• The Transactions of The Korean Institute of Electrical Engineers
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• v.57 no.1
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• pp.14-19
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• 2008

In order to verify a substation automation system based on IEC 61850, Korea Electric Power Research Institute under the project related to SAS has constructed IED testing system, which consists of HMI, IED(Intelligent Electronic Device), network equipment, V/I generator, and performed a various of communication tests such as the interoperability test between two IEDs made by other vendors. The test was proceeded based on SCL(Substation Configuration Description Language). This paper presents ways and procedures to simulate those tests and solutions to clear up SCL based engineering problems and compatibility among the individual manufacture tools.

• 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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• 2009.06a
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• pp.794-797
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• 2009

중소형 폐기물 소각설비의 폐열보일러에서 생산되는 10 $kg/cm^2$미만의 저압증기를 이용한 증기터빈발전에서 증기의 건도를 높이이 위한 증기 전처리가 필수적이며, 건도를 증가시킨 증기를 이용하여 발전실험을 하였다. 본 연구에 적용된 증기터빈발전기는 마이크로 축류식 증기터빈으로 배압식을 채택하였으며, 증기터빈에 공급되는 증기압력의 증가에 따라 증기공급량, 발전량이 증가하였으며, 이에 따른 발전 효율은 설비의 효율에 따라 변하였다. 또한, 배압식 증기터빈의 경우, 공급.배기측의 증기 압력의 차이가 증가함에 따라 발전을 위한 증기 소비율이 감소하고 발전 효율이 증가함을 볼 수 있었다.

• The Transactions of The Korean Institute of Electrical Engineers
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• v.62 no.5
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• pp.626-631
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• 2013

Gas turbine systems are applied extensively in energy supplies to cover peak load requirements. The gas turboset must be accelerated by starting device up to 60%~80% of rated speed to ignite the gas turbine. Recently, the most favorable and economical starting device is the LCI(Load Commutated Inverter). The LCI runs up the gas turboset by feeding the generator as a synchronous motor. In this paper, we discuss in detail the driving principles and features of 183MW gas turbine system. During field application of LCI system, many tests have been conducted and the results were described in this paper. The test results will be considered as the important resources for development in future.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2008.06a
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• pp.452-454
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• 2008

본 논문에서는 실험적으로 구한 엔진 토크 참조 표를 이용하여 엔진의 비선형 모델을 구하고 이를 각각의 운전 점에 대해 선형화한 엔진 모델을 제시하였다. 이러한 선형화된 엔진 모델을 이용하여, 전기식 조속기를 사용한 디젤 엔진의 속도 제어에 있어 발생하는 안정성 문제를 해석하였다. 제시한 디젤 엔진 모델을 이용하여 속도제어기의 비례, 적분 미분 이득을 설정하고 이 값을 바탕으로 모의실험 및 실험을 통하여 제시한 모델의 타당성을 검증 하였다.

• The Transactions of the Korean Institute of Electrical Engineers B
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• v.51 no.8
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• pp.482-492
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• 2002

This paper deals with overvoltage stresses in the field circuit of synchronous machine connected to HVDC terminal. A load rejection of the HVDC may cause generator in the station to become self-excited, resulting in a severe system overvoltage. This paper shows that violent field current oscillations can be produced by resonance between the machine inductance and the terminal capacitance. As most conventional excitation system do not allow reverses current, new topology of excitation system to allow reverse current is proposed. the proposed system can limit the rate of rise of terminal voltage during conditions of self excitation. Apart from these simulations, the nature(Magnitude and frequency) of the field transient state is explained mathematically. Finally, the EMTDC program is used for the simulation studies.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2006.07a
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• pp.529-530
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• 2006

분산형 전원이 전력계통에 연계됨에 따라 역조류, 보호협조, 계통 동기화, 전기품질 문제 등 여러 가지 문제를 야기한다. 이에 따라 전력회사에서는 분산형 전원의 계통연계 기술 기준을 제시하고 해당 분산형 전원의 계통 연계에 대한 기술 검토를 수행한다. 본 논문에서는 동기발전기형 2500KVA 소수력발전기 2대의 배전계통 연계에 대한 기술적 검토를 수행하였으며 해당 분산형 전인이 동기발전기임을 고려하여 계통연계시 상시전압변동 및 보호방식에 대해 집중 분석하였다. 먼저 소수력발전기가 연계되는 지점에서의 기존 선로 및 전력설비의 여건과 소수력발전기의 출력용량 및 역률을 고려하여 연계 지점에서의 전압변동을 검토하여 적절한 연계방식을 제시한다. 그리고 시간대별 소수력발전기의 발전량과 해당 배전선로의 부하량을 고려하여 기 설치된 보호계전기에 의한 단독운전 검출 능력을 검토하고자 한다.

• Proceedings of the Korea Institute of Fire Science and Engineering Conference
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• 2007.04a
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• pp.309-314
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• 2007

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2001.11b
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• pp.418-420
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• 2001

본 연구에서는 경쟁적 전력시장에서 발전 사업자들이 송전망 이용료를 지불하는 방법론을 개발하고 계산하였다. 이는 현재 호주에서 시행하고 있는 부하를 중심으로 한 송전요금제도와 관련된 방법론으로서 기존의 부하에 대한 알고리즘을 변형하여 유도하였다. 현재 호주에서는 발전사업자들에 대한 송전망 이용료를 부과하고 있지는 않지만, 발전사업자에게 위치적 가격 신호를 제공하기 위해서는 적절한 가격을 부과하는 전략이 필요하다. 제안된 방법론은 샘플 및 우리나라 실계통에 적용하여 부하에 대한 송전요금 방법론의 결과와 비교 분석하였다.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• v.20 no.3
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• pp.44-54
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• 1996

The release of polluting gases such as NO/sub x/ of SO/sub x/ to the atmosphere from ships is causing increasing concern. To reduce destruction to the marine environment, the value of the utilization of photovoltaic energy is highly appreciated since photovoltaic energy is and alternate clean energy source to fossil fuels. The use of a photovoltaic generating system to supplement diesel engine driven electric power system on ships has been studied. The design of the photovoltaic generating system based on a photovoltaic array is presented in this paper. The amount of NO/sub x/ and SO/sub x/ emission is found to be significantly reduced for a small vessel operated within a harbour after a photovoltaic generating system is installed to supplement the diesel engine generator system.

• Solar Energy
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• v.18 no.4
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• pp.77-86
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• 1998

This study presents a so-called regenerative ER damper which does not require external power sources with aid of energy conversion from kinetic energy into electrical energy. The ER damper is manufactured by employing a rack and pinion mechanism which converts a linear piston motion to a rotary motion. This rotary motion is amplified by gears and subsequently activates a generator to produce an electrical energy. In order to demonstrate the efficiency of the mechanism, with respect to the frequency of the ER damper is investigated a generated electric voltage, which is amplified via a transformer prior to being applied to the ER damper. In addition, the damping force of the ER damper obtained by the regenerated voltage is evaluated.