• 한국생산제조학회지
• /
• 제23권6호
• /
• pp.624-629
• /
• 2014

The purpose of this study is to carry out the task of engine hesitation which occurred intermittently in driving due to the defective CKPS of LPI vehicles. As the result of the wrong data from the equipment of D-logger, the signal error of CKPS caused the engine hesitation. We performed a study in the followings to analyze and investigate the cause effectively. First, we have investigated the control wiring harness and connector pin contact defect inspection. Second, we have inspected the defection of CKPS separately. From this study, it was found that the engine hesitation were caused by the bad durability and we have showed how to diagnosis the fault of the engine hesitation intermittently while driving. Therefore, it is determined that we have to improve the durability of the CKPS through a strict quality control and to increase the reliability.

• 한국품질경영학회:학술대회논문집
• /
• 한국품질경영학회 2006년도 춘계학술대회
• /
• pp.381-391
• /
• 2006

When the environmental materials of the raw and sub material to applied in electronic goods removed, the reliability assessment and the forecasting is stand on the low level and in case of neglect, it is acting as latent defect that can be connected to large size disaster. In this research, the study on the management method of environmental restriction substances which is recognized as important element in the reliability assessment about environmental material of electronic goods and the study on reliability assessment method of PWB without environmental material are progressed

• 한국안전학회지
• /
• 제29권5호
• /
• pp.40-46
• /
• 2014

This paper deal with due to the additional equipment established on the vehicle fire accident cases. Recently, vehicle was recognized as other living spaces and it was increasing installation of additional devices such as a black box, multivision, additional battery and so on. However, these additional devices were established on the vehicle by non-specialists such as the general public user or manufacturing and distributors of additional devices since the vehicle factory. Resulting from the additional equipments due to installation errors in these additional equipments connected to the electrical wiring insulation damage or electrical breakdown occurs, and finally leading to a fire caused by the additional equipments. Therefore, additional equipment established on the vehicle due to a fire in order to prevent accidents during the manufacturing process of these devices are installed. If not installed unless the manufacturing process, the installation of additional equipments established by professional who knows the vehicle structure that will be able to prevent the fire.

• 한국산학기술학회논문지
• /
• 제6권6호
• /
• pp.560-565
• /
• 2005

본 논문은 8각 아웃렛 박스 제조용 수동 금형을 2벌의 금형으로 자동화한 것에 관한 연구이다. 8각 아웃렛 박스는 건축물의 전선관용 스위치 박스 또는 배선 연결용 박스이다. 이 박스를 제조 할 때는 제 1차 프레스에서 성형하고 제 2-6차 프레스로 8각 아웃렛 박스의 4측면 가공과 벤딩을 하게 되므로 프레스 6대, 금형 6벌, 작업자 7명을 필요로 한다. 이 때문에 인건비 과다발생, 생산속도 저조, 불량률 $10\%$ 이상 발생, 제조원가 상승의 요인이 되고 있으며, 프레스의 굉음과 진동 및 안전사고의 위험 등으로 작업자들이 직무를 기피하고 있다. 이러한 현상을 없애기 위해 금형 5벌을 1벌의 금형에 통합시킨 캠금형 개발과 자동이송장치를 개발하였다. 그 결과 프레스 2대와 금형 2벌로 무인화 작업을 할 수 있게 되어 직무기피요인을 해소하게 되고 제조원가 절감효과를 얻게 되었다.

• 한국컴퓨터산업학회논문지
• /
• 제6권3호
• /
• pp.539-550
• /
• 2005

본 논문은 연결비용 및 메시지 지연시간을 최소화하는 최적 LAM 설계를 위한 파레토 계층-적소 영역 유전자 알고리즘의 응용이다. 이러한 연구과제를 수행하기 위하여 LAN 설계를 위한 적합한 가능해의 표현 방법을 제안하고, LAN 설계 시 선택되는 여러 위상(topology) 형태는 지역적이고, 내선망에 가장 보편적으로 쓰이는 스패닝 트리 형태에 한정하여 유전자 알고리즘을 적용한다. 스패닝 트리를 초기 모집단의 염색체로 표현하기 위해 $Pr\ddot{u}fer$ 수 개념을 이용한다. $Pr\ddot{u}fer$ 수는 간결하면서도 스패닝 트리의 특징을 잘 반영하며 염색체 표현에 적합하다. 유전자 알고리즘에 의해 이중 목적에 맞는 적응도 평가함수의 산출하고, 파레토 계층-적소영역 선별 알고리즘을 사용하며, 적합한 유전연산자를 적용함으로써 다양한 해공간을 탐색하여 최적 LAN을 하여, 제안되었던 알고리즘이 꽤 짧은 시간에 다목적 LAN 설계 문제의 좋은 해답들을 제공할 수 있는 것으로 나타났다.

• Journal of Chest Surgery
• /
• 제32권4호
• /
• pp.373-378
• /
• 1999

배경: 최근에 시작된 소절개선을 이용한 심장수은술 환자에게 미용상 효과가 좋으며, 통증이 적으며 빠른 회복을 가져온다. 본 교실에서는 그간 실시한 소절개심장수술의 현황을 임상고찰하였다. 대상 및 방법: 1997년 2월 흉골좌연종절개선으로 관상동맥우회술을 실시한 이후 1998년 11월까지 총 31례의 소절개술을 이용한 심장수술을 실시하였다. 남녀 비는 17:14였으며, 1세에서 75세까지의 연령분포를 보였다. 흉골좌연종절개술을 실시한 예는 9례로 관상동맥 질환으로 인공심폐기의 사용없이 박동상태에서 내유동맥으로 좌전행지관상동맥에 우회술을 실시하였는데, 그 중 1례는 내유동맥의 비꼬임으로 술 후 1주일 째 재수술한 경우였다. 흉골우연종절개는 1례로 승모판교련절개술 후 재발된 협착증에 대해 승모판치환술을 실시한 경우였다. 소흉골절개선으로 수술한 예는 21례로, 승모판치환 및 삼첨판성형술이 6례, 승모판치환술 5례, 중복판치환술 2례, 대동맥판치환술 1례, 좌심방점액종 1례, 심방중격결손증 2례, 심실중격결손증 2례, 우심실 자창 1례였다. 처음 5례는 T형의 흉골소절개를 실시하였으나 경험이 쌓이면서 대동맥기저부의 노출이 좋고 흉골 봉합시 안정감이 높은 화살모양의 흉골소절개를 실시하였다. 결과: 수술시간, 인공심폐 구동시간, 대동맥차단시간, 인공호흡기 사용기간, 수술 1일까지의 흉관배액양, 흉관 거치기간, 집중치료실 입원기간 등은 기존의 정중흉골절개선 예들에 비하여 큰 차이가 없었다. 수술 후 사망 예는 2례였으며 1례는 흉골소절개선으로 승모판치환 수술 1일에 대동맥 삽관부위의 파열로 출혈 사망하였고, 다른 1례는 흉골좌연종절개선으로 관상동맥우회술 후 2일에 부정맥으로 사망하였다. 사망의 원인과 수술절개선의 선택과는 직접적인 관련이 없었다. 합병증은 뇌색전증 1례, 창상의 혈종 1 례가 있었다. 결론: 소절개선으로도 정중흉골절개선과 마찬가지로 심장 수술을 효과적으로 실시할 수 있을 것으로 생각된다.