Journal of Korean Society of Industrial and Systems Engineering
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v.22
no.49
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pp.99-113
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1999
This paper describes a study which was undertaken in Ulsan City. It attempted to develop stepwise procedures that would aid Ulsan City in making decision of primary importance: what is the optimal site location for establishing a new Industrial Technology Research Park for public development\ulcorner The presented modeling procedures are an adaption of a number of exiting methods for the evaluation of industrial site potential. The procedures to determine the best site location can be divided into three phases : (i)defining the information necessary to compare potential sites, (ii) collecting the information for each site and (iii)evaluation potential sites utilizing the location model.
Jin Eui-jae;Park Sang-hyuk;Chae Myung-jin;Han Seung-hun
Proceedings of the Korean Institute Of Construction Engineering and Management
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2004.11a
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pp.515-520
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2004
Manufacturing Production System (MPS) has been widely accepted in construction area for the productivity improvement. However, the MPS does not always provide cost and time saving. It often caused more delays and increased project cost. Therefore the use of the MPS technique, systematic decision-making process is needed by reviewing various project parameters such as cost and time. This study includes extensive literature reviews and case studies on MPS. As a result, a decision-making model is proposed. The decision-making flowchart and decision-making model are developed in three steps: (1) identification and categorization of decision-making factors; (2) calculations of benefits, cost, and duration in accordance with the location and the production capacity of the factory; (3) comparisons of MPS and on-site assembly by varying the locations and sizes of the factory
"Domestic delivery service" is defined the service to deliver goods or packages from point of senders to point of receiver. With the characteristics of door to door, it is must a service provider should know the exact location of destination assuring best utilization of moving path. Generally, location information consist of postal code and address only, which result in difficulties to identify the precise location of destination. It is relatively less correlated between the information that address refers and practical location in Korea address system. For example, the next door to house number 100 is not always house number 101. Therefore, a delivery man additionally uses a paper map or a GPS navigation which carry extra job to input every code of location to the device in order to know precise location. It is also very inconvenient that every delivery man identify the location that address information refers and make a personal decision of the optimum moving path dropping each destination without calculating provisioning process of whole delivery path. As explained above, it is inefficient to find information delivery service required and to generate the optimum path. In results, these difficulties bring in delay of service and increase of cost. In this point, the contents of the thesis suggest a GPS navigation system easy to obtain accuracy of delivery information which enables to automate optimum moving path based on RFID which contains location information.
Journal of the Institute of Electronics Engineers of Korea TC
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v.37
no.10
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pp.1-8
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2000
In this paper, positioning schemes based on AOA(Angle of Arrival), TOA(Time of Arrival), and TDOA(Time Difference of Arrival) measurements are reviewed and analyzed. In the case of using those schemes in microcell structure with severe multipath fading and shadowing conditions, the rapid and unpredictable variation of signal level makes it difficult to estimate the position and velocity of mobiles. Therefore, we propose a novel mobile tracking method based on the multicriteria decision making, in which uncertain parameters such as RSS(Received Signal Strength), the distance between mobile and base station, the moving direction, and the previous location are participated in the decision process using aggregation function in fuzzy set theory. Through a simulation, we analysis the impaction of the frequent change of direction and speed of mobiles.
For the complete cure of oral cancer suspected to have invaded the mandible in clinical & radiological evaluation, the mandible resection in planned. The aim of this clinical study was to help in decision making in the method & the extent of the mandibular resection surgery. This study was conducted on 46 oral cancer patients, who received cancer surgery including mandibulectomy. And we evaluated the relationship between the pathologic results of resected mandible and the location, size and clinical newk node involvement, tumor cell differentiation. The results are that ; (1) Hiher incidence of bone invasion patterns were observed in tumor of mouth floor & gingiva compared to those of tongue & tonsil, and (2) No significant relationship was found between bone invasion of tumor and tumor size, neck node involvement tumor cell differentiation. The approximation between tumor and bone seems to be the most reliable factor among the other factors in decision making of mandibular resection.
