Kim, Dae Sang;Kim, Ung-Jin;Sung, Keun-Yeol;Kim, Hak-Mo
Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
/
v.19
no.9
/
pp.508-517
/
2018
This study evaluated the construction costs of 11 design cases to decrease the horizontal forces applied to an abutment. They include two kinds of abutment types, which are used to improve the backfill materials for reversed T-shaped abutment and geosynthehtic reinforced abutment for railways (RAR). In the first economic analysis, the internal friction angles of the backfill materials were increased from ${\Phi}=35^{\circ}$ to ${\Phi}=40^{\circ}$ and $50^{\circ}$ for a reversed T-shaped abutment. The second analysis examined cases with the design of a geosynthehtic RAR. When the friction angles were $40^{\circ}$ or $50^{\circ}$ after improvement of the backfill material, the reduction in the construction cost of the abutment was not as large (2.0-3.9%), even though the horizontal forces on the abutment were decreased by 18-48%. However, in the case of applying the RAR, a maximum cost reduction of 30% was achieved by decreasing the horizontal force to zero. The cost reduction results from the decreased wall thickness, base slab size, and the number of pile foundations for the abutment, as well as changing the material.
Proceedings of the Korea Concrete Institute Conference
/
2009.05a
/
pp.1-2
/
2009
Abutment Integral Approach Slabs are proposed to improve road traveling performance of bridge approaches and evaluated analysis application possibility of approach slabs in abutment integral approach slabs as comparing between Abutment Integral Approach Slabs and approach slabs in general bridges.
Proceedings of the Korean Geotechical Society Conference
/
2000.11a
/
pp.25-32
/
2000
In order to analyze the behavior of piled abutment adjacent to surcharge loads a numerical study was conducted. In 2D plane stalin analysis, the distribution of lateral soil movement was investigated by varying the thickness of clay layer and the magnitude of surcharge loads. In 3D analysis, the magnitude and distribution of lateral pile-soil movement were studied for different cap rigidity. Based on limited parametric studies, a simple method is proposed to identify the lateral pressure of piled abutment adjacent to surcharge loads.
Proceedings of the Korea Concrete Institute Conference
/
1997.10a
/
pp.769-776
/
1997
An integral abutment bridge refers to a jointless bridge with capped-pile stub type abutment. It has been used for more than 50 years in the United States and Canada. This paper briefly describes design and utilization of the PC beam integral abutment bridge which is adapted for Korea and shows its excellent performance compared with that of a jointed bridge. This study introduces the characteristics of structural behaviors of the integral bridge and also mentions about its attributes and limitations.
Proceedings of the Korean Geotechical Society Conference
/
1994.03a
/
pp.31-42
/
1994
In this paper, a case study was presented to analyze the lateral movement of abutment founded on the soft soil with steel pile foundations and was to propose its remedial methods. The main reason for the displacement was due to the lack of the lateral bearing capacity of piles and even more seriously the lateral movement of the soil arising from the construction of as embankment behind the abutment. This project showed that the passive state as well as the active state of piles must be considered for the proper design of abutment foundations.
Kim Nak-Hyung;Chung Chae-Heon;Son Mee-Kyoung;Back Dae-Hwa
The Journal of Korean Academy of Prosthodontics
/
v.41
no.4
/
pp.503-518
/
2003
Statement of problem : There have been previous studies about considerable variations in machining accuracy and consistency in the implant-abutment-screw interfaces. Purpose : The purpose of this study was to evaluate the machining accuracy and consistency of implant/abutment/screw combinations on two randomly selected implants from each of four manufactures. Material and methods : In this study, screws were respectively used to secure a cemented abutment, to a hexlock implant fixture ; teflon coated titanium alloy screw(Torq-Tite) and titanium alloy screw in Steri--Oss system, gold-plated gold-palladium alloy screw(Gold-Tite) and titanium alloy screw in 3i system gild screw ana titanium screw in AVANA Dental Implant system, and titanium screws in Paragon System. The implants were perpendicularly mounted in polymethyl methacrylate autopolymerizing acrylic resin block(Orthodontic resin, Densply International Inc. USA) by use of dental surveyer. Each abutment screw was secured to the implant with recommended torque value using a digital torque controller. Each screw was again tightened after 10 minutes. All samples were cross sectioned with grinder-polisher unit(Omnilap 2000 SBT Inc) after embeded in liquid unsaturated polyester (Epovia, Cray Valley Inc) Results : There were the largest gaps in the neck areas of screws in hexagonal extension implants which were examined in this study. The leading edge of the abutment screw thread (superior surface) was in contact with the implant body thread, and the majority of the contacting surfaces were localized to the middle portion of the mating threads. Considerable variation in the contacting surfaces was noted in the samples evaluated. Amounts of contact in the abutment screw thread were larger for assemblies with Gold-Tite screw, gold alloy screw. Torq-Tite screw than those with titanium screws. The findings of intimate contact between the screw and screw seat were seen in all samples, regardless of manufacturers. However, microgap between the head and lateral neck surface of the screw and the abutment could be dectected in all samples. The findings of intimate contact between the platform of the implant and the bottom of the abutment were consistent in all samples, regardless of manufacturers. However, microgaps between the lateral surface of external hex of the fixture and the abutment could be dectected in all samples. Conclusion : Considerable variations in machining accuracy and consistency were noted in the samples and the implant-abutment-screw interfaces were incomplete. From the results of this study, further development of the system will be required, including improvements in pattern design.
