A new method for the seismic design of plane steel moment resisting frames is developed. This method determines the design base shear of a plane steel frame through modal synthesis and spectrum analysis utilizing different values of the strength reduction (behavior) factor for the modes considered instead of a single common value of that factor for all these modes as it is the case with current seismic codes. The values of these modal strength reduction factors are derived with the aid of a) design equations that provide equivalent linear modal damping ratios for steel moment resisting frames as functions of period, allowable interstorey drift and damage levels and b) the damping reduction factor that modifies elastic acceleration spectra for high levels of damping. Thus, a new performance-based design method is established. The direct dependence of the modal strength reduction factor on desired interstorey drift and damage levels permits the control of deformations without their determination and secures that deformations will not exceed these levels. By means of certain seismic design examples presented herein, it is demonstrated that the use of different values for the strength reduction factor per mode instead of a single common value for all modes, leads to more accurate results in a more rational way than the code-based ones.
본 연구에서는 도체의 접속 금구류의 도전 열특성을 규명하기 위한 연구의 일환으로 접속 금구류 중 접속 슬리브커넥터의 적절한 허용 전류, 통전시에 발생하는 승온 특성 및 전기 저항 특성 등을 실험적으로 구하고 접속 금구류의 설계에 필요한 도전 열특성을 실험적으로 규명하는 것을 목적으로 한다.
대부분의 저압 수용가는 단상 및 3상 부하를 동시에 공급할 수 있는 장점을 지닌 3상 4선식 배전시스템을 적용하고 있다. 이 시스템은 구조적인 간단함 때문에 종래의 단상 및 3상 부하를 분리하는 방식보다 편리하다. 그러나 고르지 못한 부하 불평형이나 낮은 전기품질은 출력저하나 손실과 같은 문제를 발생하고 있다. 본 논문에서는 실제현장에서 전압 및 전류 파형을 측정하여 국제적으로 허용되고 있는 전압불평형 기준과 비교 분석을 실시하였다.
The stochiometric mix of evaporating materials for the $ZnGa_2Se_4$ single crystal thin films were prepared from horizental furnace. The polycrystal structure obtaind from the power x-ray diffraction was defect chalcopyrite. The lattice costants $a_0\;and\;c_0\;were\;a_0=5.51\;A,\;c_0=10.98\;A$. To obtains the single crystal thin films, $ZnGa_2Se_4$ mixed crystal were deposited on throughly etched Si(100) by the Hot Wall Epitaxy (HWE) system. The temperates of the source and the substrate were $590^{\circ}C\;and\;450^{\circ}C$, respectively. The crystalline structure of single crystal thin films was investigated by the double crystal X-ray diffraction(DCXD). Hall effect on this sample was measured by the method of van der Pauw and studied on carrier density and mobility dependence on temperature. In order to explore the applicability as a photoconductive cell, we measured the sensitivity($\gamma$), the ratio of photocurrent to dark current(pc/dc), maximum allowable rower dissipation(MAPD), spectral response and response time.
The stochiometric nix of evaporating materials for the $AgInS_2$ single crystal thin films were prepared from horizontal furnace. The polycrystal structure obtaind from the power x-ray diffraction was chalcopyrite. The lattice costants $a_0\;and\;c_0$ were $a_0=5.86(5.82)\;A,\;c_0=11.355(11.17)\;A$. To obtains the single crystal thin films, $AgInS_2$ mixed crystal were deposited on throughly etched GaAs(100) by the Hot Wall Epitaxy(HWE) system. The temperates of the source and the substrate were $590^{\circ}C\;and\;450^{\circ}C$, respectively. The crystalline structure of single crystal thin films was investigated by the double crystal X-ray diffraction(DCXD). Hall effect on this sample was measured by the method of van der Pauw and studied on carrier density and mobility dependence on temperature. In order to explore the applicability as a photoconductive cell, we measured the sensitivity($\gamma$), the ratio of photocurrent to dark current (pc/dc), maximum allowable power dissipation(MAPD), spectral response and response time.
