• 한국전자통신학회논문지
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• 제11권12호
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• pp.1219-1224
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• 2016

현재까지 개발된 무선 충전기술은 크게 전자기유도 방식, 자기공명 방식, 전자기파 방식 등이 있다. 하지만 기존의 방법들은 전송거리가 짧거나 전자파 장해를 일으키는 문제를 가지고 있다. 이러한 문제점을 해결하기 위하여 본 논문에서는 레이저를 이용한 무선충전 기술에 대해 연구하고 이에 대한 실험결과를 보인다. 이 기술은 송신단에 전/광 변환을 위한 레이저 광원을 사용하여 빛의 형태로 에너지를 무선으로 전송하며, 수신단에는 광/전 변환을 위해 태양전지나 PD(: Photo Diode)를 이용하는 방식이다. 10m 이상의 장거리에서는 레이저 무선충전 기술의 전송효율이 가장 높을 것으로 전망되며, 장거리 무선충전에서는 레이저 무선충전 기술이 가장 효율적인 무선충전 기술이 될 것으로 판단된다. 본 논문의 실험결과에서는 100 mW Red 레이저 송신부와 PD 수신부를 이용하여 70 m의 장거리 전송거리에서 DC-to-DC 로 2.15 %의 무선전력전송 효율을 보였다.

• 한국융합학회논문지
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• 제5권3호
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• pp.23-27
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• 2014

최근에 스마트폰과 디바이스의 무선충전에 대한 관심이 높아지고 있으며, 많은 기업들이 무선충전을 개발하고 있다. 무선충전은 앞으로 모바일기기뿐만 아니라 노트북 청소기 등 거의 모든 전자제품으로 적용 범위가 확대될 것이다. 무선충전 전기자동차도 올해 본격적으로 선을 보일 예정이다. 이렇듯 무선충전은 연관시장이 무궁무진하다. 세계 10대 유망기술에 포함되어 있는 무선충전은 매년 100% 이상 급성장할 전망이라고 한다. 하지만 그에 따라 존재하는 기술적 한계점과 인체 유해성에 대한 보안위협을 분석해 안전한 환경에서 사용할 수 있도록 해야 하고 각종 제도적 보안도 마련해야 한다. 무선충전에 대한 표준화와 보안대책요구사항은 체계적이지 않다. 본 논문은 모바일기기에서 자기공진방식의 무선충전의 보안 위협과 보안요구사항을 정의해 분석하고자 한다.

• 융합보안논문지
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• 제10권4호
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• pp.21-30
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• 2010

2010년 가장 중요한 보안 이슈 중 하나는 무선 네트워크이었다. 스마트폰의 보급이 본격화되면서 무선 인터넷 사용자가 급증하였고 무선 AP가 전국에 우후죽순으로 설치되었다. 그러나 대부분의 무선 AP가 보안적인 관점에서 제대로 관리되지 않고 있고 무선랜 이용자 또한 보안의 중요성을 인식하지 못하고 있다. 이러한 상황은 심각한 보안위협을 초래할 수 있다. 본 논문에서는 QR 코드를 통해 악성코드를 유포, 모바일 AP 기능 활성화를 통해 대량 과금을 유발하는 새로운 방식의 사이버 공격 기법을 설계하고 분석하였다. 제안한 새로운 취약점은 안드로이드폰의 모바일 AP 기능을 강제로 활성화시킨 후 주변에서 발생하는 모든 Probe Request에 대해서 응답하게 하여 과금 유발 및 통신 장애를 유발한다.

• 한국전자통신학회논문지
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• 제17권2호
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• pp.213-218
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• 2022

본 연구에서는 드론을 무선으로 충전할 수 있는 고효율 무선 전력 전송 송, 수신 코일 개발에 대한 기술을 소개한다. 드론 스테이션은 드론의 배터리를 충전하기 위해 배터리를 분리 할 필요 없이 무선으로 배터리를 충전할 수 있는 기능을 지원한다. 드론의 배터리를 최단 시간 내에 충전하기 위해서는 무선 충전 효율이 높아야 한다. 드론 스테이션의 무선 충전 효율을 높이기 위해 고효율 송, 수신 코일 제작 방법과 성능 측정 방법을 제시하였다. 송, 수신 코일은 드론의 비행에 방해가 되지 않도록 드론의 크기와 무게를 고려하여 PCB 기판을 이용해 제작하였다. 송, 수신 코일 사이의 거리가 40mm 이상 떨어진 거리에서 88% 이상의 효율을 구현하였다.