Ha, Chun-Yeo;Kim, Chang-Whe;Lim, Young-Jun;Kim, Myung-Joo
The Journal of Korean Academy of Prosthodontics
/
v.46
no.3
/
pp.246-254
/
2008
STATEMENT OF PROBLEM: The cast abutment has advantages of overcoming angulation problem and esthetic problem. However, when a gold-machined UCLA abutment undergoes casting, the abutment surfaces in contact with the implant may change. PURPOSE: The purpose of this study was to compare the detorque values of prefabricated machined abutments with gold-premachined cast-on UCLA abutments before and after casting in two types of internal implant-abutment connection systems: (1) internal hexagonal joint, (2) internal octagonal joint. Furthermore, the detorque values of two implant-abutment connection systems were compared. MATERIALS AND METHODS: Twenty internal hexagonal implants with an 11-degree taper and twenty internal octagonal implants with an 8-degree taper were acquired. Ten prefabricated titanium abutments and ten gold-premachined UCLA abutments were used for each systems. Each abutment was torqued to 30 N㎝ according to the manufacturer's instructions and detorque value was recorded. The detorque values were measured once more, after casting with gold alloy for UCLA abutment, and preparation for titanium abutments. Group means were calculated and compared using independent t-test and paired t-test (${\alpha}$=0.05). RESULTS: The results were as follows: 1. The detorque values between titanium abutments and UCLA-type abutments showed significant differences in internal octagonal implants (P<0.05), not in internal hexagonal implants (P>0.05). 2. In comparison of internal hexagonal and octagonal implants, the detorque values of titanium abutments had significant differences between two connection systems on the initial analysis (P<0.05), not on the second analysis (P>0.05) and the detorque values of UCLA-type abutments were not significantly different between two connection systems (P>0.05). 3. The detorque values of titanium abutments and UCLA-type abutments decreased significantly on the second analysis than the initial analysis in internal hexagonal implants (P<0.05), not in internal octagonal implants (P>0.05). CONCLUSION: Casting procedures of UCLA-type abutments had no significant effect on screw loosening in internal implant-abutment connection systems, and UCLA-type abutments showed higher detorque values than titanium abutments in internal octagonal implants.
Journal of the Earthquake Engineering Society of Korea
/
v.6
no.6
/
pp.17-24
/
2002
Dynamic behaviors of a bridge system with several simple spans are evaluated to examine the effects of nonlinear abutment motions upon the seismic responses of the bridge. The idealized mechanical model for the whole bridge system is developed by adopting the multi-degree-of-freedom system, which can consider various influential components. To compare the results, both linear and nonlinear abutment-backfill models are prepared. The linear system has the constant abutment stiffness, and the nonlinear system has the nonlinear stiffness considering the abutment stiffness degradation due to the abutment-soil interaction. From simulation results, the nonlinear abutment motion is found to have an important influence upon the global bridge motions. Maximum relative distances between adjacent vibration units are found to be larger than those found from the linear system. In particular, maximum relative distances at the location with the highest possibility of unseating failure are increased up to about 30% in the nonlinear system. The effects of nonlinear behavior of an abutment on the bridge seismic behaviors are also increased as the number of span increase. Therefore, it can be concluded that the abutment-soil interaction should be considered in the seismic analysis of the bridge system.
