This study was carried out to provide a valuable reference which could reduce heating loss of air-inflated double PO film. Therefore, this study was aimed to choose the best air space thickness and injected air temperature. The characteristics of heat transmission variation at experimental materials were measured and analysed in the laboratory. The experiment was conducted of two layers of PO film, each 0.15 mm tick, sandwiching 110, 175, 225 mm of inflated air with 1 m sides. Environmental control lab was constantly controlled with $-10^{\circ}C$ and experiment chamber was constantly changed with 0, 5, 10, $15^{\circ}C$. The analysis of heat transfer showed that heat transmission does not have a direct correlation with Air Space thickness and injected air temperature. But when inside and outside temperature difference of chamber was great, supply of outside air to Air Space had an advantage at reduction of heating load. It was required to examine accurate analysis at a real greenhouse.
The goal of this study is the comparison of upper airway size and change of skeletal Class I group and skeletal Class III group (before operation, within 2 weeks after operation, 6 months after operation) respectively. At first, we measured the lines between selected upper air way landmarks on lateral cephalometric x-ray film of skeletal Class I 40 persons whoes age were 23-26 years old, ,and did the same lines of landmarks of skeletal Class III 44 persons who had not been operated yet, were within 2 weeks after operation, were 6 months after operation. And we compared it respectively and analyzed it with paired t-test. We studied the relationship of those on produced data. 1. Skeletal Class III group was narrower in nasopharyngeal air way space than that of skeletal Class I group, and increased in thickness of oropharyngeal, hypopharyngeal wall within 2 weeks after operation, and reduced in nasopharyngeal, oropharyngeal air way space, and did in thickness of nasopharngeal, hypopharyngeal wall 6 months after operation. 2. Skeletal Class III group reduced in nasopharyngeal, oropharyngeal air way space, and increased in thickness of nasopharyngeal, oropharyngeal, hypopharyngeal wall within 2 weeks after operation, restored the thickness of nasopharyngeal, oropharyngeal wall, but did not restored nasopharyngeal, oropharyngeal, hypopharyngeal air way space. 3. Vertical length from hyoid bone to mandibular plane did not have signifacant difference from Class I group but after operation, it increased more than Class I group significantly. 4. The size of airway reduced after operation. Among this, oropharyngeal airway most reduced.
This study was conducted to provide fundamental data for design of air inflating apparatus of air-inflated double-layer plastic greenhouse. The variation of static pressure in air tube for different fans and filters, filtering performance for various kinds of filters and destruction phase of experimental greenhouse collapsed by excessive static pressure in air space were analyzed. The general type of forward centrifugal fan was recommended for inflating air space in air-inflated double-layer plastic greenhouse. The experimental greenhouse was collapsed down by excessive static pressure just like fallen by heavy snow load acting on it. The static pressure in air tube without filter decreased linearly as the number of outlet openings increased. But the pressure in air tube with filter declined quadratically, the decremental ratio diminished by the increase of outlet openings. The higher filtering efficiency and the greater decrements of static pressure in air tube, the larger capacity fan was required for maintaining proper static pressure in air space. Because the porosities of filter were blocked by dust as time goes by, the static pressure in air tube with filter decreased. The higher filtering efficiency, the less decremental ratio of static pressure in air tube as time passes by. Considering the filtering efficiency, decrement of static pressure and thickness of filter, the 5mm thickness filter of 75% efficiency was recommended for air inflating filter of air-inflated double-layer plastic greenhouse.
Double pane window system, in which an air layer with a finite width is filled between glasses, is used in order to increase the insulation efficiency. In the present study, a conjugate heat transfer problem of a double pane window system has been studied numerically in order to investigate the effect of an air layer on the heat transmittance of the double pane window system using a finite element method based on P2P1 basis function. In this study on the conjugate heat transfer of a double pane window system, numerically predicted Nusselt numbers with or without conjugate heat transfer effect have been compared with an available existing empirical formula. It has been found that a Nusselt number from an existing formula for an enclosed space is different from that obtained from the present conjugate heat transfer analysis mainly due to the effects of a very high aspect ratio and conjugate heat transfer mechanism. Furthermore, it has been shown that the numerically estimated optimal air thickness of the double pane window system with conjugate heat transfer effect is a little bit longer than that obtained without considering conjugate heat transfer effect.
