• Corrosion Science and Technology
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• 제10권2호
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• pp.47-51
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• 2011

Main issues in the automotive industry are the reduction of vehicle body weight for energy savings and improvement of crashworthiness for passenger safety. In order to address both these issues, there has recently been increasing application of galvannealed advance high strength steel (GA AHSS) sheets for automobiles. However, GA AHSS sheets have some surface defects such as coating bare spots due to the addition of solid-solution strengthening elements, which result in the deterioration of the galvannealing reaction. In this study, the effects of galvannealed manufacturing conditions on surface and mechanical properties, resistance spot weldability on a laboratory scale, and GA 980 MPa steel sheets produced by commercial continuous galvannealing line (CGL) were investigated.

• Nuclear Engineering and Technology
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• 제40권5호
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• pp.419-428
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• 2008

During the overhaul period of nuclear power plants in Korea, an ROV(Remotely Operated Vehicle) enters the cold-leg pipes connected with the reactor to examine the state of the thermal sleeves and their positions in the safety injection nozzles. To measure the positions of the thermal sleeves or scratches with video images recorded during the examination, time-varying camera parameters should be known, such as the focal length and principal points used for the capturing each video image. In this paper, we propose a camera calibration and measurement scheme by using a single image containing two circular grooves of a cylindrical nozzle whose radius and distance are known.

• 반도체디스플레이기술학회지
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• 제20권2호
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• pp.14-18
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• 2021

Electric Vehicle industry requires high technologies to stabilize apparatuses for the Coolant heater manufacturing. Vibrations of Leak Machine are one of the most critical factors for causing delivered of the defective product or poor inspection, which are the main reasons of the defects. In this study, the structure of the Leak Machine was analyzed through the experiment and the computer simulation to investigate the main reasons of the vibrations, and further to alter the design for the improved stability. And that design alterations were applied to the machine to identify the effects of those alterations. The result of the study shows that design alterations of the Leak Machine can effectively suppress about 97.8% of the vibrations, and further can improving the Inspection precision of the Coolant heater.

• 한국정보통신학회:학술대회논문집
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• 한국정보통신학회 2022년도 추계학술대회
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• pp.168-169
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• 2022

전기차 시장이 급격하게 성장함에 따라 배터리 시장의 크기도 그에 따라 기하급수적으로 커지고 있다. 전기차에 탑재되는 배터리에 대한 품질 제어 기술의 발전 속도와 배터리 양산화 속도의 괴리로 인해 배터리에 대한 많은 내구성 문제가 발생하고 있다. 대다수 사고는 전기적 요인에 발생하나 이를 신속하게 검사할 수 있는 기술이 존재하지 않는다. 본 논문에서는 GAN 모델을 이용해 배터리 셀의 불량을 신속하게 분석하는 방법에 대해 제안하려 한다.

• 사물인터넷융복합논문지
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• 제9권2호
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• pp.61-69
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• 2023

최근에는 환경에 대한 인식이 높아지면서 제조 차량에서 전자식 파워 스티어링(EPS)이 조향장치로 채택되는 사례가 증가하고 있다. EPS는 스티어링 파워 향상, 유압 호스 누출 제거 및 연료 소비 감소와 같은 수많은 이점을 제공하지만, 시스템이 움직임에 반응하게 만드는 센서를 요구한다. 이는, 센서의 선형 변동성을 유지하는 것이 스티어링 반응의 안정성에 필수적임을 의미한다. 따라서 EPS의 제어 품질을 보장하기 위해 내부 설계 특성의 변화에 대한 센서의 민감도, 결함 및 선형성을 평가하기 위한 신뢰성 있는 방법이 필요하다. 본 논문은 차량속도 구간 분할을 기반으로 EPS 구성요소 결함과 선형성을 분석하는 데이터 중심 결함 및 선형성 평가 모니터링 시스템을 제안한다. EPS 테스트 지그에서 수집된 데이터를 사용하여 모니터링 시스템의 성능을 검증하였으며, 그래픽 사용자 인터페이스(GUI)를 적용하여 시스템을 개선하였다. 개발된 시스템은 설계를 기반으로 0.99% 정확도의 결함 감지 및 가변적인 차량속도에서 선형성 평가를 효과적으로 수행하였다.

• 비파괴검사학회지
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• 제31권2호
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• pp.144-149
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• 2011

철도차량 대차의 건전성 평가를 위해 위상잠금 열화상 기술이 이용되었다. 실제 대차의 건전성 평가전에 인공결함을 함유한 실제 대차와 동일한 재질의 시험편으로 교정을 실시하였으며, 이러한 결함에 대한 정보를 바탕으로 실제 철도차량 대차의 결함 평가를 실시하였다. 본 연구에서는 대차결함의 검출을 위한 비파괴평가 기술로써 위상잠금 열화상 기술의 적용성을 탐구하였으며, 열화상법에 의한 결함 평가 결과와 다른 비파괴평가 결과와의 비교 결과를 나타내었다. 본 연구에서는 비접촉, 빠른 결과 처리 등의 장점을 지닌 위상잠금 적외선 열화상 기술이 기존의 대차 결함 평가를 위한 방법을 대체할 수 있는 효율적인 기술임을 알 수 있었다.