• 전력전자학회:학술대회논문집
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• 전력전자학회 2015년도 추계학술대회 논문집
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• pp.27-28
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• 2015

In this paper a high efficiency wireless on-board charger for Electric Vehicle (EV) is proposed and the theoretical analysis based on the two-port network model to come up with suitable design for the battery charge application is presented. The proposed Wireless Power Transfer (WPT) method has adopted four-coil system with air core and its superior performance is proved by comparing it to the conventional two-coil system by the mathematical analysis. In addition, since the proposed WPT converter is able to operate at an almost constant frequency regardless of the load, CC/CV charge of the battery can be simply implemented. A 6.6kW prototype is implemented with 20cm air gap to prove the validity of the proposed method. The experimental results show that the dc to dc conversion efficiency of the proposed system achieves 97.08% at 3.7 kW.

• 전기학회논문지
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• 제64권12호
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• pp.1776-1781
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• 2015

Electric power trains receive electric power from overhead cables via a pantograph system. Power collector system in trains increase the cross section of tunnel and require a massive coreless filter reactor in propulsion inverter because of the power disturbance by contact loss phenomenon of a train. In this paper we proposed a wireless train which can run to next station with charging energy of ultra-capacitor module block. We designed DC-DC converter to charge and discharge ultra-capacitor modules by using Next Train running test results and confirm the feasibility of the proposed system through simulation.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2011년도 정기총회 및 추계학술대회 논문집
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• pp.2329-2335
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• 2011

The Wireless low floor tram uses the energy more effectively than other systems with onboard battery system. But for this the SOC(state of charge) management of the battery system is required. This paper is focused on the SOC management strategy of battery system for propulsion in wireless low floor tram. For minimizing consumption energy, the SOC management strategy that maximizes the regeneration energy is studied. The SOC operating region is divided to overcome the limited life cycle pointed out as a disadvantage of battery system. And the effective energy management strategy of tram is suggested through the charge/discharge of the battery system according to tram status in catenary/catenary-free section.

• 한국컴퓨터정보학회논문지
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• 제24권1호
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• pp.129-135
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• 2019

This paper is part of research and development for stand-alone solar system without commercial power supply. It implements firmware of controller for operation of stand-alone solar system by applying IoT technology and also develops communication modules that allow multiple solar lamps to send and receive data through wireless network. The controller of the developed stand-alone solar system can effectively charge the power generated by the solar module, taking into account the battery's charge and discharge characteristics. It also has the advantage of attaching wireless communication modules to solar lamp posts to establish wireless communication networks without incurring communication costs. In addition, by establishing IoT gateway middleware platform for each installation site, it forms a foundation to operate multiple solar lamp posts into multiple clusters. And, it is expected that the data collected in each cluster will be used to enable configuration and control of operational information, thereby inducing convenience and efficiency of remote operation and management.

• 전력전자학회:학술대회논문집
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• 전력전자학회 2015년도 추계학술대회 논문집
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• pp.25-26
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• 2015

Inductive Power Transfer (IPT) method becomes more and more popular for the Electric Vehicle (EV) battery charger due to its convenience and safety in comparison with plugged-in charger. In recent years, Lithium batteries are increasingly used in EVs and Constant Current/Constant Voltage (CC/CV) charge needs to be adopted for the high efficiency charge. However, it is not easy to design the IPT Battery Charger which can charge the battery with CC/CV charge under the wide range of load variation due to the wide range of variation in its operating frequency. This paper propose a new design and control method which makes it possible to implement the CC/CV mode charge with minimum frequency variation (less than 1kHz) during all over the charge process. A 6.6kW prototype charge has been implemented and 96.1% efficiency was achieved with 20cm air gap between the coils.

• 한국정보통신학회:학술대회논문집
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• 한국정보통신학회 2015년도 추계학술대회
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• pp.59-60
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• 2015

무선전력전송은 각종 전자기기에 필요한 전력을 전선 없이 무선으로 공급하는 기술이다. 무선전력전송 기술은 자기 코일을 이용하는 근거리 무선전력전송 기술과 안테나를 이용하는 원거리 무선전력전송 기술로 구분된다. 본 연구에서는 시설물 관리용 전원공급 문제를 해결하기 위한 방안으로 UWB를 활용하여 초정밀 측위가 가능한 RTLS 태그와 무선 충전부를 설계하였다. 무선 충전 패드는 자기 공진 방식을 이용하여 4개의 기기를 충전할 수 있는 기능을 제공한다.