한국지진공학회 2001년도 추계 학술발표회 논문집 Proceedings of EESK Conference-Fall 2001
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pp.423-430
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2001
This research was conducted to investigate the seismic behavior and ductility of circular spiral reinforcement concrete bridge columns used in high strength concrete. The experimental variables consisted of transverse steel amount and spacing, different axial load levels. From the test results, sufficient displacement ductility(at least 5.5) was observed for the columus which was satisfied wi th the requirement confinement steel amount of the Korean Bridge Design Specification. In case of the columns with 50 MPa of concrete compressive strength, the columns wi th 80 % of the confinement steel amount requirement showed adequate displacement ductility(at least 6.5) under 0.2 of axial load level. And in case of the columns with 60.2 77a of concrete compressive strength, the columns with 44 \ulcorner of the confinement steel requirement provided adequate displacement ductilit under less than 0.1 of axial load level and the columns with 0.22 % provided showed comparatively high the ducti1iffy under 0.21 of axial load level.
The objective of this study was to understand the effect of hwangtoh and slag on various properties of concrete. Main variables were replacement level of admixtures, hwangtoh and slag, and curing temperature. Test results indicated that the compressive strength of concrete replaced by either hwangtoh and slag was significantly influenced by curing temperature. The elasticity modulus and compressive peak strain of concrete showed a small increase with increasing hwangtoh replacement.
Selected strength characteristics of recycled concrete using crushed waste concrete were compared with those of conventional concrete using natural aggregate. Compressive strength, bonding at the interface between recycled aggregate and fresh mortar, strain and deflection under three-point bending were evaluated. Recycled concrete, in general, showed lower compressive strength, lower edlastic modulus, higher stain and higher deflection under the same loading level, compared with those of conventional concretes. However, the strength retaining ratios of recycled concretes were higher than those of conventional concretes. The compressive strength which is one of the most important load carrying capacities of concrete should be improved for successful re-use of waste concrete in structural concrete.
It was fond that the compressive and flexural strength of recycled concrete was decreased with increasing the content of recycled aggregate and the early compressive strength was also decreased with increasing Fly Ash level. In comparison with recycled concretes producing various sources, the trend were similar to those shown above, but the differences were minor. the development of Flexural strength in both concretes was similar, but the recycled concrete is lower in the ratio of flexural strength and compressive strength. The drying shrinkage of recycled concrete is increased with increasing the amount of recycled aggregate, particularly the maximum differences were reached between at 2 and 3 weeks.
Nano particles have been gaining increasing attention and applied in many fields to fabricate new materials with novel functions due to their unique physical and chemical properties. In the present study two nano materials, namely nano silica (NS) and nano clay metakaolin (NMK) were partially replaced with ordinary Portland cement (OPC). The replacement level was varied from 0.5 to 2.0% in OPC and blended in cement mortar with a water cement ratio of 0.40. Mechanical property studies and durability experiments such as compressive strength, tensile strength, water absorption, depth of chloride penetration test. Nano silica was synthesized from rice husk ash and analyze the size using particle size analyzer. The results indicate that the compressive and tensile strength of the cement mortars containing nano materials were higher strength compared to the plain mortar with the same water cement ratio.
This paper presents the properties of pervious concrete containing high-calcium fly ash. The water to binder ratios of 0.19, 0.22, and 0.25, designed void ratios of 15, 20, and 25%, and fly ash replacements of 10, 20, and 30% were used. The results showed that the use of fly ash as partial replacement of Portland cement enhanced the mixing of paste resulting in a uniform mix and reduced amount of superplasticizer used in the mixture. The compressive strength and flexural strength of pervious concrete were slightly reduced with an increase in fly ash replacement level, while the abrasion resistance increased due mainly to the pozzolanic and filler effects. The compressive strength and flexural strengths at 28 days were still higher than 85% of the control concrete. The aggregate size also had a significant effect on the strength of pervious concrete. The compressive strength and flexural strength of pervious concrete with large aggregate were higher than that with small aggregate.
