• 제목/요약/키워드: Volume Curve

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액상소결의 기공채움 이론과 미세구조 발달 (Pore Filling Theory of Liquid Phase Sintering and Microstrcture Evolution)

  • 이성민
    • 한국분말재료학회지
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    • 제6권1호
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    • pp.81-87
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    • 1999
  • Based on the pore filling theory, the microstructure evolution during liquid-phase sintering has been analyzed in terms of interrelationship between average grain size and relative density. For constant liquid volume fraction, the microsturucture trajectories reduced to a single curve in a grain size(x)-density(y) map, regardless of grain growth constant. The slope of curves in the map was inversely proportional to average pore size, while it increased fapidly with liquid volume fraction. Increase in pore volume fraction retarded the densification considerably, but showed marginal effect on the slope. The activation energy of densification was predicted to be the same as that of grain growth as long as the liquid volume fraction is constant for any temperature range studied. The present analyses on microstricture evolution may demonstrate the usefulness of pore filling theory and provide a guideline for process optimization of liquid-phase sintering.

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Lorenz곡선(曲線)에 근거(根據)한 임분구조지수추정(林分構造指數推定) (Estimating the Stand Structure Index Based on Lorenz Curve)

  • 이우균
    • 한국산림과학회지
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    • 제86권2호
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    • pp.158-166
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    • 1997
  • 본 연구에서는 임분구조의 다양성 또는 동질성을 계량화시키는 방법을 제시하였다. 우선 인접목과의 직경비율에 의해 임분구조를 파악할 수 있는 Gadow의 직경차이율을 소개하였고, 직경급별 본수비율과 단면적 또는 재적비율에 의해 형성되는 Lorenz곡선형태로 부터 임분구조의 다양성지수를 유도하는 새로운 방법을 제시하였다. 본 연구에서 제시한 Lorenz곡선원리에 의한 횡적 임분구조지수는 Gadow의 직경차이율과 마찬가지로 0에서 1사이의 값을 가지며, 임분구조가 다양할수록 1에 접근하는 특정을 지니고 있다. 이러한 Lorenz곡선원리에 의한 횡적 임분구조지수를 Gadow의 직경차이율과 비교한 결과, 본 연구에서 제시한 새로운 형적 임분구조지수는 Gadow의 직경차이율과 비슷하게 임분구조를 설명하는 것으로 나타났다.

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SCS 유효우량 산정방법 적용을 위한 선행토양함수조건의 재설정(장평유역을 중심으로) (Revised AMC for the Application of SCS Method)

  • 박정훈;유철상;김중훈
    • 한국수자원학회:학술대회논문집
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    • 한국수자원학회 2005년도 학술발표회 논문집
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    • pp.578-582
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    • 2005
  • In this study, the conceptual foundation and development process of the Antecedent soil Moisture Condition(AMC) in SCS runoff curve number method are reviewed. Although the runoff volume is very sensitive with AMC condition, the AMC class limits developed in SCS(1972) are used in rainfall-runoff analysis without careful consideration. Tn this study, following the SCS curve number development process, rainfall-runoff characteristics of the Jang-Pyung subbasin subject to the Pyung-Chang River basin are analyzed to evaluate the reasonability of the AMC class limits at present. The New AMC class limits are proposed by the sensitive analysis of the antecedent rainfall - curve number value. As a result, the classification value of AMC-I with II is 22mm of antecedent 5-day rainfall amount, and the classification of AMC-II with III is 117mm in growing season. When the New AMC class limits are applied to Jang-Pyung subbasin, AMC probability distribution shows that the AMC-II has increased remarkably even though the AMC-I has a little higher value. But the AMC-III has the smallest one. According to the conceptual basis of the curve number method, the AMC probability distribution, the New AMC class limits adopted, gives reasonable results.

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체적 밸런스 선형변환방법에 대한 연구 (On the Volumetric Balanced Variation of Ship Forms)

  • 김현철
    • 한국해양공학회지
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    • 제27권2호
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    • pp.1-7
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    • 2013
  • This paper aims at contributing to the field of ship design by introducing new systematic variation methods for ship hull forms. Hull form design is generally carried out in two stages. The first is the global variation considering the sectional area curve. Because the geometric properties of a sectional area curve have a decisive effect on the global hydrodynamic properties of ships, the design of a sectional area curve that satisfies various global design conditions, e.g., the displacement, longitudinal center of buoyancy, etc., is important in the initial hull form design stage. The second stage involves the local design of section forms. Section forms affect the local hydrodynamic properties, e.g., the local pressure in the fore- and aftbody. This paper deals with a new method for the systematic variation of sectional area curves. The longitudinal volume distribution of a ship depends on the sectional area curve, which can geometrically be controlled using parametric variation and a variation that uses the modification function. Based on these methods, we suggest a more generalized method in connection with the derivation of the lines for a new design compared to those for similar ships. This is the so-called the volumetric balanced variation (VOB) method for ship forms using a B-spline modification function and an optimization technique. In this paper the global geometric properties of hull forms are totally controlled by the form parameters. We describe the new method and some application examples in detail.