Kim Nam-Gun;Kim Yung-Soo;Kim Chang-Whe;Jang Kyung-Soo;Lim Young-Jun
The Journal of Korean Academy of Prosthodontics
/
v.42
no.6
/
pp.664-670
/
2004
Statement of problem. One of the common problems of dental implant prosthesis is the loosening of the screw that connects each component, and this problem is more common in single implant-supported prostheses with external connection. Purpose. The purpose of this study was to examine the changes of detorque values of abutment screws with external connection in different abutment heights. Materials and methods. After cyclic loading on three different abutment heights, detorque values were measured. Abutments were retained with titanium abutment screws tightened to 30 Ncm (30.5 kgmm) with digital torque gauge as recommended by the manufacturer. Replacing abutments, implants and titanium abutment screws with new ones at every measurement, initial detorque values were measured six times. In measuring de torque values after cyclic loading, Avana Cemented Abutments of 4.0 mm collar, 7.0 mm height (Osstem Co., Ltd., Seoul, Korea) were used with three different lengths of 5.0, 8.0, 11.0 mm. Shorter abutments were made by milling of 11.0 mm abutment to have the same force-exercised area of 4.5 mm diameter. Sine curve force (20N-320N, 14Hz) was applied, and detorque values were measured after cyclic loading of 2 million times by loading machine. Detorque values of initial and after-loading were measured by digital torque gauge. One-way ANOVA was employed to see if there was any influence from different abutment heights. Results. The results were as follows: 1. The initial detorque value was 27.8$\pm$0.93 kgmm, and the ratio of the initial detorque value to the tightening torque was 0.91(27.8/30.5). 2. Measured detorque values after cyclic loading were declined as the height of the abutment increased, that was, 5.0 mm; 22.3$\pm$0.82 kgmm, 8.0 mm; 21.8$\pm$0.93 kgmm, and 11.0 mm; 21.3$\pm$0.94 kgmm. 3. One-way ANOVA showed no statistically significant differences among these (p>0.05). 4. Noticeable mobility at the implant-abutment interface was not observed in any case after cyclic loading at all.
Purpose: The purpose of this study was to evaluate the fracture strength of straight and angled zirconia abutments for internal hex and external hex implants. Materials and methods: Twenty internal hex implants and 20 external hex implants were prepared. The prefabricated straight zirconia abutments and 17-degree-angled zirconia abutments were connected to those 40 implants. The specimens were classified into 4 groups depending on the connection type and abutment angulation; internal hex implant/straight abutment, group INS; internal hex implant/angled abutment, group INA; external hex implant/straight abutment, group EXS; external hex implant/angled abutment, group EXA. All specimens were loaded at a 30-degree angle with a crosshead speed of 1 mm/min using universal testing machine. The fracture loads were analyzed using 2-way ANOVA and independent t-test (${\alpha}=.05$). Results: The mean fracture load for INS was 955.91 N, 933.65 N for INA, 1267.20 N for EXS, and 1405.93 N for EXA. External hex implant showed a significantly higher fracture load, as compared to internal hex implant (P < .001). No significant differences in fracture loads were observed between the straight and angled abutment in internal hex implants (P = .747) and external hex implants (P = .222). Internal hexes of abutments were fractured horizontally in internal connection implants, while lingual cervical neck portions were fractured in external connection implants. Conclusion: The zirconia abutments with external hex implants showed significantly higher fracture strength than those with internal hex implants. However there was no difference in fracture strength between the straight and 17-degree-angled zirconia abutment connected to both implant systems.
본 웹사이트에 게시된 이메일 주소가 전자우편 수집 프로그램이나
그 밖의 기술적 장치를 이용하여 무단으로 수집되는 것을 거부하며,
이를 위반시 정보통신망법에 의해 형사 처벌됨을 유념하시기 바랍니다.
[게시일 2004년 10월 1일]
이용약관
제 1 장 총칙
제 1 조 (목적)
이 이용약관은 KoreaScience 홈페이지(이하 “당 사이트”)에서 제공하는 인터넷 서비스(이하 '서비스')의 가입조건 및 이용에 관한 제반 사항과 기타 필요한 사항을 구체적으로 규정함을 목적으로 합니다.
제 2 조 (용어의 정의)
① "이용자"라 함은 당 사이트에 접속하여 이 약관에 따라 당 사이트가 제공하는 서비스를 받는 회원 및 비회원을
말합니다.
