Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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v.10
no.9
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pp.2402-2408
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2009
This study conducted a static tensile test in order to prevent the lowering of load carrying capacity caused by critical sections made by over bolt holes in the base plate and the cover plate of steel member joints using high-tension bolts. The change of the load carrying capacity of joints was examined by comparison of the maximum load on joint fracture obtained from the tensile test with critical section rate and design strength. According to the results, the rate of decrease in strength was higher when the critical section rate was high, and in particular, decrease in strength was affected much more by critical sections in the base plate than by those in the cover plate. In high-tension bolt joints using over bolt holes for the base plate and the cover plate, load carrying performance was somewhat lower than that in joints using standard bolt holes, but the maximum tensile strength on facture was over 15% higher than design fracture strength. According to the results of this study, the use of over bolt holes in high-tension bolt joints had an insignificant effect on the lowering of load carrying capacity, so the allowance of over bolt holes in the joints of steel members is expected to enhance to the economy and efficiency of the works.
In the friction-type joints the external applied load is transmitted by frictional force acting on the contact area of the plates fastened by the high strength bolts. This frictional force is proportional to the product of the bolt clamping force and slip coefficient of the faying surface. But the bolt clamping force is dependent on many factors when the turn-of-nut method is used. The preserved thread length and length-to-diameter ratios are one of the major factors governing the bolt clamping force. This paper presents the correct method of high strength bolt tightening through the experiment on the mechanical properties on sets of high strength bolts in accordance with preserved thread length and length-to-diameter ratios.
Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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v.13
no.9
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pp.4277-4283
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2012
Slip coefficient, whose value is dependent on the condition of contact surface at the friction joint of high tension bolt, is determined by slip load. Because contact area affects slip load, contact area that varies with bolt hole size is also related to the slip coefficient. In this study, we manufactured 32 specimens and performed bending and tension tests in order to examine changes in slip coefficient and load with material type, bolt diameter, and size of bolt hole. Slip load of specimens with oversize bolt hole had strength that was more than 80% higher than the slip load of specimens with standard bolt hole, and it also exceeded the design slip strength. In addition, we observed significant correlation between net-section ratio and slip ratio of specimens with oversize and standard bolt hole. However, some differences between the specimens are thought to have been caused by reduction in initial axial force of high tension bolt, which is an important parameter of slip coefficient. It is self-evident that increased bolt hole size would lead to decrease in design strength as it reduces both slip coefficient and bolt axial force. Nevertheless, we suggest that some flexibility in regulation of bolt hole, as long as it does not threaten the structural stability, may be a positive factor in terms of workability and efficiency.
The high-temperature material properties of steel are very important to the fire resistance analysis of high-strength bolt connections. This paper reports on the results of the experimental studies on the high-temperature properties of 20 MnTiB steel which is widely used in high-strength bolts, and the friction coefficient of 16Mn steel plates at elevated temperature which is a necessary parameter for bolted frictional connection analysis. The test data includes yield strength, limit strength, modulus of elasticity, elongation and expansion coefficient of 20MnTiB steel at elevated temperature, and the friction coefficients between two 16Mn steel plates under elevated temperatures and after cooling. Based on the data from the tests, the mathematical models for predicting the mechanical properties of 20MnTiB steel and friction coefficients of 16Mn steel plates have been established.
Bolted connector could be an alternative to replace the conventional welded headed stud in steel-ultra high performance concrete (UHPC) lightweight composite structures. In this paper, a novel demountable bolted shear connector, consisting of a high-strength bolt (HSB) and a specially-designed nut which is pre-embedded in a thin UHPC slab, is proposed, which may result in the quick installation and disassembly, due to the mountable, demountable and reusable features. In order to study the shear behavior of the new type of bolted shear connector, static push-out tests were conducted on five groups of the novel demountable bolted shear connector specimens and one group of conventional welded headed stud specimen for comparison. The effect of the bolt shank diameter and aspect ratio of bolt on failure mode, shear stiffness, peak slip at the steel-UHPC interface, shear strength and ductility of novel bolted connectors is investigated. Additionally, design formula for the shear strength is proposed to check the suitability for assessment of the novel demountable bolted shear connectors.
