본 연구의 목적은 동태적 일반균형모형(dynamic stochastic general equilibrium)을 이용하여 노동소득세의 증가가 한국경제의 노동시장 및 주요 거시경제변수에 미치는 영향을 분석하는 데 있다. 이를 위해 증가된 세수를 일반보조금으로 사용하는 경우와 근로장려금으로 사용하는 경우로 나누어 분석한다. 본 연구에서 상정하는 모형경제의 특성은 다음과 같다. 첫째, 경제주체들의 생산성 차이를 명시적으로 고려한, 이질적 가계로 이루어진 거시경제모형(heterogeneous agent macroeconomy model)이다. 둘째, 노동공급의 비분할성(indivisible labor)을 가정하여 조세 재정정책의 변화에 따른 노동시장 참여 여부에 대한 선택의 변화에 중점을 두어 정책의 효과를 분석한다. 셋째, 불완전 금융시장(incomplete markets)을 가정하여 개별 근로자들의 자신의 생산성이 변함으로 발생하는 소득과 취업상태의 변화에 대해 완벽하게 대처할 수 없다. 넷째, 일반균형모형을 상정하므로 정책의 변화로 인한 거시경제변수의 변화가 개별 근로자의 의사결정에 미치는 영향까지도 분석할 수 있다. 세율상승으로 증가된 세수를 모든 사람에게 동등하게 분배하는 일반보조금정책의 경우 노동소득세율의 증가는 노동공급의 인센티브를 저하시켜 기본모형경제에 비해 취업률을 1% 정도 저하시킨다. 반면, 추가적인 세수를 저소득 취업근로자에게만 지급하는 근로장려금정책의 경우, 수혜대상자들의 노동의욕은 증가하는 반면, 고소득 취업자들의 경우 근로장려금의 혜택없이 추가적인 세금부담으로 인하여 노동의욕이 감소한다. 경제 전체적으로는 기본모형에 비해 최대 2.7% 정도의 취업률 증가효과를 가진다. 그러나 근로장려금의 수혜대상이 넓어질수록 일인당 지급되는 근로장려금의 액수가 작아져서 고용증대 효과는 미미해지고 세율상승으로 인한 노동의욕 감소효과가 압도하게 되어 전반적인 취업률에는 별 영향을 미치지 못하게 된다. 전반적으로 근로장려금과 같은 근로자 지원정책은 경제 전체의 취업률을 유효하게 증대시킬 수 있음을 보여준다. 이는 최근 한국경제가 직면한 가장 심각한 경제 사회 문제 중의 하나인 저출산과 인구고령화 등으로 인한 노동공급 감소에 대처하는 유효한 정책대안으로 근로장려금정책을 이용할 수도 있음을 보여준다.
Purpose - Using a model that highlights Ricardian comparative advantage and Cournot competition, I derive theoretical predictions on how bilateral measures of trade intensity, specialization, and intra-industry are interrelated, and how Ricardian productivity differences affect these measures. We test the predictions using trade and production data, and confirm them. Design/methodology - A simple two-country general equilibrium model is constructed to derive theory-based bilateral indexes. We then test the relationships among them using panel data for 35 countries and 14 industries between 1996 and 2008. Findings - Bilateral trade intensity is increasing in specialization, as in the classical trade theory, and in intra-industry trade, as in the new trade theory. However, productivity differences positively affect specialization, and negatively affect intra-industry trade. These effects cancel each other; thus productivity differences have little impact on trade intensity. Originality/value - This paper provides a comprehensive conceptual framework for understanding the relationship among trade intensity, specialization, intra-industry trade, and productivity differences. We derive theory-consistent measures of specialization, intra-industry trade, and productivity differences. Moreover, we reevaluate the empirical relevance of these variables for the study of gravity equations. This paper is also an effort to capture oligopolistic competition in a general equilibrium framework, interests in which recently resurged.