② "회원"이라 함은 서비스를 이용하기 위하여 당 사이트에 개인정보를 제공하여 아이디(ID)와 비밀번호를 부여
받은 자를 말합니다.
③ "회원 아이디(ID)"라 함은 회원의 식별 및 서비스 이용을 위하여 자신이 선정한 문자 및 숫자의 조합을
말합니다.
④ "비밀번호(패스워드)"라 함은 회원이 자신의 비밀보호를 위하여 선정한 문자 및 숫자의 조합을 말합니다.
제 3 조 (이용약관의 효력 및 변경)
① 이 약관은 당 사이트에 게시하거나 기타의 방법으로 회원에게 공지함으로써 효력이 발생합니다.
② 당 사이트는 이 약관을 개정할 경우에 적용일자 및 개정사유를 명시하여 현행 약관과 함께 당 사이트의
초기화면에 그 적용일자 7일 이전부터 적용일자 전일까지 공지합니다. 다만, 회원에게 불리하게 약관내용을
변경하는 경우에는 최소한 30일 이상의 사전 유예기간을 두고 공지합니다. 이 경우 당 사이트는 개정 전
내용과 개정 후 내용을 명확하게 비교하여 이용자가 알기 쉽도록 표시합니다.
제 4 조(약관 외 준칙)
① 이 약관은 당 사이트가 제공하는 서비스에 관한 이용안내와 함께 적용됩니다.
② 이 약관에 명시되지 아니한 사항은 관계법령의 규정이 적용됩니다.
제 2 장 이용계약의 체결
제 5 조 (이용계약의 성립 등)
① 이용계약은 이용고객이 당 사이트가 정한 약관에 「동의합니다」를 선택하고, 당 사이트가 정한
온라인신청양식을 작성하여 서비스 이용을 신청한 후, 당 사이트가 이를 승낙함으로써 성립합니다.
② 제1항의 승낙은 당 사이트가 제공하는 과학기술정보검색, 맞춤정보, 서지정보 등 다른 서비스의 이용승낙을
포함합니다.
제 6 조 (회원가입)
서비스를 이용하고자 하는 고객은 당 사이트에서 정한 회원가입양식에 개인정보를 기재하여 가입을 하여야 합니다.
제 7 조 (개인정보의 보호 및 사용)
당 사이트는 관계법령이 정하는 바에 따라 회원 등록정보를 포함한 회원의 개인정보를 보호하기 위해 노력합니다. 회원 개인정보의 보호 및 사용에 대해서는 관련법령 및 당 사이트의 개인정보 보호정책이 적용됩니다.
제 8 조 (이용 신청의 승낙과 제한)
① 당 사이트는 제6조의 규정에 의한 이용신청고객에 대하여 서비스 이용을 승낙합니다.
② 당 사이트는 아래사항에 해당하는 경우에 대해서 승낙하지 아니 합니다.
- 이용계약 신청서의 내용을 허위로 기재한 경우
- 기타 규정한 제반사항을 위반하며 신청하는 경우
제 9 조 (회원 ID 부여 및 변경 등)
① 당 사이트는 이용고객에 대하여 약관에 정하는 바에 따라 자신이 선정한 회원 ID를 부여합니다.
② 회원 ID는 원칙적으로 변경이 불가하며 부득이한 사유로 인하여 변경 하고자 하는 경우에는 해당 ID를
해지하고 재가입해야 합니다.
③ 기타 회원 개인정보 관리 및 변경 등에 관한 사항은 서비스별 안내에 정하는 바에 의합니다.
제 3 장 계약 당사자의 의무
제 10 조 (KISTI의 의무)
① 당 사이트는 이용고객이 희망한 서비스 제공 개시일에 특별한 사정이 없는 한 서비스를 이용할 수 있도록
하여야 합니다.
② 당 사이트는 개인정보 보호를 위해 보안시스템을 구축하며 개인정보 보호정책을 공시하고 준수합니다.
③ 당 사이트는 회원으로부터 제기되는 의견이나 불만이 정당하다고 객관적으로 인정될 경우에는 적절한 절차를
거쳐 즉시 처리하여야 합니다. 다만, 즉시 처리가 곤란한 경우는 회원에게 그 사유와 처리일정을 통보하여야
합니다.
