등기구와 LED조명기구간의 균제도 휘도분포 특성을 비교분석하였다. 연구결과 LED조명기구가 균제도 0.569로 기존 형광등조명기구의 균제도 0.522보다 높아 균일한 조도분포 특성을 보이고 전반확산이 양호한 것으로 나타났다. 또한 휘도분포를 측정한 결과 LED조명기구가 보다 균일한 휘도분포 특성을 보였고, 벽면의 휘도분포는 형광등조명기구에 의한 최대휘도가 $180.6[cd/m^2]$, LED조명기구는 $155.26[cd/m^2]$로 형광등이 높고, 평균휘도는 형광등조명기구가 $44.32[cd/m^2]$, LED조명기구가 $58.65[cd/m^2]$로 LED조명기구가 높게 나타났다. 이상의 결과로 볼 때, LED조명기구가 형광등조명기구보다 재실자에게 보다 쾌적한 작업환경을 구성할 수 있는 조명이라 판단된다.

• 전기학회논문지P
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• 제58권3호
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• pp.347-350
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• 2009

In this study, it was studied about the improved road light design for drivers and pedestrians using forward or reverse ray-tracing method. Many of conventional road lights are not suitable for drivers and pedestrians because it has some serious problems such as glare effect or randomicity of illuminated areas. It was oriented from customary design method which was pointed at simple target such as luminance or electrical power. But it was not truth any more that the high luminance or electrical power consumption mean more bright and good road light. We studied ray-tracing method for road light reflector design to get the several goals. It means that good road light has easy for drivers and pedestrians eyes and illuminating objects on the road clearly. So, we set the design targets such as uniformity on the road area per one road light, shading angles and continuous luminance uniformity on the long distance road. We designed ideal road light conditions using ray-tracing method. We set the height of drivers and pedestrians eyes and calculated design guideline to make above design targets. Then we designed road light reflector using reverse ray-tracing method. And we achieved same luminance on the road almost half power consumption because we reduced loss of light. We achieved ideal design guide as 75 degrees of shading angles and 0.5 of luminance uniformity on the road area. It is superior than conventional road light ability such as 0.35 of luminance uniformity of 400 watts power consumption lamp. Finally, we suggested reflector design for 250 watts power consumption CDM Iight source.

• 대한전자공학회논문지SP
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• 제48권5호
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• pp.55-62
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• 2011

본 논문은 조도 변화에 의해 동영상 시퀀스에서 발생하는 주기적인 색상 및 밝기 변화를 저감하기 위한 알고리즘을 제안한다. 밝기 변화가 주기적으로 일어나는 광원 환경에서 동영상을 촬영하는 경우, 노출 시간이 짧아짐에 따라 색상 및 밝기가 주기적으로 변하는 색 유동성 현상, 즉 컬러 롤링 현상(color rolling phenomenon)이 발생한다. 색 유동성 현상이 발생하는 경우 화이트 밸런스 알고리즘을 적용함으로써 개별 프레임의 색상을 보정할 수 있지만, 프레임 간에 발생하는 밝기 차이를 고려하지 않기 때문에 동영상의 밝기가 주기적으로 변하는 문제가 남게 된다. 제안하는 방법에서는 프레임 간에 발생하는 밝기 변화를 추정함으로써 색 유동성 현상으로 인해 나타나는 밝기 및 색상 변화를 보정하는 알고리즘을 제안한다. 이 때, 움직이는 물체에 의해 발생하는 밝기 변화 추정 에러를 줄이기 위해 움직임 검출(motion detection) 방법에 기반하여 색 유동성에 의한 밝기 변화만을 선택적으로 검출하여 보상한다. 또한 이전 밝기 정보를 이용하여 색 유동성에 의한 밝기 변화량을 예측함으로써 실시간 영상 처리에 적합하도록 하였다. 실험 결과를 통해 제안하는 방법을 사용하는 경우 조도 변화에 의한 밝기 변화를 보상함으로써 동영상의 프레임 간 밝기 및 색상의 항상성을 유지하는 것을 확인할 수 있다.