The supply and use of exhaust heat recovery ventilation system as effective energy saving equipment has been increasing steadily. The exhaust heat recovery ventilation system can be installed at ceiling of balcony or emergency space. However, ventilation system can not be installed at emergency space because where have to remain as empty space by law. Therefore, the proper installation space of ventilation system is needed. In this study, to install heat recovery ventilation system in the light weight wall, thickness of heat exchanger was assembled below 140 mm. One or two paper heat exchangers were installed in the ventilation system. The efficiency of heat recovery was analyzed through performance experiment on case of cooling and heating mode.
The book lung in the wolf spider, Pardosa astrigera was consisted of a series of flattened triangular-shaped air sacs, stacked with about 70 sheets, and was located in the ventrolateral region of opisthosoma. Each hemolymph spaces (average $8{\mu}m$ in thickness) surrounded by the air sacs (average $6{\mu}m$ in thickness). The air sacs was supported by cylindrical cuticular spikes of microfibril bundles. Epithelial cell processes surrounded the hemolymph spaces. The nuclei of the epithelial cells were concentrated near the atrium. In the middle portion of air sac, the epithelial cells formed pillars across the hemolymph spaces and spot desmosome and zonula adherens were seen between the plasma membranes. In the hemolymph space of this spider, granular hemocytes (average diameter $8{\mu}m$) were the most dominant type of hemocytes. In the medial sinus, the hemolymph flow between the air sacs of a paired book lungs and then flow out of the lung vein. The air comes in the atrium through the ventral lung slit and makes a tidal wave in and out of the air sacs.
Exhaust heat recovery ventilation systems conserve energy through enthalpy recovery between air intake and exhaust, and they are being increasingly used. An exhaust heat recovery ventilation system can be installed in the ceiling of a balcony or emergency evacuation space. However, in the case of fire, the emergency evacuation space has to by law remain as empty space, and therefore, a ventilation system can't be installed in an emergency evacuation space. Therefore, the need for a proper installation space for a ventilation system is emphasized. In this study, to install a heat recovery ventilation system in a lightweight wall, a heat exchanger was assembled of thickness below 140 mm. The efficiency of heat recovery was analyzed through performance experiment, in the case of the cooling and heating mode. The heat recovery efficiency increases when the surface area is increased, by using closer channel spacing in the heat exchanger, or by increasing the size of the heat exchanger.
This paper discusses an experimental method for measuring the insertion loss (IL) performance of multi-layered insulations that are used in vehicles. Instead of two adjacent reverberation chambers which are generally used to measure the transmission loss (TL) of the large sound isolation materials, air-borne sound insulation tester was utilized to determine the IL and articulation index (AI) of standardized insulation materials. In comparison to reverberation chamber method, air-borne sound insulation tester method is more space-saving, more time-saving and more simple to the automotive acoustics. From the empirical results, it is found that the performances of insulation materials are closely connected with density of polyurethane foam, thickness of heavy layer, thickness of polyurethane foam, and application ratio to panel area.
Manholes and underground spaces are installed to manage the buried heat transport pipes of the district heating system, and the corrosion damage of the equipment placed in this space often occurs. The purpose of this work is to identify locations with a high risk of corrosion damage in the air vent and to establish preventive measures based on precise analysis via sampling of heat transport pipes and air vents that have been used for about 30 years. The residual thickness of the air vent decreased significantly by reaching ~1.1 mm in thickness, and locations of 60~70 mm away from a transport pipe were the most vulnerable to corrosion. The energy dispersive X-ray spectroscopy (EDS) analysis was performed in the corroded oxides, and it was found that chloride ion was contained in the corrosion products. Anodic polarization tests were carried out on the air vent materials (SPPS250, SS304) with varying the amounts of chloride ions at two different temperatures (RT, 80℃). The higher concentration of chloride ions and temperature are, the lower corrosion resistances of both alloys are.
Since the vehicle is regarded as the third living space, the comfortable conditions are required in the passenger compartment. For this reason, customers are concerned about the filtering performances and the importance of filter media has been greatly placed. Therefore the dust holding capacity, the efficiency of these filter media (dry paper, wet paper, non-woven) and the configuration of air filter for vehicle were measured in this study. The following results were obtained on the basis of air filter test. It shows that the thickness and poresize of filter media should be lower for the higher efficiency. The measurement result shows that the performance of round shape filters are higher than the square shape filters. The dust holding capacity of the wet paper and the non-woven paper is higher than the dry paper. As a result, this research can provide an important design parameter and product guidance of the intake air filter for vehicular engine.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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