Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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제27권7호
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pp.879-888
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2003
Swirling air flow in a horizontal round tube was experimentally studied for its visualization. The present investigation deals with swirl angle, flow visualization studies and accompanying vortex core behavior by using oil smoke and a hot wire anemometer for Re = 40,000 and 50000 at X/D = 41, 59 and 71. In the swirl air flow, a vortex core was formed at high swirl intensity along the test tube. The swirl angle and the vortex core depended on the swirl intensity along the test tube. The results of swirl angles measured by flow visualization and hot wire reasonably agree with those of previous studies.
In this study, we conduct a numerical experiment of the single 5MW NREL wind turbine and compare the performance of various vortex core identification for the wake behind the wind turbine. In the kinetic analysis of wind turbine, 20% velocity deficit at 200 s is observed, showing wake which contains tip vortex near blade tip and rotor vortex at the center of the wind turbine. Time series of velocity and turbulent intensity show numerical simulation converge to a quasi-steady state near 200 s. In the comparison between methods for vortex identification, ${\lambda}_2$-method has good performance in terms of tip vortex, rotor vortex, vortex during its cascade process compared to vorticity magnitude criteria, ${\Delta}$-method. We conclude that ${\lambda}_2$-method is suitable for vortex identification method for wake visualization.
Flow angle with Swirl in a horizontal circular tube and a cylindrical annuli were experimentally studied for its visualization. This present investigation deals with flow angle, flow visualization studies and vortex core by using oil smoke and a hot wire anemometer for Re = 40,000 and 50000 at X/D = 41, 59 and 71 in a horizontal circular tube. In the swirl air flow, a vortex core was formed at high swirl intensity along the test tube. The flow angle and the vortex core depended on the swirl intensity along the test tube. The results of flow angles with swirl measured by flow visualization and hot wire reasonably agree with those of Sparrow One of the primary objectives of this research was to measure the flow angle with swirl in a cylindrical annuli along the test tube for different Reynolds numbers. The Reynolds number for these measurements ranged from 60,000 to 100,000 with L/D = a to 4.
When draining takes place through an axially located drain port in a cylindrical tank without any prevent, a vortex with an air core occurs. In this study, semi spherical concave and convex meshes with different size inner hole are used to find the air core can suppress. The study is carried out with different values of inner hole of mesh and different install direction of semi spherical mesh using PIV and measured velocity distribution. By providing a mesh, the air core can be prevented, even if the ratio of inner hole of mesh and diameter of cylinder is around 0.66. The experimental results show that a convex mesh type is more effective to suppress the air core generation than a concave mesh type.
An experimental study is conducted to investigate the interaction of vortices over a delta wing with leading edge extension(LEX) through the off-surface flow visualization and the 5-hole probe measurements of the wing wake region. Especially, the application of a new visualization technique is employed by ultrasonic humidifier water droplet and laser beam sheet. The results, both the off-surface visualization and the 5-hole probe, show that LEX tends to stabilize the vortices of the delta wing up to the high angle of attack even though the model is yawed. With increasing yaw, the windward leading edge vortex moves inward, and closer to the wing surface, while the leeward vortex moves outwards and away from the wing surface. The vortex interaction is promoted in the windward side, and is delayed in the leeward side.
The fluid propulsion mechanism of two oscillating flat plates is studied numerically using a discrete vortex method. Presently, the flat plates are assumed to be rigid. To analyze the closely coupled aerodynamic interference between the flat plates, a core addition scheme and a vortex core model are combined together. A calculated wake pattern for a flat plate in heaving oscillation motion is compared with the flow visualization. The effect of wake shapes on the aerodynamic characteristics of the flat plate in pitching oscillation is investigated. The velocity profiles behind the flat plates in pitching oscillations are plotted to investigate the possible thrust generation mechanism.
The near wake behind a sinusoidal cylinder at Re=5200 has been investigated using DPIV system. The velocity fields, streamlines and vorticity contours of the mean flow were compared at the nodal, saddle and middle planes with those of a right circular cylinder. For the sinusoidal cylinder, the vortex core moves downstream and the vortex formation region is expanded in streamwise direction while suppressed in transverse direction at the nodal plane. At the saddle and the middle plane the vortex spread in both streamwise and transverse directions, forming the maximum vortex region at the saddle plane.
The behavior of unsteady wake vortices for the two-dimensional flat plate is simulated by a discrete vortex method. The flat plates and their wakes are represented by vortex sheets. The vortex sheets are replaced with discrete vortices. The freely deforming wake sheets are computed as a part of solution and the ground effect is included by a image method. In order to predict wake shapes accurately and to model closely coupled aerodynamic interference, a vortex core model and a vortex core addition scheme are used. The simulated wake shapes convecting behind the plates in unsteady motion are compared to a flow visualization result and other numerical results. The present results agree well with them. The present method is also applied to the aerodynamic analysis of flat plates in tandem configuration in ground effect.
이산와류법(discrete vortex method)을 이용하여 진통하는 평판들로부터 추력발생을 연구하였다. 평판들과 후류들은 이산와류로 나타내었다. 진동하는 평판들 사이의 복잡한 공력상호작용을 정확히 계산하기 위하여 와핵모델(vortex core model)과 와핵첨가법(vortex core addition scheme)을 사용하였다. 단일 평판이 히빙진동을 할 경우 나타나는 후류를 계산하여 기존의 유동가시화 결과와 비교하였다. 피칭진동 시 평판에서 발생하는 후류형상이 평판들의 추진 특성에 미치는 영향을 조사하였다. 3가지 방식(1. 하나의 평판은 고정 다른 평판은 진동, 2. 두개의 평판이 같은 위상으로 진동, 3. 두개의 평판이 반대의 위상으로 진동)으로 진동하는 평판들의 추진특성을 계산하였다. 반대의 위상으로 진통하는 평판이 가장 큰 추진력을 보였다.
본 연구에서는 말굽와류에 대한 전반적인 사항을 고찰하는 한편, 실린더의 기 하학적 형상이 말굽와류에 미치는 영향을 정성적으로 고찰하는 데 있다. 그러므로 본 실험에서는 먼저 경계층이 형성되어 있는 평판에 원형 실린더를 설치하여, 말굽와 류에 의한 3차원 유동현상을 고찰하고, 또한 동일한 평판에 쐐기형상의 실린더를 설치 하여, 그 주위에서 발생하는 3차원 유동현상과 원형 실린더 주위에서 일어나는 3차원 유동현상과의 정성적인 비교를 통하여, 말굽와류에 의한 3차원 유동손실을 줄일 수 있 는 가능성을 제시하고자 한다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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