• 동의신경정신과학회지
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• 제14권1호
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• pp.27-44
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• 2003

Objective : The aim of this study was to assess protective effects of Whangryonhaedoktang on the chronic mild stress (CMS) animal model of depression. Method : Male Sprague-Dawley rats were used for this study. The subjects were divided into 3 groups (CMS-drug group: Whangryonhaedoktang was administered during CMS procedure, CMS-vehicle: water was administered during CMS procedure, normal control group: without CMS procedure). After 4 weeks of CMS procedure, Morris water maze (MWM) test and open field test were executed and tyrosine hydroxylase (TH) was measured in ventral tegmental area (VTA) and locus coeruleus (LC) of rat brain. Result : 1. CMS procedure induced defects of spatial learning in early period of MWM test. 2. CMS Whangryonhaedoktang group showed shorter escape latency in comparison with CMS control group in MWM test on the first day of the test. 3. CMS Whangryonhaedoktang group and CMS control group showed no significant difference of activities and emotional behaviors in comparison with normal control group in open field test. 4. CMS Whangryonhaedoktang group showed significant inhibition effects of TH expression in VTA and LC areas in comparison with CMS control group. Conclusion : These results suggest that Whangryonhaedoktang may have inhibition effects to early period defects of spatial learning and protective antidepressant effects in CMS model rats.

• 한국콘텐츠학회논문지
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• 제17권1호
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• pp.50-57
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• 2017

본 논문은 대전도시철도 개통 이후 내부자료 통계분석을 통해 열차지연 원인과 문제점을 살펴보고 고위험군의 위험도를 평가하여 위험도 지수 심각도와 위험도를 측정하였다. 측정방법으로는 위험도 관리방법인 risk matrix($5{\times}5$)를 적용하여 위험도 등급을 산정하였으며, 결과에 따른 안전수준과 허용수준 범위를 분석하였다. 그 결과 차량분야가 가장 위험도가 심각하고, 다음으로 기계설비분야가 위험도를 내재하고 있는 것으로 나타났다. 특히 차량의 출입문장치결함으로 인한 출입문고장과 열차신호 및 제어장치는 심각도도 높지만, 빈도수가 매우 잦아 추가적인 사고 잠재성을 보이고 있다. 기계설비 분야의 PSD결함도 PSD의 안전문 개폐불량이 가장 위험한 것으로 나타났으며, PSD의 오취급 및 PSD의 유리파손 등도 위험도를 내포하고 있는 것으로 나타났다. 본 연구는 이러한 위험도를 내재하고 있는 사고의 빈도수를 경감하고, 심각도를 낮춰서 위험도를 예방할 수 있는 방안을 예측하여 미리 선제적으로 대비할 수 있는 분석결과를 제시함으로써 안전한 도시철도운영으로 이용자의 교통편익에 기여할 것으로 기대된다.

• Structural Engineering and Mechanics
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• 제52권5호
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• pp.1019-1032
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• 2014

Rails are key elements in railway superstructure since these elements receive directly the train load transmitted by the wheels. Simultaneously, rails must provide effective stress transference to the rest of the track elements. This track element often deteriorates as a consequence of the vehicle passing or manufacturing imperfections that cause in rail several defects. Among these rail defects, transverse cracks highlights and are considered a severe pathology because they can suddenly trigger the rail failure. This study is focused on UIC-60 rails with transverse cracks. A 3-D FEM model is developed in ANSYS for the flawless rail in which conditions simulating the crack presence are implemented. To account for the inertia loss of the rail as a consequence of the cracking, a reduction of the bending stiffness of the rail is considered. The numerical models have been calibrated using the first four bending vibration modes in terms of frequencies. These vibration frequencies have been obtained using the Experimental Modal Analysis technique, studying the changes in the modal parameters of the rails induced by the crack and comparing the results obtained by the model with experimental results. Finally, the calibrated and validated models for the single rail have been implemented in a complete railway ballasted track FEM model in order to study the static influence of the cracks on the rail deflection caused by a load passing.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제15권10호
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• pp.6282-6288
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• 2014

본 논문은 용접 산업현장에서 많이 사용 되는 $CO_2$ 용접에서는 차량내부 및 탱크내부 용접에서 제어 패널을 볼 수 없는 곳, 작업장이 먼 곳 등에서 용접사가 용접을 하면서 용접조건에 맞는 전류와 전압을 조절할 수가 없고, 전류와 전압을 조절하기 위해 용접을 중단하고 잦은 이동으로 용접 구조물의 순간적인 냉각에 의해 용접결함이 발생된다. 본 연구에서는 기존의 $CO_2$ 용접기 3종류를 각각 사용하여 원격제어 토치의 용접에 대해 SS400 용접구조용 압연강재를 사용하여 원격제어 토치와 기존 $CO_2$ 용접 토치를 V형 맞대기 수직자세로 용접실험을 실시하고 용접 부의 표면비드 상태의 형상을 육안검사 관찰하고 또한 이를 침투탐상검사 및 굽힘 시험을 통해 용접부의 외관품질에 대하여 중점적으로 수행하여 용접결함 감소 및 기존 상용용접기에 교체사용에 대한 성능 및 호환성여부에 미치는 영향에 대해 평가하였다.