Taxi, one of the passenger services, is an essential transportation system in our society. In spite of the importance of taxi service, deterioration of the service quality is continuously reported. In particular, taxi service failures due to traffic accidents have emerged as the most serious social problem which may incur a considerable amount of social costs. In this study, we focus on analyzing the causes of service quality deterioration-traffic accidents of both corporately owned and privately owned taxies in Seoul. The research objective is to find out the determinants of service quality deterioration of Taxi industry and to suggest policies for improving the taxi service in Seoul. We collected the archival data from KTSA (Korea Transportation Safety Authority) and ODP (Open Data Portal), which span from 2005 to 2014. Hierarchical regression analyses and a set of mediation tests are conducted. The root factors inducing traffic accidents of taxies are divided into competitive, and profitability factors. The statistical results indicate that the accident ratio per taxi is not only affected by competitive/profitability factors such as number of active taxi drivers, number of bus passengers, and taxi fare, but also mediated by the traffic violation ratio. To alleviate the current problems with taxi service in Seoul, we conclude that the number of taxies be reduced and the taxi fare be increased. Finally, we suggest several policies to improve the endemic taxi industry problems, over-supply and the low profitability by enhancing the linkage between service quality and profitability.
임베디드 리눅스 기반의 휴대폰, PDA, MP3 플레이어 등의 소형 내장시스템이 널리 사용되고 있다. 이러한 소형 내장시스템에서 컴퓨터 또는 주변장치와의 데이터 통신을 위한 인터페이스 중에는 USB(Universal Serial Bus)가 있다. 특히 지능형 홈 네트워킹 및 멀티미디어 스트리밍을 지원하는 소형 내장시스템에서는 USB를 통한 UDP/IP 메시지를 실시간으로 전송하기 위한 서비스품질(Quality of Service)의 보장을 요구한다. 리눅스에서는 USB Gadget API 기반의 USB 이더넷 드라이버를 지원하고 있지만 TCP/IP Stack에서의 비 예측성으로 인하여 내장시스템에서 요구하는 QoS를 제공하지 못하고 있다. 본 연구에서는 USB와 리눅스를 사용하는 내장시스템에서 UDP/IP 메시지 전송 시의 QoS 성능 향상을 위한 프레임워크인 IP-Over-USB를 제안한다.
Deregulation in power industry has made the reactive power ancillary service management a critical task to power system operators from both technical and economic perspectives. Reactive power management in power systems is a complex combinatorial optimization problem involving nonlinear functions with multiple local minima and nonlinear constraints. This paper proposes a practical market-based reactive power ancillary service management scheme to tackle the challenge. In this paper a new model for voltage security and reactive power management is presented. The proposed model minimizes reactive support cost as an economic aspect and insures the voltage security as a technical constraint. For modeling validation study, two optimization algorithm, a genetic algorithm (GA) and particle swarm optimization (PSO) method are used to solve the problem of optimum allocation of reactive power in power systems under open market environment and the results are compared. As a case study, the IEEE-30 bus power system is used. Results show that the algorithm is well competent for optimal allocation of reactive power under practical constraints and price based conditions.
This paper proposes a change process model for organization development in health care organizations and provide an OD case exemplar of nursing service unit at Virtual Hospital. This case exemplar was written in a narrative form rather than in an argumentative form as an embodiment of organization development process as is viewed from the cultural/interpretive perspective rather than from the technical/rational one. This case exemplar illustrates the change process which consists of four interrelated components: change intervention, organizational target variables, individual organizational member, and organizational outcomes. It also demonstrates the applicability of the narrative rationality which involves narrative probability and narrative fidelity to the story where the learning organization, shared governance, and empowerment are fully emplotted and enlivened. The implications for organization development in health care organizations are discussed.
멀티미디어 시대로의 진입에 따른 인터넷에서의 실시간 데이터 전송을 위한 어플리케이션의 요구에도 불구하고 현재의 인터넷은 최선형 서비스만을 제공할 뿐 QoS(quality of service)를 제공하지 못하고 있다. 이에 인터넷 표준화 기구에서는 종합서비스(IS : integrate service)모델을 정했다. 〔5〕 그러나 기존의 shared LAN 환경에 이를 적용하기에는 자원의 공유로 인한 어려움이 있다. 반면. 직렬 버스의 표준으로 자리잡은 IEEE 1394 고속 직렬 버스〔1〕〔2〕는 예약된 대역폭을 보장할 수 있을 뿐만 아니라 고속통신이 가능하여 IS 모델의 적용에 적합한 기술이라고 할 수 있다. IS over 1394 프로토콜〔8〕은 IS 모델을 IEEE 1394 고속 직렬 버스에 적용하기 위한 프로토콜로써 본 논문에서는 이의 구현을 위한 구조를 고찰하였다.