Journal of the Institute of Electronics and Information Engineers
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v.51
no.9
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pp.93-102
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2014
Sensor networks are utilized in various fields as the useful system that provides the useful information to the user, by storing, processing and analyzing the various data collected from sensors. In construction of such sensor networks, by utilizing cloud PaaS for both communication server and the database server, the cost reduction and stabilization of the system can be achieved. In this paper, UDIPSN (User Decision Information Providing Sensor Network) was implemented to provide the decision information to the users by being treated as a cloud service for the location information of a moving object as well as various sensor data. Finally, we showed that the operation of the proposed system was performed properly.
Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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2002.05a
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pp.802-807
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2002
The updating of FE model to match it with the experimental results needs the modal information. There are two cases where this methodology is ill-equip to deal with; under-determined and ill-conditioning problem. The feedback exciter that uses the summation of the white noise and the signals from the measurement sensors multiplied with feedback gains can deal with these problems as the new modal data from the closed loop system generate more constraints the updating parameters should obey. The new modal data from the closed loop system should be different to enhance the condition of the modal sensitivity matrix. In this research, a guide for the selection of the sensor locations and the decision of the corresponding output feedback gains is proposed. This method is based on the sensitivity of the modal data with respect to the feedback gains. Through the proper selection of the exciter and sensor locations and the feedback gain, the eigenvalue sensitivity of the updating parameters which cause the ill-conditioning of the modal sensitivity matrix can be modified and consequently the error contamination in updating parameters are reduced.
The route finding analysis is an essential geo-related decision support tool in a LBS(Location based Services) and previous researches related to route guidance have been mainly focused on route guidances for vehicles. However, due to the recent spread of personal computing devices such as PDA, PMP and smart phone, route guidance for pedestrians have been increasingly in demand. The pedestrian route guidance is different from vehicle route guidance because pedestrians are affected more surrounding environment than vehicles. Therefore, pedestrian path finding needs considerations of factors affecting walking. This paper aimed to extract factors affecting walking and charting the factors for application factors affecting walking to pedestrian path finding. In this paper, we found various factors about environment of road for pedestrian and extract the factors affecting walking. Factors affecting walking consist of 4 categories traffic, sidewalk, network, safety facility. We calculated weights about each factor using analytic hierarchy process (AHP). Based on weights we calculated scores about each factor's attribute. The weight is maximum score of factor. These scores of factor are used to optimal pedestrian path finding as path finding cost with distance, accessibility.
To build a most efficient and competitive warehouse, need to reflect tenants various opinions in advance such as location, rentable size, leasing terms, rental, configuration of the building, building structure, traffic flow and amenities. Thus a survey for major tenants which are logistics, retailers and manufactures should be done to figure out potential demand and marketing strategy to lead to be a competitive warehouse. However above survey is time consuming work and requires high cost involvement thus to avoid such an inefficient process and to facilitate investors prompt and right decision making, there should be a tool which helps to make a decision process easier with simple key factors. In other word, we have used above mentioned 'Demand Approach' so far but here I am introducing 'Factors Comparison' which reflects location factors and facility factors. I derived Kwang-myung logistics park's proper rental rate through 'Demand Approach' which analyzed Seoul Metropolitan area's rental warehouse status and rents, and also defined a size of potential demand area and rental. And this report compared the result with an outcome of 'Factors Comparison' then compared each methods and drew a conclusion of 'Factors Comparion's better convenience and efficiency.
Journal of Korean Society of Industrial and Systems Engineering
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v.47
no.2
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pp.168-175
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2024
Due to the complexity of urban area, the city vehicle routing problem has been a difficult problem. The problem has involved factors such as parking availability, road conditions, and traffic congestion, all of which increase transportation costs and delivery times. To resolve this problem, one effective solution can be the use of parcel lockers located near customer sites, where products are stored for customers to pick up. When a vehicle delivers products to a designated parcel locker, customers in the vicinity must pick up their products from that locker. Recently, identifying optimal locations for these parcel lockers has become an important research issue. This paper addresses the parcel locker location problem within the context of urban traffic congestion. By considering dynamic environmental factors, we propose a Markov decision process model to tackle the city vehicle routing problem. To ensure more real situations, we have used optimal paths for distances between two nodes. Numerical results demonstrate the viability of our model and solution strategy.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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