• 한국조경학회지
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• 제42권5호
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• pp.41-51
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• 2014

본 연구의 목적은 보행가로 내의 야간조명의 물리적 특성과 일반인 인식간의 관계를 파악하는 것이었다. 이를 위해 보행가로 내의 야간조명의 물리량을 측정하였으며, 이용자의 이용행태, 야간조명의 만족도 및 야간경관 이미지 평가를 실시하였다. 분석결과, 광원의 면적과 광원 갯수는 구간별로 차이가 크게 나타나지 않았으나, 총량휘도, 평균휘도는 구간별 차이를 보였고, 실내등이 광원의 많은 부분을 차지하였다. 이용자 중 남성, 10대, 학생이, 이용행태별로는 월 1~2회, 18~20시, 모임 목적의 이용자가 타 그룹에 비해 야간조명에 대한 만족도가 높게 나타났다. 야간조명의 물리적 요소 중 광원개수, 광원면적, 최대휘도는 야간조명의 만족도와 야간 경관이미지에 큰 영향을 미치지 않는 것으로 나타났으나, 총량휘도 및 평균휘도는 높은 상관관계를 나타내었다. 즉, 총량휘도 및 평균휘도가 감소할수록 야간조명의 만족도와 함께 경관이미지의 긍정적 평가도 증가하는 것으로 나타나, 향후 야간경관의 정책 수립 시 이를 반영할 필요가 있을 것이다.

• 한국도로학회논문집
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• 제19권6호
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• pp.165-173
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• 2017

PURPOSES : The current practice in car headlight visibility performance evaluation is based on the luminous intensity and illuminance of headlight. Such practice can be inappropriate from a visibility point of view where visibility indicates abilities to perceive an object ahead on the road. This study aimed at evaluating the appropriateness of current headlight evaluation method. METHODS : This study measured the luminance of object and road surface at unlit roadways. The variables were measured by vehicle type and by headlight lamp type. Based on the measurements, the distance where drivers can perceive an object ahead was calculated and then compared against such distance obtained by conventional visibility performance evaluation. RESULTS : The evaluation method based on illuminance of headlight is not appropriate when viewed from the visibility concept that is based on object-perceivable distance. Further, the results indicated a shorter object-perceiving distance even when road surface luminance is higher, thereby suggesting that illuminance of headlight and luminance of road surface are not the representative indices of nighttime visibility. CONCLUSIONS : Considering that this study utilized limited vehicle types and that road surface (background) luminance can vary depending on the characteristics of the given road surface, it would likely go too far to argue that this study's visibility performance evaluation results can get generalized to other conditions. Regardless, there is little doubt that the current performance evaluation criterion which is based on illuminance, is unreasonable. There should be future endeavors on the current subject which will need to explore study conditions further, under which more experiments should be conducted and effective methodologies developed for evaluating automotive headlight visibility performance. Needs are recognized particularly in the development of headlight visibility performance evaluation methodology which will take into account road surface (background) luminance and luminance contrast from various perspectives as the former indicates the driver's perception of the front road alignment and the latter being indicative of object perception performance.

• 대한인간공학회지
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• 제27권2호
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• pp.73-82
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• 2008

Currently an office in information society is advanced to a digitalized VDT office. The VDT office has a natural luminous system prioritizing visual perception and so importance of lighting design by artificial lighting is emphasized in the VDT office. The purpose of the study is to analyze Illumination and Luminance for lighting design by the standard of ergonomics in the VDT office. The study analyzed Illumination and Luminance in the main control room of an nuclear power plant needing a design of ergonomics ACR(Advanced Control Room) type Ling Ao phase II NPP MCR in Guangdong, China. The study examined the relativity of ACR characteristics to its operator's duties and set up an outline of lighting design, the standard of ergonomics and input data for the analysis. Thus, the study examined appropriateness with the standard of ergonomics setting up the analyzed Illumination and Luminance and drew a conclusion.

• 한국정보디스플레이학회:학술대회논문집
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• 한국정보디스플레이학회 2004년도 Asia Display / IMID 04
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• pp.860-865
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• 2004

Field emission display(FED) using carbon nanotubes (CNT) as field emitters is expected to large-area panels with high luminance and low power consumption. In order to perform the uniform luminance with low driving voltage, we introduced a new electrode to apply higher electric potential over the CNT cathode in 2003.[1] In the study, we described the luminance uniformity of the panel and the improvement of emission uniformity by increasing the emission-site density. The luminance uniformity of the several ideal dots which were selected over the display area in the panel was 2.8%. [2] The CNT cathode was irradiated by excimer-laser, which was effective to improve emission uniformity and lower driving voltage. A prototype of CNT-FED character display was performed for middle size message displays. The prototype panel had 48 x 480-dots and the resolution was 1-mm. The panel realized high luminance at low power consumption. It will be important characteristics for legible and ubiquitous displays. [3]