One of the most important aspects in multi-stage shape drawing is the proper design of the intermediate dies especially to provide adequate metal distribution. In the current study, a method for designing the intermediate dies has been developed to manufacture hollow linear motion guide rails by multi-stage shape drawing. The design method is based on the modified virtual die method. The effectiveness of the proposed design method was verified by FE-simulations and experiments using Mn55Cr carbon steel. From the results of the FE-simulations and the experiments, the proposed design method led to a drawn product with a sound shape. The dimensional tolerances of the product were within the allowable specified tolerances.
5.5 MW 해상풍력터빈을 위해 새로 개발된 펜타팟 석션버켓 지지구조물의 극한한계상태 위험도 평가를 진행하였다. 유의파고, 유의파 주기, 조류속 등 해양 환경조건을 고려한 세굴확률을 위험(hazard)으로 산정하였다. 석션버켓 지지구조물 기초의 극한한계상태 파괴기준을 적용하여 세굴 깊이에 따른 취약도를 산정하였다. 극한한계상태는 기초구조물의 지지력을 이용하여 정의하였다. 해저드와 취약도를 이용하여 펜타팟 석션버켓의 위험도를 산정하였다.
The quench detection system of the KSTAR (Korea Superconducting Tokamak Advanced Research) primarily uses the resistive voltage measurement due to a quench. This method is to detect the resistive voltage generated by a quench, which is continuously maintained above the preset voltage threshold for a given holding time. As the KSTAR PF (Poloidal Field) coils are operated in the pulse current mode, the large inductive voltages are generated. Therefore the voltage threshold and the quench holding time should be determined by considering both the inductive voltages measured during the operation, and the maximum conductor temperature rise through the quench analysis. In this paper, the compensation methods for minimizing the inductive voltages are presented for the KSTAR PF coils. The quench hot spot analysis of the PF coils was carried out by the analytical and numerical methods for determining the proper values of the quench voltage threshold and the allowable quench protection delay time.
Pressure tubes are the main components of PHWR core and serve as the pressure boundary of the primary heat transport system. However, because pressure tubes have changed their geometrical dimensions under the severe operating conditions of high temperature, high pressure and neutron irradiation according to the increase of operation time, all dimensional changes should be predicted to ensure that dimensions remain within the allowable design ranges during the operation. Among the deformations, the diameter expansion due to creep leads to the increase of bypass flow which may not contribute to the fuel cooling, the decrease of critical channel power and finally the deration of the power to maintain the operational safety margin. This study is focused on the modeling of the expansion of the pressure tube diameter based on the operating conditions and measured diameter data. The pressure tube diameter expansion was modeled using the neutron flux and temperature distributions of each fuel channel and each fuel bundle as well as the measured diameter data. Although the basic concept of the current modeling approach is simple, the diameter prediction results using the developed methodology showed very good agreement with the real data, compared to the existing methodology.
One of the principal components of the KSTAR (Korea Superconducting Tokamak Advanced Research) tokamak structure is the vacuum vessel, which acts as the high vacuum boundary for the plasma and also provides the structural support for internal components. Hyundai Heavy Industries Inc. has performed the engineering design of the vacuum vessel. Here the overall configuration of the KSTAR vacuum vessel was briefly described and then the design methodology and the analysis results were presented. The vacuum vessel consists of double walls, several ports, leaf spring style supports. Double walls are separated by reinforcing ribs and filled with baking/shielding water. The overall external dimensions of the main body are 3.39 m high, 1.11 m inner radius, 2.99 m outer radius, and made of SA240-316LN. The vacuum vessel was designed to be capable of achieving the base pressure of $1\times10^{-8}$ Torr, and also to be structurally capable of sustaining the vacuum pressure, the electromagnetic and thermal loads during plasma disruption and bakeout, respectively. The vacuum vessel will be baked out maximum $150^{\circ}C$ by hot pressurized water through the channels formed between double walls and the reinforcing ribs. A 3-D temperature distribution and the resulting thermal loads in the vessel were calculated during bakeout. It was found that the vacuum vessel and its supports were structurally rigid based on the thermal stress analysis. The maximum electromagnetic loads on the vacuum vessel induced by eddy and halo currents resulting from the engineering plasma radial and vertical disruption scenarios have been estimated. The stress analyses have been performed based on these electromagnetic loads and the resulting stresses at he critical locations of the vacuum vessel were within the allowable stresses.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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