제 11 조 (회원의 의무)
① 이용자는 회원가입 신청 또는 회원정보 변경 시 실명으로 모든 사항을 사실에 근거하여 작성하여야 하며,
허위 또는 타인의 정보를 등록할 경우 일체의 권리를 주장할 수 없습니다.
② 당 사이트가 관계법령 및 개인정보 보호정책에 의거하여 그 책임을 지는 경우를 제외하고 회원에게 부여된
ID의 비밀번호 관리소홀, 부정사용에 의하여 발생하는 모든 결과에 대한 책임은 회원에게 있습니다.
③ 회원은 당 사이트 및 제 3자의 지적 재산권을 침해해서는 안 됩니다.
제 4 장 서비스의 이용
제 12 조 (서비스 이용 시간)
① 서비스 이용은 당 사이트의 업무상 또는 기술상 특별한 지장이 없는 한 연중무휴, 1일 24시간 운영을
원칙으로 합니다. 단, 당 사이트는 시스템 정기점검, 증설 및 교체를 위해 당 사이트가 정한 날이나 시간에
서비스를 일시 중단할 수 있으며, 예정되어 있는 작업으로 인한 서비스 일시중단은 당 사이트 홈페이지를
통해 사전에 공지합니다.
② 당 사이트는 서비스를 특정범위로 분할하여 각 범위별로 이용가능시간을 별도로 지정할 수 있습니다. 다만
이 경우 그 내용을 공지합니다.
제 13 조 (홈페이지 저작권)
① NDSL에서 제공하는 모든 저작물의 저작권은 원저작자에게 있으며, KISTI는 복제/배포/전송권을 확보하고
있습니다.
② NDSL에서 제공하는 콘텐츠를 상업적 및 기타 영리목적으로 복제/배포/전송할 경우 사전에 KISTI의 허락을
받아야 합니다.
③ NDSL에서 제공하는 콘텐츠를 보도, 비평, 교육, 연구 등을 위하여 정당한 범위 안에서 공정한 관행에
합치되게 인용할 수 있습니다.
④ NDSL에서 제공하는 콘텐츠를 무단 복제, 전송, 배포 기타 저작권법에 위반되는 방법으로 이용할 경우
저작권법 제136조에 따라 5년 이하의 징역 또는 5천만 원 이하의 벌금에 처해질 수 있습니다.
제 14 조 (유료서비스)
① 당 사이트 및 협력기관이 정한 유료서비스(원문복사 등)는 별도로 정해진 바에 따르며, 변경사항은 시행 전에
당 사이트 홈페이지를 통하여 회원에게 공지합니다.
② 유료서비스를 이용하려는 회원은 정해진 요금체계에 따라 요금을 납부해야 합니다.
제 5 장 계약 해지 및 이용 제한
제 15 조 (계약 해지)
회원이 이용계약을 해지하고자 하는 때에는 [가입해지] 메뉴를 이용해 직접 해지해야 합니다.
제 16 조 (서비스 이용제한)
① 당 사이트는 회원이 서비스 이용내용에 있어서 본 약관 제 11조 내용을 위반하거나, 다음 각 호에 해당하는
경우 서비스 이용을 제한할 수 있습니다.
- 2년 이상 서비스를 이용한 적이 없는 경우
- 기타 정상적인 서비스 운영에 방해가 될 경우
② 상기 이용제한 규정에 따라 서비스를 이용하는 회원에게 서비스 이용에 대하여 별도 공지 없이 서비스 이용의
일시정지, 이용계약 해지 할 수 있습니다.
제 17 조 (전자우편주소 수집 금지)
회원은 전자우편주소 추출기 등을 이용하여 전자우편주소를 수집 또는 제3자에게 제공할 수 없습니다.
제 6 장 손해배상 및 기타사항
제 18 조 (손해배상)
당 사이트는 무료로 제공되는 서비스와 관련하여 회원에게 어떠한 손해가 발생하더라도 당 사이트가 고의 또는 과실로 인한 손해발생을 제외하고는 이에 대하여 책임을 부담하지 아니합니다.
제 19 조 (관할 법원)
서비스 이용으로 발생한 분쟁에 대해 소송이 제기되는 경우 민사 소송법상의 관할 법원에 제기합니다.
[부 칙]
1. (시행일) 이 약관은 2016년 9월 5일부터 적용되며, 종전 약관은 본 약관으로 대체되며, 개정된 약관의 적용일 이전 가입자도 개정된 약관의 적용을 받습니다.