The global trade environment is rapidly changing. The spread of COVID-19 promotes digitalization, and online transactions are becoming the new normal. Currently, Korea is actively introducing information and communication technology (ICT) that uses the internet of things (IoT) in relation to agriculture. However, few studies have analyzed the impact of digitalization on trade in the agricultural sector. Thus, the purpose of this study is to examine how the introduction of digital technology can affect the economy and trade of Korea. In this study, we estimate the impact of introducing digital technologies using the computable general equilibrium (CGE) model. The results of this analysis indicate that the GDP could increase by 3.82% to 10.53%. Also, agricultural production and trade according to the model will significantly increase to 8.67% and 5.72%, respectively, through a productivity increase from Blockchain, IoT, and artificial intelligence (AI) technologies, despite logistics inefficiencies. Although the effects of digitalization could be significant, farmers are still struggling to introduce digital technologies, stemming from the fact that government support systems are concentrated in only a few sub-sectors. In this regard, support in this area must be expanded and diversified according to the current environment of agriculture in Korea.
본 연구는 우리나라가 자유무역정책을 실시할 경우 경제 전반과 친환경연료인 바이오디젤 산업에 미치는 영향을 정태적 연산가능일반균형모형(CGE)을 이용하여 분석하였다. 이론적으로 자유무역과 환경 간의 관계에 대해서는 '공해안식처 가설'이 1970~1980년대를 풍미하였으나, 1990년대 이후 Townsend and Ratnayakee 등은 자유무역이 생산효과, 규모효과, 구조효과, 규제효과를 통해 친환경기술 도입을 촉진하는 기능이 있음을 역설한 바 있다. 본 연구는 이러한 측면에서 과연 무역자유화의 효과로서 관세철폐가 우리나라 바이오디젤 산업에 어떤 영향을 미칠 수 있는지를 정량적으로 분석했다는 점에서 의의가 있다. 연구 결과 관세가 철폐되면 농업부문 산출은 전반적으로 감소하는 반면, 바이오디젤 산업은 팽창하며, GDP와 소비자 후생이 증가하는 것으로 나타났다. 바이오디젤 산업이 팽창하는 것은 원료인 대두유가 해외에서 수입됨에 따라 관세를 철폐할 경우 원료 수입가격이 하락하기 때문이다. 즉, 토지 생산성 측면에서 우리나라에서 생산되는 원료를 바이오디젤 원료로 이용하기보다는 동남아나 북 중남미 등에서 원료를 개척하여 수입하는 것이 경제적 이익을 극대화할 수 있고, 자유무역은 이를 더욱 가속화시킬 수 있다는 것이다.
여러종류의 화합물질들이 동시에 토양에 유출되었을 때 이들이 토양에 흡착하는 정도를 예측 함에는 Langmuir Competitive Model과 IAS(Ideal Adsorption Model) 등이 널리 사용되고 있 는데, 5개의 유기화합물질(Phenol, 2,4-Dichlorophenol, 2,4,6-Trichlorophenot Brucine, Thiourea)과 2종류의 토양을 이용한 흡착실험을 통해서 이 Model들의 예측도를 비교분석하였다. 흡착실험은 이 화합물질들이 독자적인 상태에서 그리고 혼합상태에서 각각 구분하여 실헙하였다. 일반적으로 IAS Model이 Langmuir Model보다 혼합상태에서 각 구성 화합물질들의 흡착을 더 정확히 예측하였다. Langmuir Model은 Phenol과 함께 섞여있는 다른물질의 농도가 높을 때 Phenol의 흡착을 낮게 예측하였다. 두가지 Model모두 Thiourea가 혼합상태에 있을때 흡착정도를 만족스럽게 예측하지 못했는데 Thiourea는 Aliphatic화합물이고 나머지 4개는 Aromatic화합물이다.
In this study the economic impacts of government support of shipping industry in the labor rich country are appraised in a general equilibrium model. Shipping industry subsidies (which are supposed to be supplied by lump-sum tax) will decrease disposable income by shifting productive resources from traded goods to the comparatively disadvantageous transport sector, and at the same time reduce the implicit tariff effect by lowering transport costs. The net effect of shipping industry subsidies is to increase social welfare because the latter positive effect of shipping industry subsidies is to increase social welfare because the latter positive effect dominates the former negative effect. Such an increase in social welfare can never be expected from competitive traded goods industry subsidies in the case of which social welfare will actually decrease because of inefficient resource allocation resulting from the subsidies. In addition it is worth noting that the subsidies on the most capital intensive shipping industry will rectify unevenness in income distribution by raising relative price of labor contrary to subsidies on capital intensive traded goods.
