The purpose of this study is to design the requirements for the materials of stabilizing slurry and to determine the optimum slruuy mix design used in the underground wall of Inchon LNG #213 and 214 tank. After the materials and mix conditions of stabilizing slurry investigated and tested, we propose materials and optimum mix design according to testing items including funnel viscosity, we propose materials and optimum mix design according to testing items including funnel viscosity, fluid loss, cake thickness and specific gravity. As this results, we select optimum mix design that the upper limit ratio of bentonite is 2.0%, polymer is 0.1% considering the funnel viscosity and dispersion agent is 0.05% considering the fluid loss. Also we select all materials which are composed of GTC4 as bentonite, KSTP as polymer and Bentocryl as dispersion agent. All test results are satisfied our specifications for stabilizing slurry.
This paper deals with the experimental for manufacturing the lightweight buildng materials with portland cement, fly ash, slag, lime, gypsum, and aluminum powder system. Aluminum powder was added an aerating agent. Specific gravity range of lightweight concrete specimens were 0.6~0.9g/cm3. These specimens properties studied by means of specific gravity, compressive strength, absorption coefficient, transmission loss and scanning electron microscopy. Cellular concrete with maximum compressive strength was 41kgf/cm2 by obtained Al=0.05wt.%. Moreover, the aeration lightweight concrete showed excellent sound absorption properties.
A comparison of the temperature distributions along the wall and center of the fin and the heat loss from the fin, computed assuming the fin tip is insulated and assuming it is not insulated in a triangular fin, is performed by the two-dimensional forced analytic method. When the fin tip is not insulated, a comparison between forced analytic method and analytic method is made in the heat loss and temperature along the fin wall. The value of Biot number varies from 0.01 to 1.0. The root temperature and surrounding convection coefficients of the fin are assumed as a constant. The results are (1) the analysis on the triangular fin assuming the fin tip is insulated does not produce a good value as compared to that of not-insulated case as the non-dimensional fin length decreases and as the value of Biot number increases and (2) the errors between forced analytic method and analytic method are very small, but the former method is better for computer running time and accuracy.
The results of stand and field testing of a combustion chamber for a heavy-duty 150 MW gas turbine are discussed. The model represented one of 14 identical segments of a tubular multican combustor constructed in the scale 1:1. The model experiments were executed at a pressure smaller than in the real gas turbine. The combustion efficiency, pressure loss factor, pattern factor, liner wall temperature, flame radiation, fluctuating pressure, and NOx emission were measured at partial and full load for both model and on-site testing. The comparison of these items of information, received on similar modes in the stand and field tests, has allowed the development of a method of calculation and the improvement of gas turbine combustors.
The results of stand and field testing of a combustion chamber for a heavy-duty 150 MW gas turbine are discussed. The model represented one of 14 identical segments of a tubular multican combustor constructed 1:1 scale. The model experiments were executed at a lower pressure than that in a real gas turbine. Combustion efficiency, pressure loss factor, pattern factor, liner wall temperature, flame radiation, fluctuating pressure and NOx emission were measured at partial and full loads for both model and on-site testing. The comparison of these items in the stand and field test results led to has the development of a method of calculation and the improvement of gas turbine combustors.
This study analyzes and optimizes a design for a trapezoidal profile straight fin using one-dimensional analytical method. The heat transfer, fin length and fin height are optimized as a function of fin volume, fin shape factor and fin base length. In this optimization, convection characteristic number over fin surface and that of fluid inside fin wall are considered. One of the results shows that the maximum heat loss increases as fin volume increases and both fin shape factor and fin base length decrease.
A downdraft gasifier was manufactured for biomass gasification. The gasifier was designed based on the principles of gasification presented in previous studies. The pipes of 25mm diameter were used for both supplying air and discharging producer gas. Wood charcoals were mostly used for fuels. The concentration of CO ranged from 25 to 35%, comparable to the values presented in other studies. The temperature outside wall of the gasifier was measured up to $400^{\circ}C$, indicating a great heat loss. When glass wool was cover over the wall, some parts of wire mesh located in the bottom of the reactor were molten down. There were several modifications that should be made in order to improve its efficiency and obtain more stable continuous gasification, including insulation, reduction in pressure loss, durable bottom meshes, the optimum length of reaction part, and safety.
The interior sound pressure level of the Korean high speed train is predicted using ray acoustic method. The motor car, motorized car and passenger cabin are investigated under the environment of passing open countryside and inside tunnel Calculated sound levels of KHST are compared with the those of KTX prototype which vehicle shows similar acoustic behavior with KHST for the purpose of assuring the calculated data. In order to reduce the calculated SPL in systematic way, contribution analysis of sound sources and sensitivity analysis of concerning wall's transmission loss on the SPL of the designated receiving points are carried out. Finally, practical design suggestions are proposed.
This paper presents analytical results of a rotary vane compressor performance when the compressor is used for air supply from underwater. Compression characteristics such as pressure and temperature in a compression chamber are analyzed. Volumetric and adiabatic efficiencies are calculated. Vane dynamics are also performed to give reaction forces on the vane from the cylinder inner surface and from vane slots. Compressor efficiency is about 34.9%, and about 55% of the compressor loss is produced by the friction between the vane nose and the cylinder wall. Volumetric efficiency is about 79.5%, and indicated efficiency is about 77.1%, which are comparable to other displacement type compressors. When roller was introduced between housing inner wall and vane tips, mechanical efficiency could be improved by as much as 24.9%, depending on the roller friction.
To clarify the relations of optical properties to the main factors responsible for the loss and damage of luminous efficacy, a 20 min turn-on/turn-off test for 2,000 h for a ceramic metal halide lamp is conducted. The corrosion rates of the arc tube wall and electrode are estimated based on thermal stress. Wall blackening is attributed to the tungsten being transported from the hot electrode tips to the relatively cold arc tube wall. Furthermore, the grain boundaries of the arc tube are changed by the degradation. Distortion of the electrode is observed, and the ignition and the driving voltage of the load both increase. Finally, the color rendering index and the color coordinates are changed after the degradation. The luminous flux and the intensity of the luminous distribution are decreased significantly.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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