Proceedings of the Korean Society for Technology of Plasticity Conference
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2003.10b
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pp.123-126
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2003
A high strength aluminum alloy bolt (A7050, T7 temper treatment) has been developed by the authors. The bolt has a small grain size in the whole area of the bolt because of the large equivalent strain followed by thermo-mechanical treatment. As the bolt made of A 7050 has a risk of stress corrosion cracking, each grain should be strengthened the grain inside than the grain boundary in order to improve the stress corrosion cracking resistance. It has been confirmed that the nano-indentation hardness at each grain inside increased with the increasing equivalent strain by thermo-mechanical treatment processing.
Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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v.10
no.10
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pp.2831-2836
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2009
If a design load exceeding the frictional force of the contact surface is applied to the connection of steel members using a high-tension bolt friction joint, sliding occurs and the connection of the steel members bears the design load through the shear strength and bearing strength of the bolt and the base plate. The sliding distance can be determined by the tensile force of the bolt, the friction coefficient of the contact surface, and the position of the bolt in the base plate hole. This study measured and analyzed sliding according to standard bolt hole and oversize bolt hole when pure bending moment and tensile force were applied to high-tension bolt joints with different sizes of bolt holes made in the base plate and the cover plate. In a high-tension bolt joint receiving pure bending moment and tensile force, the load causing sliding in an oversize bolt hole was $74\sim94%$ of that in a standard bolt hole. In a member receiving tensile force, the sliding load ratio was lower when the size of oversize bolt holes in the base plate and the cover plate was large. In addition, the size of the oversize bolt hole in the base plate was more closely correlated with the change of sliding loadthan the size of the oversize bolt hole in the base plate.
An experimental research to evaluate the slip coefficients of high-strength friction-type bolt connection of weathering steel plate has been performed in this paper. The test specimens with mill scale or shot blast had been exposed in open air during 3 and 6 months and cleaning of rust surface by hand brushing, power tool brushing and no cleaning was considered. The relaxation of bolt clamping force had also been measured during 600 hours. It was found that slip coefficients increased to the value over 0.6 with exposure except mill scale surface by power tool brushing. The relaxation of bolt tension force in exposed specimens also increased and maximum value reached to about 10%.
Journal of the Korea Institute of Building Construction
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v.18
no.1
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pp.17-24
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2018
The pullout test, a nondestructive testing(NDT), for pre-installed inserts is perhaps the most widely used technique to estimate the in-situ compressive strength of concrete. It measures the force needed to pullout a standardized metal insert embedded into concrete members. The pullout test was certified by the American Society for Testing and Materials(ASTM) and Canadian Standards Association(CSA) as a reliable method for determining the strength of concrete in concrete structures under construction. To easily estimate the strength of ultra-high-strength concrete, a simplified pullout tester, primarily composed of a standard 12mm bolt with a groove on the shaft as a break-off bolt, an insert nut, and a hydraulic oil pump without a load cell, was proposed. Four wall and two slab specimens were tested for two levels of concrete strength, 80MPa and 100MPa, using a simplified pullout tester with a load cell to verify the advantages of the pullout test and simplified pullout test. The compressive strength of concrete, pullout load, and the rupture of the break-off bolt were measured 11 times, day 1 to 7, 14, 21, 28, and 90. The correlation of the pullout load and the compressive strength of each specimen show a higher degree of reliability. Therefore, a simplified pullout test can be used to evaluate the in-place strength of ultra-high-strength concrete in structures. The prediction equation for the groove diameter of the break-off bolt(y) with the concrete strength(x) was proposed as y=0.0184x+5.4. The results described in this research confirm the simplified pullout's utility and potential for low cost, simplicity, and convenience.
In this paper, it was performed the fatigue test to examine the effect of cyclic loading for the simple T-joint. Axial force of bolt by clamping and the change of the force by applied load were measured in the joint. And the bolt force, the failure mode and the fatigue strength under cyclic loading were investigated. The parameters of the tension joint were set to be the flange thickness and the diameter of bolt to a different stiffness of the joint in response to the combination. From the fatigue test, failure mode of tensile joints under cyclic loading could be evaluated using a static ultimate load of the specific failure mode in EC3. The fatigue strength of the tension joints was considerably higher than the fatigue strength of the EC3(36) that does not consider a lever action. However, the additional axial force by lever action occurs to an increase in the axial force of the bolt it requires a careful evaluation of the fatigue strength.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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