본 논문에서는 서로 다른 표준 통신 프로토콜을 사용하는 유비쿼터스 서비스를 컨버전스 할 수 있는 u-서비스버스(Universal ServiceBus)와 u-서비스 프로토콜(Universal Service Protocol)을 탑재하여 어떤 형태의 서비스도 연동될 수 있는 디바이스를 구현한다. 이를 통해 u-서비스버스와 연동되어 사용할 수 있는 서비스를 가진 u-서버 디바이스(Universal Server Device)를 구현한다. 또한 u-서비스 프로토콜을 탑재함으로써 현재 존재하는 다른 디바이스의 USB 인터페이스를 통해 디바이스의 수정 없이 Plug-and-Play가 되어 동작하도록 하여 다양한 프로토콜을 가진 디바이스와 모두 융합하여 사용할 수 있는 환경을 제공한다.
Introduction of digital broadcasting service does not only mean the change of information transmission method but also the change of total broadcasting system. In past day, Television was only received one-sided information from broadcasting station, but digital broadcasting means that digital television becomes the most important means of information transmission by the introduction of new programming, lots of channels, data service, multi communication. In the age of the digital broadcasting, the recording and replay medium's interest is getting higher. The medium is able to record more than 24 hours' digital broadcasting programs without additional tapes. In this paper the recording and replay device using HDD was implemented and device driver based on linux was programmed. It has Intel PXA250 processor and hard disk is used as storage equipment. And transport Stream is saved on hard disk through PXA250's data bus. FIFO is added to solve the different saving speed and FPGA is also added to display the saved data.
Journal of information and communication convergence engineering
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제9권1호
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pp.64-68
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2011
On the limited urban area, precise measurement of meteorological data is not easy for the cost problem. The facilities collecting the data require high installment costs. The mobile sources can be a solution in city region. For example, a public bus on which some meteorological sensors are installed can act as moving information gathering station. The information is gathered on a server and aggregated to generate useful information for smart phone application. To implement the services, several obstacles are exists. This paper studies on a design of this mobile meteorological information service system for urban area.
In this paper, the application of power Quality monitoring based on Sampled Value(SV) which is introduced in the IEC61850 International Standard for substation communication are discussed. Firstly, while Merging Unit(MU) is designed as a process level device transmitting sensor data, the practical problems such as time delay compensation and optical fiber communication are encountered. Secondly, the Sampled Value message which is proper to a power quality monitoring system is presented. Because the power quality monitoring system requests less time-critical service compared to protection and control applications, the Sampled Value service message structure is introduced to improve efficiency. Lastly, the power quality monitoring server having various power quality analysis functions is suggested to verify the performance of Merging Unit With the diverse experiments, it is proved that the process bus distributed solution is flexible and economic for the power quality monitoring.
버스정보 시스템을 이용하는 시민들은 더 정확한 예측 정보를 원한다. 하지만 평균 기반 단기간 예측 알고리즘을 사용하는 대부분의 버스정보시스템에서는 교통흐름, 신호주기, 정차시간 등의 영향이 고려되지 않기 때문에 많은 오차를 포함하고 있는 실정이다. 따라서 본 논문에서는 오차의 영향요인 분석을 통해 예측정보의 정밀도를 향상시켜 시민들의 편의를 도모하고자 한다. 이에 현재 운영되고 있는 버스정보 시스템의 자료를 토대로 오차의 영향요인을 분석했다. 분석 데이터에서 시간대별 특성과 지리적 여건에 의한 영향이 복합적으로 나타나고, 정차시간과 단위구간속도에 미치는 영향도가 다름을 보였다. 이에 따라 정차시간은 일반화 가법 모형을 사용하여 시간, GPS 좌표, 통과 노선수의 설명변수로 패턴을 구축하고, 단위구간에 대해 은닉 마르코프 모델을 사용하여 교통흐름에 따른 영향도를 고려한 패턴을 구축했다. 패턴 구축의 결과로 정밀한 실시간예측이 가능하고, 노선 통행속도의 장기간 예측이 가능했다. 마지막으로 관측 데이터와 예측 데이터의 통계적 검정 과정을 통해 전구간 예측에 적합한 모델임을 보였다. 본 논문의 결과로 시민들에게 더 정확한 예측 정보를 제공하고, 장기간 예측은 배차시간 등의 의사결정에 중요한 역할을 수행할 수 있으리라 생각한다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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