Effect of thoracic cage mobilization on respiratory function, spinal curve and spinal movement in patients with restrictive lung disease

  • Wang, Joong San
    • 국제물리치료학회지
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    • 제7권2호
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    • pp.1006-1010
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    • 2016
  • This study aimed to examine the effects of thoracic cage mobilization on the respiratory function, spinal curve and spinal movement in patients with restrictive lung diseases. The subjects were ten community-dwelling elderly with a restrictive lung diseases when measured using a spirometer($FEV1/FVC{\leq}65%$, FVC<80%). They received an intervention over an eight-week period: three times a week and for 30 minutes a day. SPSS for Windows(ver. 19.0) was used to analyze all the collected data. Independent t-tests were used to examine changes before and after the intervention. The study's results showed statistically significant improvement(p<.05) in forced expiratory volume in 1 second(chage rate: .$24{\pm}.25$), thoracic curve(chage rate: $-2.50{\pm}2.76$), lumbar curve(chage rate: $-.80{\pm}1.32$), thoracic flexion(chage rate: $2.10{\pm}1.52$), thoracic extension(chage rate: $-2.00{\pm}1.25$), lumbar flexion(chage rate: $2.40{\pm}3.13$) and lumbar extension(chage rate: $-1.30{\pm}1.42$). The results of this study suggest that the thoracic cage mobilization contribute to improve pulmonary function in patients with restrictive lung disease.

다낭난소증후군 진단시 복식 초음파의 유용성에 관한 연구 (Transabdominal Ultrasound Assessment of the Polycystic Ovary Syndrome)

  • 정경아;이운정;정혜원
    • Clinical and Experimental Reproductive Medicine
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    • 제36권4호
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    • pp.255-263
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    • 2009
  • 목 적: 한국 가임기 여성의 다낭난소증후군 진단시에 복식 초음파를 이용하는 방법의 유용성과 정확도를 분석하여 국내 다낭난소증후군의 진단 기준 마련에 도움이 되고자 하였다. 연구방법: 이화여자대학교 목동병원에서 선별설문조사를 받은 15~44세 여성 8,793명에서 복식 초음파를 시행한 총 701명 중, 정상 월경을 하면서 안드로겐 과다 및 초음파의 다낭난소 소견이 없는 정상 대조군에서 복식 초음파를 시행한 185명과 초음파 검사 소견을 제외하고 NIH 진단 기준으로 다낭난소증후군을 진단 받은 248명의 환자에서 복식 초음파를 시행한 소견을 ROC (receiver operating characteristic) 곡선 분석하였다. 결 과: 정상 대조군의 평균 연령은 $23.64{\pm}4.26$세로 복식 초음파로 측정된 평균 난소 부피는 $6.03{\pm}1.89\;cm^3$, 평균 난포 개수는 $6.49{\pm}1.93$개였다. 복식 초음파를 진단에 사용할 경우 난소 부피를 이용하면 AURC (area under the ROC curve)가 0.761로 난소 부피>$9\;cm^3$ 기준일 때, 민감도 51.0%, 특이도 91.4%였다. 난포 개수에 대한 AURC는 0.733으로 ${\geq}9$개 기준일 때, 민감도 54.9%, 특이도 87.0%였으며, 난포 개수 ${\geq}10$개 기준일 때, 민감도 53.2%, 특이도 90.4%였다. 복식 초음파로 난소 부피와 난포 개수를 검사하여 다낭난소증후군의 선별 진단에 이용하기에는 부적합하였다. 결 론: 복식 초음파를 이용하여 다낭난소증후군을 진단하는 방법은 유용성과 정확도에서 신뢰할만하지 못하다.