The influence of material composition such as aggregate types, addition of supplementary cementitious materials as well as exposed temperature levels have significant impacts on concrete residual mechanical strength properties when exposed to elevated temperature. This study is based on data obtained from literature for fly ash blended concrete produced with natural and recycled concrete aggregates to efficiently develop prediction models for estimating its residual compressive strength after exposure to high temperatures. To achieve this, an extensive database that contains different mix proportions of fly ash blended concrete was gathered from published articles. The specific design variables considered were percentage replacement level of Recycled Concrete Aggregate (RCA) in the mix, fly ash content (FA), Water to Binder Ratio (W/B), and exposed Temperature level. Thereafter, a simplified mathematical equation for the prediction of concrete's residual compressive strength using Gene Expression Programming (GEP) was developed. The relative importance of each variable on the model outputs was also determined through global sensitivity analysis. The GEP model performance was validated using different statistical fitness formulas including R2, MSE, RMSE, RAE, and MAE in which high R2 values above 0.9 are obtained in both the training and validation phase. The low measured errors (e.g., mean square error and mean absolute error are in the range of 0.0160 - 0.0327 and 0.0912 - 0.1281 MPa, respectively) in the developed model also indicate high efficiency and accuracy of the model in predicting the residual compressive strength of fly ash blended concrete exposed to elevated temperatures.
Although the self-compacting concrete (SCC) offers several practical and economic benefits and quality improvement in concrete constructions, in comparison with conventionally vibrated concretes confronts with autogenously chemical and drying shrinkage which causes the formation of different cracks and creates different problems in concrete structures. Using different fibers in the mix design and implementation of fibrous concrete, the problem can be solved by connecting cracks and micro cracks together and postponing the propagation of them. In this study an experimental investigation using response surface methodology (RSM) based on full factorial design has been undertaken in order to model and evaluate the polypropylene fiber effect on the fibrous self-compacting concrete and curing time, fiber percentage and fiber amount have been considered as input variables. Compressive strength has been measured and calculated as the output response to achieve a mathematical relationship between input variables. To evaluate the proposed model analysis of variance at a confidence level of 95% has been applied and finally optimum compressive strength predicted. After analyzing the data, it was found that the presented mathematical model is in very good agreement with experimental results. The overall results of the experiments confirm the validity of the proposed model and this model can be used to predict the compressive strength of fibrous self-compacting concrete.
The purpose of this study was to investigate and analyze the fatigue test data of pavement concrete. The static strength tests were carried out to check the compressive strength, flexural strength, and split tension strength at 56 days in order to minimize strength variation effect during test. The specimens were fabricated at twelves sections at a construction site of highway. The stress level and stress ratio of fatigue test were determined from static test results. The results are as follow: The flexural strength at 28 days mostly satisfied the criterion for design, but the compressive strength at 28 days were slightly below the criterion even though it satisfied at 56 days. The fatigue limit was 2 million cycles if the specimen was not failed to that cycles. The S-N curves were developed from the fatigue test results at each stress levels and each stress ratio. Then, the fatigue life of pavement concrete at a given stress level and fatigue strength of pavement concrete could be derived from these curves. Analysis using method No.2 was more acceptable because resulting of comparison and analysis using method No.2 was presented 2 sections were presented $R^2$ < 0.7, and other 2 sections were presented 0.7 < $R^2$ < 0.8, and the others 8 sections were $R^2{\geq}0.8$.
In the assessment of existing RC buildings, the reliable appraisal of the compressive strength of in-situ concrete is a fundamental step. Unfortunately, the data that can be obtained by the available testing methods are typically affected by a high level of uncertainty. Moreover, in order to derive indications about the degradation and ageing of the materials by on site tests, it is necessary to have the proper terms of comparison, that is to say, to know the reference data measured during the construction phases, that are often unavailable when the building is old. In the cases when such a comparison can be done, the in situ strength values typically turn out to be lower than the reference strength values (tests performed on taken samples during the construction). At this point, it is crucial to discern and quantify the specific effect induced by different factors: ageing of the materials; poor quality of the placement, consolidation or cure of the concrete during the construction phases; damage due to drilling. This paper presents a procedure for correlating the destructive compressive tests and non-destructive tests (ultrasonic pulse velocity tests) with the data documenting the compressive strength tested during the construction phases. The research work is aimed at identifying the factors that induce the difference between the in-situ strength and cubes taken from the concrete casting, and providing, so, useful information for the assessment procedure of the building.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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