• 한국건축시공학회:학술대회논문집
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• 한국건축시공학회 2016년도 춘계 학술논문 발표대회
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• pp.58-59
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• 2016

Along with the logistics development, heavy-loaded warehouses and sales facilities tend to be bigger and designed as a PC structures. PC erection work of heavy-loaded structures is influenced by various factors, including the required construction duration, site and surrounding situations, safety, PC member procurement, equipment rental cost, which ultimately impact the construction cost. It requires creative efforts and a lot of time when preparing an erection plan in consideration of these factors, and the plan prepared has a great influence on safety as well as the construction duration and cost. However, many engineers do not have enough experiences on PC erection work of heavy-loaded, long span structures, making it difficult for them to set erection plans and establish simulations. The study's results will provide a knowledge to obtain a solution for engineers to establish PC erection plans of heavy-loaded, long span structures.

• 국제학술발표논문집
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• The 7th International Conference on Construction Engineering and Project Management Summit Forum on Sustainable Construction and Management
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• pp.263-270
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• 2017

The precast concrete (PC) structure has been preferred for reasons of shortening the construction time and securing the quality and, in particular, it has a cost saving effect in case of long span and heavy loaded structure with high floor height. Most engineers take it for granted to install the plant produced PC members. Researchers in several papers have argued that slander PC members such as columns and girders can be cost-effective if in-situ production is possible, while ensuring quality equal to or better than in-plant production. However, this argument is not officially accepted because objective verification has not been done. Therefore, the purpose of this study is to experimentally conduct in-situ production of PC members to verify the above claim. For this study, a storage building with long span and heavy loaded structure with high floor height was selected as a case study site. For the site, most of the PC members were supplied from the plant, and some of the columns were produced in the site for this study. As a result, it has been confirmed that it has a cost saving effect of 20% while having superior quality to plant-produced PC columns.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2011년도 정기총회 및 추계학술대회 논문집
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• pp.1569-1576
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• 2011

To install heavy structures in the railway bridges, crane methods or launching methods using temporary structure have been applied. These methods are uneconomical because working yard is required, temporary cut of rail system, etc. In this study, various construction methods has been developed which are suitable to the filed conditions. In the case of simple span structure like plate girder bridges, the girder is loaded to troy system at the working yard and then transferred to the working place. To lift and lower the girder system, a new transfer system was developed. Different methods each for simple span bridge girder and long span girder were developed and detailed work procedures were proposed. Using these methods, the heavy structures can be installed with simple and safe work procedures and the construction cost and duration can be reduced.

• 한국건축시공학회지
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• 제22권5호
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• pp.519-530
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• 2022

인터넷 상거래가 증가함에 따라 전세계적으로 대형 물류 건물의 건설이 증가하고 있다. 이들 건축물은 대부분 장경간중재하의 특성을 가지고 있으며 빠른 시공을 위해 핀조인트 구조인 PC 공법을 적용한다. 그러나 핀조인트 구조는 시공 안전성 및 구조적 안정성으로 인해 PC 부재의 설치에 많은 제약이 있어 시간과 비용이 많이 소요된다. 이러한 제약과 문제점을 해결하기 위해 PC 부재 사이의 철골 조인트로 연결된 구조 프레임인 SMART frame이 개발되었다. SMART frame에 대한 많은 연구가 진행되었으나 공기 측면에 대한 영향은 분석되지 않았다. 본 연구의 목적은 장경간 중재하 물류창고시설에 대한 SMART frame의 공기단축 효과를 분석하는 것이다. 본 연구를 위해 기존 PC 공법에 의해 건설된 사례현장을 선정하여 SMART frame 설치 시뮬레이션과 시간 단축을 비교하였다. 그 결과, 기존 PC설치공기의 약48%의 수준으로 약 4개월이 단축 되었다. 추후 대형물류센터 프로젝트 진행 시 SMART frame을 적용한다면 기존 PC공법 대비 획기적인 공기단축의 효과를 가질 것으로 기대된다.

• 한국건축시공학회:학술대회논문집
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• 한국건축시공학회 2018년도 추계 학술논문 발표대회
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• pp.14-15
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• 2018

Logistics facilities are characterized by wide spans and high flooring, most of which are constructed with PC (Precast Concrete) methods to meet a wide range of commercial and industrial needs. However, the PC structure is a pin joint design, and the construction cost is increased due to the restrictions caused by the installation process, and the construction period is lengthened. In order to solve the above problem, SMART Frame, which is a structural system similar to the steel frame structure, was developed by embedding a steel frame at both ends of the PC. The purpose of this study is to analyze the erection time reduction effect of steel connected precast concrete components (SMART frames) for long span and heavy loaded logistics buildings compared to existing PC frames. For this study, a logistics building constructed with pin joint PC components is selected as a case. The result is compared with the existing PC frame to confirm the erection time reduction effect.

• 대한토목학회논문집
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• 제30권3A호
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• pp.277-286
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• 2010

케이블을 이용하여 장경간을 필요로 하는 교량의 시공은 일반적으로 불완전 한 구조계인 교량의 선단에 데릭 혹은 무한궤도 크레인을 설치하여 수상 및 육상으로 이송되는 교량 상판을 리프팅하여 시공하게 된다. 이와 같은 경우 일차적으로 과도한 크레인의 자중으로 인하여 불완전한 구조계에 결함을 발생시킬 수 있으며, 또한 하부 수송으로 인한 추가 비용 및 공기를 소요하게 된다. 본 연구에서는 이러한 기존 시공방법을 개선하고자 개발된 교량 일 측에 편중 가능하고, 가동 붐을 설치하여 후방 이송 자재를 시공 지점으로 운반, 가설이 가능한 데릭 크레인의 시공 단계를 정의하여 수치해석을 수행하였다. 데릭 크레인의 하중 재하 점을 고정부 4점으로 단순화하였으며, 가동 붐의 수직/수평 회전 범위를 고려하여 반력을 산정하였다. 또한 크레인의 '휴지' 및 '작업 중'의 단계로 나누어 가동 붐 및 강형, PC Slab에 의하여 발생하는 휨 모멘트를 시공단계에 반영하였다. 본 연구에 고려된 데릭 크레인은 접속교를 통한 육상 작업으로 시공 기간 및 비용을 줄일 수 있으며, 크레인 자체의 작은 중량으로 시공 중 재하 하중 감소를 꾀할 수 있다.