Windows용 수간석해(樹幹析解) 프로그램(Stemwin1.0)의 개발(開發) (Development of Stem Analysis Program(Stemwin1.0) for Windows)

  • 이준학;이우균;서정호
    • 한국산림과학회지
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    • 제90권3호
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    • pp.331-337
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    • 2001
  • 본 연구에서는 PC기반의 Windows운영체제에서 운용될 수 있는 수간석해 프로그램(Stemwin1.0)을 개발하였다. Stemwin1.0에서는 연륜측정기에서 1/100mm 단위로 측정된 l년 단위의 연륜폭 자료를 입력받아 흉고직경 및 단면적, 수고, 재적 등 각종 생장량을 다양한 방법으로 계산할 수 있다. 즉, 수령별 평균 흉고직경 및 단면적은 산술 및 단면적 평균법을 적용해 계산할 수 있으며, 수고생장은 평행선법, 직선연장법, 수고곡선법 등에 의해 다양하게 추정할 수 있다. 재적은 Huber식, Smalian식, Spline식 등을 선택적으로 적용해 추정할 수 있다. 선택된 계산방법에 따라 상가 각 생장인자의 총, 평균 및 연년 생장량 뿐만 아니라 이용재적 및 수고, 형수, 생장률 이용률 등의 생장 관련 정보가 1년 단위로 자동 계산된다. 또한, 1년 단위의 정밀한 간곡선도를 다양한 축척으로 출력할 수 있으며 간곡선식 유도를 위한 통계분석용 자료(단판 높이별 직경)도 제시된다. Stemwin1.0에서는 계산결과를 MS-Excel로 전환할 수 있도록 하여 사용자가 손쉽게 활용할 수 있도록 하였다.

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Betamethasone이 일측폐장절제 가토폐장의 압력-용적곡선에 미치는 영향 (Effect of Betamethasone on the Pulmonary Pressure-Volume Curve in Unilateral Pneumonectomized Rabbits)

  • 이영만;이석강
    • The Korean Journal of Physiology
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    • 제17권1호
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    • pp.23-28
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    • 1983
  • steroid가 폐절제에 의한 대상성증식기의 폐장의 압력-용적곡선에 어떤 영양을 미칠 것인가를 알아보기 위해 실시한 본 실험의 결과를 요약하면 폐절제군은 대조군에 비해 폐용압률이 증가하였고 폐절제후 반대측폐장의 무게는 대조군에 비해 폐절제군이 유의하게 증가하였고 폐절제후 betamethasone을 투여한 군에 있어서는 대조군에 비해서는 증가하였으나 폐절제군보다는 적게 증가하였다. 또한 이러한 결과들은 betamethasone에 의해 폐포표면활성물질의 분비가 증가하였거나 혹은 betamethasone이 폐장실질의 결합조직의 단백대사에 영향을 미쳐 elastic recoil force가 감소하여 생긴 결과라고 생각된다.

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U-밴드 관 내부 나노유체의 강제대류에 관한 수치적 연구 (Numerical Study of Forced Convection Nanofluid in a U-Bend Tube)

  • 조성원;최훈기;박용갑
    • 융합정보논문지
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    • 제12권3호
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    • pp.141-150
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    • 2022
  • 원형단면 U-밴드 튜브에서 층류인 나노유체(물/Al2O3)의 유동 및 열적 특성을 수치적으로 연구하였다. 이 연구에서는 U-밴드 내부유동에서 Reynolds 수와 고체 체적분율의 영향이 유동장, 열전달 및 압력강하에 미치는 영향을 연구했다. 원형곡관에 대한 이전에 발표된 실험 결과와 본 수치해석의 결과가 잘 일치함을 보여 해석방법의 타당성이 있음을 확인하였다. Reynolds 수 뿐만 아니라 나노입자의 고체 체적분율을 증가시키면 열전달계수도 증가함을 보였다. 또한 곡관에서 형성되는 2차 유동은 평균 열전달계수를 높이는 데 중요한 역할을 한다. 그러나 압력강하 곡선은 나노입자 농도가 증가함에 따라 크게 증가함을 보였다.

엔진아나라이져의 개발 (The development of engine analyzer)

  • 이재순;임성식;이용규
    • 오토저널
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    • 제11권6호
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    • pp.89-96
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    • 1989
  • Engine analyzer is developed with the aids of personal computer, A/D converter, interfacing signal transducer and data processing computer programs. The objective of this development are that it should firstly be produced at the resonable low price compared with imported one taking advantage of using existing personal computer and printer, and it should also give good quality of performance. For the attainment of this objective, A/D converter should have been developed to meet the price limit of the equipment. The experiment is performed in a 4 cycle 4 cylinder gasoline engine by this analyzer, and all the information which are necessary for the combustion analysis can be obtained through the processing of the pressure data that are stored in the computer. These are pressure-volume curve, pressure-crank angle curve, the rate of pressure rise and heat release versus crank angle curve etc. With this developed experimental system of resonable price, it will be considered that more easy way of engine data pick-up and processing is possible.

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