Park, Cyn-Young;Petri, Peter A.;Plummer, Michael G.
East Asian Economic Review
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제25권3호
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pp.233-272
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2021
The Regional Comprehensive Economic Partnership (RCEP) agreement, signed in November 2020, comes shortly after the Comprehensive and Progressive Agreement for Trans-Pacific Partnership (CPTPP) entered into force and the US-China Trade War escalated. We use a computable general equilibrium model to assess the long-term effects of these three developments on income, trade, economic structure, factor returns and employment across the world, and especially in Asia-Pacific countries. The results suggest that RCEP could generate income gains that will be almost twice as large as those of the CPTPP, and that the two agreements together will largely offset the substantial negative effects of the US-China Trade War for the world as a whole. All three policy developments, but especially RCEP, will deepen East Asian production networks and will raise productivity and increase wages and employment in much of East Asia. At the sectoral level, regional trade in non-durable and durable manufactures will experience the most growth.
Reinforced concrete corbels are generally used to transfer loads within a structural system, such as buildings, bridges, and facilities in general. They commonly present low aspect ratio, requiring an accurate model for shear strength prediction in order to promote flexural behavior. The model described here, originally developed for walls, was adapted for corbels. The model is based on a reinforced concrete panel, described by constitutive laws for concrete and steel and applied in a fixed direction. Equilibrium in the orthogonal direction to the shearing force allows for the estimation of the shear stress versus strain response. The original model yielded conservative results with important scatter, thus various modifications were implemented in order to improve strength predictions: 1) recalibration of the strut (crack) direction, capturing the absence of transverse reinforcement and axial load in most corbels, 2) inclusion of main (boundary) reinforcement in the equilibrium equation, capturing its participation in the mechanism, and 3) decrease in aspect ratio by considering the width of the loading plate in the formulation. To analyze the behavior of the theoretical model, a database of 109 specimens available in the literature was collected. The model yielded an average model-to-test shear strength ratio of 0.98 and a coefficient of variation of 0.16, showing also that most test variables are well captured with the model, and providing better results than the original model. The model strength prediction is compared with other models in the literature, resulting in one of the most accurate estimates.
Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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제23권4호
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pp.543-551
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1999
Diesel engine is a major source of the air pollution. In general the concentrations of these pollu-tants in diesel engine exhaust differ from values calculated assuming chemical equibrium. Thus the detailed chemical mechanisms by which these pollutions form and the kinetic of these process-es are important in determining emission levels. In this study the computer program has been developed to calculate the required thermodynam-ic properties of combustion products(10 spacies) for both equilibrium and non-equilibrium in cylin-der for diesel engines. Nitric oxide emissions are calculated by using the extended Zeldovich Kinet-ic mechanism with a steady state assumption for the N concentration and equilibrium values used for H, O, $O_2$ and OH concentrations. By the results it is confirmed that developed simulations program with the NO prediction model is validated against residual mass fraction combustion index of Wiebe's functions pre-mixed com-bustion ration fuel injection timing.
본 연구는 공공부문과 민간투자사업자를 포함한 일반균형모형을 사용하여 재정사업과 BTL 민간투자사업의 후생 차이를 비교 분석한다. 다른 모든 조건이 동일할 때 정부가 세입 세출을 동일하게 유지해야 한다고 가정할 경우, 민간투자사업하에서의 국민경제 후생수준이 재정사업하에서의 후생수준보다 높은 것으로 나타난다. 정부가 균형재정의 제약을 회피할 목적으로 민간투자사업을 무리하게 추진하는 경우 미래의 임대료가 모두 부채로 간주되기 때문에 상당한 사회적 비용이 초래될 수 있음을 명시적으로 보인다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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