There are great needs of simple but reliable mechanical nonlinear behavior analysis and performance evaluation method for frames constructed by steel and concrete composite beams or columns when the structures subjected extreme loads, such as earthquake loads. This paper describes an approach of simplified macro-modelling for composite frames consisting of steel-concrete composite beams and CFST columns, and presents the performance evaluation procedure based on the pushover nonlinear analysis results. A four-story two-bay composite frame underground is selected as a study case. The establishment of the macro-model of the composite frame is guided by the characterization of nonlinear behaviors of composite structural members. Pushover analysis is conducted to obtain the lateral force versus top displacement curve of the overall structure. The identification method of damage degree of composite frames has been proposed. The damage evolution and development of this composite frame in case study has been analyzed. The failure mode of this composite frame is estimated as that the bottom CFST columns damage substantially resulting in the failure of the bottom story. Finally, the seismic performance of the composite frame with high strength steel is analyzed and compared with the frame with ordinary strength steel, and the result shows that the employment of high strength steel in the steel tube of CFST columns and steel beam of composite beams benefits the lateral resistance and elasticity resuming performance of composite frames.
Co-cured composite materials has its own characteristics, so its thermal expansion is different each other. The selection of tool material for co-cured composite part in high temperature more over $350^{circ}F$ and 50 Psi pressure have to consider part thermal expansion, size, shape, and economic aspect in production line. So it is important choose tooling material in manufacturing composite parts. We called the tool for airplane composite parts as BAJ (Bonding Assembly Jig). Composite parts are cured on the BAJ in autoclave. BAJ have to stable at high temperature over $350^{circ}F$ and 50 Psi pressure, Considering composite parts' dimensional tolerance compare to heat up in autoclave. This paper come from the results of the experiment at the composite parts production line and review other aircraft company's method for tooling This is for the engineer engaged in composite parts manufacturing.
This paper describes the design procedure of composite parts for hingeless hub system of helicopter. These composite parts are composed of flexure and sleeve. The design of this composite flexure is an important technique in hingeless hub system since the rotor system stability and dynamic characteristics depends on this flexure characteristics. The objective of this research is to replace the existing metal hub parts with composite to improve the performance and stability. First, the coupon test of candidate composite material for hub parts was conducted. The hub parts was designed based on test results and the manufacturing possibility by using Fiber Placement System(FPS) was checked. Also the dynamic analysis and stress analysis of composite hub parts was conducted. Through this research, we will find out the possibility of replacing existing metal hub parts with composite.
Recently, natural fiber reinforced composite is attracting attention and considered as an environmentally friendly material. Usually cellulosic fibers are used to reinforce the composites, but some protein fibers such as silk and wool serve the same purpose. In this paper, we proposed a method of producing artistic composite from artistic fabric by using silk fiber reinforced biodegradable plastic, which is designated as 'silk composite', for reinforcement. In order to expand applications of the silk composite, we performed the compression molding of decorative laminates with woody material, which was selected as a core material, and examined the properties of molded decorative laminates with various content of the silk composite. Since plywood and medium-density fiberboard (MDF) are widely used for decorative laminates, we selected them as core materials. As a result, flexible decorative laminates with high flexural strength were obtained by compounding the silk composite with wood materials.
In this study, the effect of molding condition on the tensile properties for plain woven hemp fiber reinforced green composite was examined. The tensile properties of the composite were compared with those of the plain woven jute fiber composite fabricated by the same process. Emulsion type biodegradable resin or polypropylene sheet was used as matrix. The composites were processed by the compression molding where the molding temperature and its heating time were changed from 160 to $190^{\circ}C$ and from 15 to 25 min, respectively. The following results were obtained from the experiment. The tensile property of hemp fiber reinforced polypropylene is improved in comparison with polypropylene bulk. The strength of composite is about 2.6 times that of the resin bulk specimen. Hemp fiber is more effective than jute fiber as reinforcement for green composite from the viewpoint of strength. The molding temperature and time are suitable below $180^{\circ}C$ and 20 min for hemp fiber reinforced green composite. Hemp fiber green composite has a tendency to decrease its tensile strength when fiber content is over 50 wt%.
A new composite manufacturing technique which combines winding and curing together is studied and analyzed. This method is especially suited to the manufacture of thick composite materials in which thermal spiking is a common problem. An experimental apparatus was designed and built for use with a filament winder to continuously cure a thick composite cylinder. A hoop-wound composite cylinder with 152 mm wall thickness was manufactured and embedded thermocouples and strain gages were monitored throughout the cure process. The experimental data were compared with analytical results.
For the stable operation of high speed aerostatic spindle, the low rotational inertia and high damping ratio of spindle shafts as well as high fundamental natural frequency are indispensable. Conventional steel spindles are not appropriate for very high speed operation because of their high rotational inertia and low damping ratio. In this study, the composite spindles with aerostatic bearing were designed and manufactured with carbon fiber/epoxy composite. The fundamental natural frequency of the composite spindle was evaluated through the modal testing.
A open section thick composite beam model is suggested in this study. In the model, the primary and secondary warping and transverse shear effects are incorporated. The rigidities associated with thick channel composite beam and thin channel composite beam are obtained and compared. The results show that the difference among rigidities of the thick and thin composite beams increase as the wall thickness increases.
A comparative experimental study of prestressed continuous steel-concrete composite beams was carried out. Two continuous composite beams were tested, one of which was plain continuous steel-concrete composite beam, while the other was a composite beam prestressed with external tendons. Cracking behavior and the load carrying capacity of the beams were investigated experimentally. Full plasticity was developed in the mid-span section each beam, the maximum moments attained at the internal support sections however were governed by local buckling which was related to the slenderness of composite section. It was found that in hogging moment regions, the ultimate resistance of an externally prestressed composite beam would be governed by either distortional lateral buckling or local buckling, or interactive mode of these two buckling patterns. The results show that exerting prestressing on a continuous composite beam with external tendons will increase the extent of internal force and moment redistribution in the beam. The influences of local and distortional buckling on the behaviors of the composite continuous beams are discussed. The Moment redistribution and the load carrying capacity of the prestressed continuous composite beams are evaluated, and it is found that at the ultimate state, the moment redistribution in the prestrssed continuous composite beams is greater than that in non-prestressed composite beams.
The demand for tooth-colored restorations has grown considerably during the last decade. Posterior composite restorations have risen in popularity as a result of the development of improved resin composites, bonding systems and operating techniques. A major limitation of direct composite restoration is the difficulty of controlling the polymerization shrinkage. To overcome this limitation, the indirect fabrication of a composite restoration and cementation with resin cement has been advocated. Unfortunately, the current available resin cements with indirect restorations do not always bond to dentin as strongly as dentin adhesive systems bond with direct resin composite restorations. Several procedural strategies have been proposed for indirect composite restoration. In this regard, the rationale for the indication, characteristics and clinical application is described in this paper. As a result, we will try to suggest the evidence-based guidelines for indirect composite restorations by reviewing each available indirect composite products, technical procedure and pronosis.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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